日产开发7千瓦电动汽车无线充电技术 无需动手

腾讯汽车 综合报道

据VentureBeat网站报道,日产正在开发电动车无线充电技术。此前已经有不少汽车厂商发布无线充电系统,但提供的感应充电系统的功率都略低于3千瓦。日产技术中心一名高管称,“3千瓦的功率不够高,因此我们在研发功率更高的无线充电系统。”

日产开发7千瓦电动汽车无线充电技术 无需动手

日产目前在开发功率约为7千瓦的无线充电系统,这样的系统能轻松地在一个晚上给容量更大的电池充满电,如日产正在研发的容量为60千瓦时的电池。目前开发的无线充电系统已经具有更大灵活性,业内高管称车辆可以停泊到距离无线充电“靶眼”前、后、左、右至多4英寸(10厘米)远的地方。

日产开发电动汽车无线充电技术 无需动手

日产开发的最新无线充电系统可以使充电板之间距离达到约4-6英寸(10-15厘米),在之前的3千瓦充电系统中,这一距离小于4英寸。

对于普通乘用车辆来说,这是一个更自然的高度,使得传输单元可以安装在与地面平齐的充电板中,接收单元可以安装在位于汽车壳体中、尾段的充电板中,而不影响正常的离地净高。未来,日产希望能把充电板与汽车间的距离提高到6英寸以上,这会更适合跨界车使用。

日产开发电动汽车无线充电技术 无需动手

此外,日产新充电系统的效率为85%或更高——与部分之前的感应充电系统相比是一个相当高的数字。

日产将从今年开始对新系统进行行驶测试,并希望未来数年能说服其他汽车厂商采用同一标准。日产认为,无线充电系统要到下一个年代才会大规模部署,其项目领导人坚信标准化是必须的,日产期望在合适的时机与其他厂商分享其技术。他们认为,业界不能有另外一个CHAdeMO和Combo(Level 3快速充电技术的两个标准)。

来源:腾讯汽车

返回第一电动网首页 >

0

新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!