EV晨报|工信部预计今年产新能源汽车20万辆;麦肯锡预计汽车互联网购买意愿增32%;​碳酸锂再涨22%

第一电动网 综合报道

1.工信部冯飞:中国新能源汽车已进入高速发展期,今年产量约20万左右

在11月3日召开的第17届中国国际工业博览会上,工信部副部长冯飞表示,中国新能源汽车已经进入到高速发展时期,今年产量大致能达到20万辆左右,居世界第一,下一步还将呈现快速发展势头。

EV晨报|工信部预计今年产新能源汽车20万辆;麦肯锡预计汽车互联网购买意愿增32%;​碳酸锂再涨22%工信部副部长冯飞

根据《2015年智能制造试点示范专项行动实施方案》,切入制造活动的关键环节,已分类开展了流程制造、离散制造、智能装备和产品、智能制造新业态新模式、智能化管理、智能服务等6方面试点示范。工信部副部长冯飞介绍,目前,已经选出了46个试点示范项目,覆盖了38个行业,分布在21个省(自治区、直辖市),接下来将根据试点情况,进一步扩大试点面。

冯飞:“流程式的制造要做智能工厂,离散型的智能制造要做智能车间,包括智能服务、智能产品等六个方面,我们要做智能制造的试点,在产业的选择上,既有一些装备制造业,也有一些像家电这样的产业,在这些方面,要考虑智能制造最容易,或者说在这些领域中,比较能够见到效果,或者说这些行业亟需解决的问题。”

“目前,新能源汽车已经进入高速发展时期,”冯飞指出,新能源汽车增速非常快,今年大致能达到20万辆左右,中国整个新能源汽车的量、积累量和产量是世界第一的,下一步还会呈现快速发展的势头。

冯飞表示,未来将加速新能源汽车的推广应用,特别是在充电桩,制约应用大规模扩展的基础设施方面,要进一步加大力度,我们还要对企业有一个激励,也就是说,通过我们的积分交易制度,严格执行燃油排放限值等等这样一些方面,使生产企业能够生产更多的电动汽车、新能源汽车。

来源:央广网

2.特斯拉三季报:交付11603辆电动车 总收入同比增长33%

11月4日,特斯拉公司公布了2015年三季度全球财报,在全球交付11603辆Model S,并向超过4万名车主完成推送自动驾驶的“空中升级”,今年前三季度累计交付33180辆电动汽车。尽管特斯拉第三季度继续亏损,按非公会会计原则的净亏损为7500万美元,但整体业务情况良好,总收入为12.4亿美元,同比增长33%。同时,财报还公布了两个特斯拉在基础建设及未来产品研发方面的最新消息,特斯拉Gigafactory超级电池工厂建设速度大大超越预期,特斯拉最新车型Model 3计划明年三月亮相。

特斯拉曾计划今年实现55000辆电动汽车交付,前三季度共完成目标的60.3%,这意味着接下来的四季度要达到21820的交付量才能完成目标。从目前销量趋势来看,尽管一直在稳步增长,但要突破2万辆显然有压力。

特斯拉CEO马斯克在10月访华期间,透露了Model S在中国市场的销量情况,今年1-9月累计销售3025辆。具体数据来看,一季度销售797辆,二季度销售883辆,环比增长10.8%,三季度销售1345辆,环比增长52%。特斯拉前3个季度在全球交付了33180辆汽车,中国市场约占比9.1%。

来源:第一电动网

3.任勇:2020年新能源车将占长安自主车型7-10%

近日,在上海工业博览会期间,长安新能源汽车有限公司总经理任勇透露了长安汽车未来10年在新能源车和智能制造上的进展和规划。今年1-9月份长安新能源汽车累计销量2762辆,9月份销量达1054辆,显示出不俗的市场表现。而除了新能源以外,长安“2025规划”的另一个重要战略是智能制造,并从产品中心向客户中心全面转型。到2025年,长安汽车将分三个阶段,向市场推出34款全新产品,并覆盖目前所有车型。其中,纯电动产品27款,插电式混合动力产品7款。

新奔奔EV计划在2016年10月上市。这款定位于低价、低耗的入门级电动车将抢占小型电动车市场。而预计2017年年初上市的逸动插电式混动版将目标中高级市场,在其生命周期内销量将在10万左右。至于目前销量出色的CS75,该车预计将在2018年推出插电式混动版。

任勇表示,对于主打节能环保、以短途代步为主的的中小型车,长安未来将重点推出纯电动版车型。而对于注重性能马力的大型越野车,比如CS35、CS75和CS15,长安将陆续推出插电式混动版车型。

任勇表示,5年后,新能源车型将占长安自主品牌车型7-10%左右。预计长安新能源汽车累计销量将在40万辆。

来源:网易汽车

4.麦肯锡发布了2015年汽车互联和自动驾驶技术咨询报告

近日,麦肯锡管理咨询公司发布了2015年汽车互联和自动驾驶技术咨询报告。报告指出,能够适应新竞争环境的汽车厂商将迎来巨大商机,车企和相关行业需要在“端到端的整体数字化和努力提高客户认可度”两个关键领域采取行动。

麦肯锡预计未来10到20年,四大趋势(电动化、互联化、自动驾驶、汽车共享/多元化乘车)的融合将极大影响消费者的乘车体验。

90%的车企高管认为公司的商业模式将因为汽车互联和自动驾驶而改变;

80%的车企高管预计其业务将因数字化和互联化受到新同行的挑战。

此外,报告指出:汽车互联和自动驾驶将衍生出大量新的商业模式和盈利机会。消费者对和驾驶有关的应用程序(例如,联网导航、自动泊车)表现出较高的购买意愿,但像电邮、音乐流媒体等与驾驶无关的服务,则鲜有兴趣购买。

消费者对汽车互联功能的需求正稳步增长,同时付费意愿也正在逐步上升

从2014、2015年的消费者调查对比来看,有趋势表明,汽车互联功能的作用正日益凸显,消费者对汽车互联功能的需求也在高速增长。过去一年,为更好使用汽车互联功能而愿意主动更换汽车品牌的消费者比例几乎翻了一番,从2014年的20%增长到2015年的37%。其中,中国消费者尤其热衷互联汽车,60%的受访者愿意为提高汽车互联性而更换汽车品牌。与此同时,全球范围内愿意付费购买汽车互联服务的消费者,按订阅付费模式的认可率,从2014年的21%增长到2015年的32%。

来源:车云网

5.大众排放造假恐蔓延

11月2日,继排量2.0L的EA189系列发动机被查出存在排放造假问题之后,大众V6系列柴油发动机再次被指控涉嫌排放造假。

美国环保署再次发布声明称,在与加利福尼亚州的一项联合排放实验中发现,大众集团旗下的排量为3.0L的V6系列发动机也被安装了排放作弊软件,该发动机被搭载在大众集团旗下的2014年大众途锐,2015年保时捷卡宴,2016年奥迪A6Quattro,奥迪A7Quattro,奥迪 A8,A8L和Q5。

大众集团当天发布声明否认美国环保署的指控,表示该集团并未在上述车型中安装可以改变车辆排放属性的软件,但表示将继续与美国环保局保持合作。

来源:第一财经日报

6.电池级碳酸锂再涨价22%

平安证券11月4日发布新能源汽车行业研究报告,工业级碳酸锂及电池级碳酸锂出厂价均再次上调10000元/吨至55000元/吨和70000元/吨,上调幅度分别为22.2%和16.7%。稀土终端需求持续低迷难改,下游商家难以接受上涨过快的价格,稀土价格缺乏支撑开始出现下滑。目前氧化镨钕主流报价回落至25.5-26万元/吨,氧化镝报价回落至135万元/吨。我们预计在新能源汽车需求高速增长的背景下,四季度碳酸锂价格将继续稳中有升。

锂电池生产设备:尽管产业内对锂电池上下游的投资力度不断加大,但是锂电池设备仍然存在较大缺口,并且国内锂离子电池生产过程的自动化程度仍然较低,锂电池生产设备行业市场比较分散;未来随着全球锂电池制造向中国的转移、锂电生产设备自动化水平的提高、国产化率的提高以及市场集中度的提升,相关领域的龙头企业将迎来发展机遇。

驱动电机及充电设备:本周国网启动新一轮充电招标,规模近20亿;南网全面部署互联网+充电建设,继高层的发令枪响之后,两网率先展开实质性动作,预计后续铁塔公司、三大运营商、两油有望相继进入充电领域,今明两年国内充电投资规模有望达数百亿。

来源:中国证券报

来源:第一电动网

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