电池成本会降到100美元/kWh?来看看通用汽车公司的预测

杨晓红

虽然全球电动汽车累计销量已经达到100万辆,充电设施建设也越来越完善,但要实现真正普及,价格仍是消费者心中最大的考虑因素。日前,美国通用汽车集团(GM)在密歇根州召开全球会议,该公司高管Mark Reuss提到,电动汽车锂离子电池未来成本可望降到145美元/kWh,甚至在2021年后更有望达到100美元/kWh的水平。

电池成本会降到100美元/kWh?来看看通用汽车公司的预测

雪佛兰Sonic EV

这样的预测并非空穴来风,特斯拉电动汽车公司(TESLA)也曾表态,2020年时,电池成本将有明显波动,不仅依托电池技术进步的帮助,日益成长的销售规模也有助于电池成本分摊。

100美元/kWh价格是怎样一个概念?

通用汽车集团认为,现在的电池成本约为300美元/kWh。以特斯拉Model S为例,基础车型70D配置的70kWh电池,在扣除美国联邦税收抵免及补助后,现价为7.12万美元(后驱、无选配),其中电池就占了2.1万美元的成本,可见纯电动汽车依然被电池成本所左右,因此各大车企更期待未来能够受惠降低电池成本,进而大幅调整车辆售价。

第一电动网新闻图片

通用旗下雪佛兰推出的首款纯电动车Bolt预计在2017年开始量产,续航里程为200英里(322公里),售价约3.7万美元,销售目标即为目前最畅销的日产聆风(Leaf)。越来越多的新车型加入规模化竞争,最大受益者当然是消费者,面对聆风的高市场份额,到底Bolt未来会有怎样的优势,大家都在看。

如何以及何时降到100美元/kWh?

Sakti3可能会在通用汽车2017年推出的雪佛兰Sonic EV的电池续航扮演关键角色。Sakti3由密歇根大学前工程学教授Ann Marie Sastry创立,并获得了通用汽车风险投资(GM Ventures)部门的支持,今年8月,Sastry声称他们所生产的固态电池能量密度是现今市场上最好的锂电池的两倍以上,这或者有助于通用实现100美元/kWh的预测,雪佛兰Sonic EV如果搭载这种电池,成本将仅为目前锂离子电池成本的五分之一。

Sakti3电池能让电动车里程翻倍 英国富豪戴森来投资

Sakti3实验室里的超薄电池原型进行测试

Sakti3的神秘电池使用了新型材料和生产技术,实现更高的能量密度,他们声称可以存储每升1000瓦时,电动车的续航里程能从256英里提升到480英里(约772公里),制造成本低,充放电速度快,更环保,而且比有些标准更安全。这项技术弃用了传统锂电池中的可燃液体电解质,通过其高能存储材料实现技术进步,最重要的是,它的价格更低,每千瓦时约100美元,要远低于目前200到300美元的市价,未来能够应用于受限于成本和里程限制的电动汽车。然而,Lux研究所的分析师Kevin See认为,Sakti3仍面临成本和产量的挑战。

通用汽车的数据显示,锂离子电池产量达到规模经济效应可能早于此前的预期。两年前,Navigant研究机构预计,未来十年电池组成本将达到180美元/kWh。而Nature Climate Change在2014年的研究预测,电池组成本约为300美元/kWh,而通用汽车预测的145美元/kWh显然比这些研究机构低得多。

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
或将推出插电/纯电版本 新一代奔驰GLA谍照曝光
向日葵重组布局充电桩 业绩承诺被疑偏高
借鉴IDS概念车前脸造型超前 日产新聆风假想图曝光
国内无铅化锂电池成功研发,低速电动车成为新宠
或2017年1季度推出,预计售价十万以上,ARCFOX-1硬顶版量产车谍照
松下计划扩大与特斯拉合作 涉足自动驾驶技术
为加强对无人驾驶汽车监管,美国设立了10个官方无人驾驶汽车测试点
谷歌前搜索主管加盟Uber 协助开发无人驾驶汽车
欧盟将成立GREENLION研发团队,加速锂离子电池绿色设计开发
“资本树”上难以嫁接的“绿叶” 和谐富腾孵化造车梦想需再寻壳?
日产改款逍客曝光谍照,试水半自动驾驶技术
年后,电池行业又将面临哪些严峻考验?
“造梦者”贾跃亭是怎样炼成的?
美政府正式设立10个官方无人驾驶车测试点
这5家跨国车企宣布加入油气运输巨头们的氢燃料联盟
雷诺日产电动汽车销量逾40万 欲追加投资
南京规定:网约车为3年以下新车 新能源车优先
国轩高科研发新型动力电池 纯电动客车零下四十度可运行
河南政协委员:解决拥堵可推“新能源汽车+分时租赁”
北京市充电设施公共平台一周年, 接入23家运营商6000余根充电桩
下一篇

上汽荣威插电混动版e950,将于广州车展亮相

上汽荣威插电混动版e950,将于广州车展亮相


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!