全球9月电动乘用车销量排行:吉利康迪进前五 比亚迪唐超秦

杨晓红

9月份,拜中国新能源汽车市场爆棚所赐,全球新能源乘用车销量超过47000辆,比去年同期大幅上升46%,拉动今年累计销量增加到33.3万辆,较2014年同期增长48%。如果继续保持这样的销售速度,预计到今年年底将达到47万辆,这个结果还不算太坏,对吧?

由于英国和日本本土市场发力,三菱欧蓝德PHEV以4829辆的销售成绩获得了三个月来的第二次全球月度销量冠军,另一方面,曾经处于霸主地位的日产聆风(Leaf)纯电动汽车从5月以来再没登上过领奖台的最高处。

排名

品牌排名

9

()

151-9()

市场占比(%)

14

排名

1

三菱欧蓝德PHEV

4829

28791

9

2

2

特斯拉Model S

4277

31618

9

3

3

日产聆风

4257

35948

11

1

4

宝马i3

3361

18040

5

6

5

吉利康迪熊猫EV

3301

6955

7

8

6

比亚迪唐

3044

5611

6

N/A

7

比亚迪秦

2115

26156

8

7

8

北汽E系列EV

2100

10344

3

16

9

雷诺Zoe

1665

11782

4

9

10

上汽荣威550 PHEV

1459

6878

7

9

总计

47221

333123

数据来源:第一电动研究院

三菱欧蓝德PHEV的辉煌战果将比亚迪秦挤出前三,9月这款车只卖出2115辆,是其2月以来的最糟糕表现,究其原因,应该是比亚迪优先推广唐SUV,3044辆已经排在第6,导致比亚迪秦的需求有所下滑。

扯扯扯

表现更出色的是吉利康迪熊猫电动车,9月份的销量激增到创纪录的3301辆,首次进入全球前五。与之相反,大众高尔夫GTE的排名下降第10,销量为1197辆,受到了大众尾气排放门的一定负面影响。

从车型销售比例看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场占比分别为60%和40%,插电式混合动力车的销量较去年增长了2%。

排名

车企排名

9

()

151-9()

市场占比(%)

14

排名

1

比亚迪

6013

36972

11

7

2

三菱

5322

32501

10

2

3

日产

4580

38888

12

1

4

特斯拉

4283

31624

9

3

5

康迪

4051

12924

4

10

6

宝马

3843

22263

7

9

7

大众

2596

23932

7

11

8

雷诺

2428

17568

5

8

9

福特

1799

15338

5

5

10

通用雪佛兰

1273

12828

4

6

来源:第一电动研究院

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪已经连续第5个月摘得冠军,不断巩固着自己的地盘,9月所有车型的总销量创新纪录达到6013辆,比亚迪正快速追杀霸主日产,二者当月销量相差1433辆,而累计销量只差1916辆,如果这一趋势保持下去,不发生重大变化,比亚迪今年的累计销量有可能在11月超过日产。第三位的竞争,三菱超越了特斯拉,但二者的销量差仍小于1000辆,直到今年年底前,很可能还会发生变化。

在排名靠后的几家车企中,累计销量水平相差无几,康迪和雪佛兰只差96辆,二者分别销售12924辆和12828辆,众泰(12.775),149单位与#12北汽控股也并不遥远(10.533)。排在第11的众泰(12775辆、含知豆)和第12的北汽(10533辆)都有可能进入前十。

大众柴油排放门对旗下电动车型的初步影响

现在断定大众排放门会造成严重负面影响时间还早,这还需要等待10月和11月的数据进行判断,9月份e-Golf、e-Up!两款纯电动汽车和高尔夫GTE和奥迪A3 e-Tron插电式混合动力车,仅仅受到了一点点影响。

丑闻通过两种途径发挥副作用,一是影响消费者选择大众旗下的任何电动车型,或者影响消费者将普通大众柴油车型换成插电版车型,反而选择了奥迪A3和大众高尔夫传统燃油车。

电动汽车八国集团(G8)市场趋势

雷诺掌控法国市场,比亚迪左右中国市场,而在日本,三菱欧蓝德PHEV终于击败了日产聆风,成为最畅销车,与其去年在英国的表现如出一辙。

特斯拉设法保住了自己在美国的领导地位,而大众汽车在挪威和荷兰市场的销量显著下降,而在德国大本营,大众汽车在车企排名中仍是领军者,但在车型排名中,第一的位置却一直抢不到,距离年底还有三个月,大众仍需努力!

综观八国电动汽车的市场份额,美国现在只有0.6%,低于去年的0.7%,只有靠第二代沃蓝达的热销来提升。日本也比较差,电动汽车销售跳水态势似乎没有结束的迹象。其余6国要乐观的多,法国现在是1.28%,去年是0.91%,德国现在是0.63%,去年是0.44%,中国从0.25%增至0.71%,挪威从14%增至22%,荷兰从4%增至6%,进步十分快速。

中国

9月份,中国电动车市场再创辉煌,销量达到创纪录的18463辆,这是世界上发展最好的市场,电动汽车占有率不断上升,现在已经高于0.7%,2014年结束时只有0.25%,2013年只有0.09%,特别不可思议!

除了数量呈指数级增长,同比增幅高达170%,车型品牌的排名变化也很快。就在两个月前,比亚迪秦似乎势不可挡,销量还是北汽E系列电动车的三倍,上汽荣威550PHEV还排名第三,江淮iEV紧随其后。但是,到了9月,卖的最好的车不再是秦,2115辆的成绩只能退居第三,而夺取第一的是吉利康迪熊猫电动车,销售3301辆,创造了新的个人最好纪录,并且终结了比亚迪秦的13连胜!

排名

车型品牌

9

()

151-9()

市场占比(%)

14

排名

1

吉利康迪熊猫EV

3301

6955

7

8

2

比亚迪唐

3044

5611

6

N/A

3

比亚迪秦

2115

26156

26

1

4

北汽E系列EV

2100

10344

10

5

5

上汽荣威550 PHEV

1459

6878

7

9

6

江淮iEV系列

1400

5086

5

10

7

众泰云100

877

6815

7

N/A

8

康迪EV(估值)

750

5969

6

2

9

奇瑞eQ

573

3801

4

12

10

特斯拉Model S(估值)

478

3025

3

6

其它车型

2366

16273

16

总计

18463

99748

100

数据来源:全国乘用车联合会(注:未包含江铃E100、比亚迪T3,增加了康迪k10的销量)

排在前5位的品牌也有更多惊喜:唐SUV取代秦成为比亚迪品牌的最畅销车(也许是越野车的高利润率造成的),9月卖出3044辆,10月份有望以第二名冲击第一。

除了吉利康迪熊猫和比亚迪唐打破记录,其他品牌也不甘示弱:腾势虽然没进前十,但销量终于爆发,登记销售252辆,摆脱了100多辆的低迷状况;上汽荣威E50售出92辆,这是今年的最好结果;北汽E系列电动车的表现也很棒,9月卖出2100辆。

考虑到当前的强劲表现,以及12月通常是电动汽车最畅销的月份,中国市场10月份的销量可能会突破2万辆。

从今年前9个月的累计销售情况看,前两名不变,仍是比亚迪秦和北汽E系EV,但吉利熊猫EV跳升到第6,唐SUV飙升至第8。

从汽车制造商的市场占比看,比亚迪一如既往领先,占到37%的份额,其次是众泰(含知豆)与康迪,均占13%,北汽新能源占10%,排在第四。

短期看,中国的电动汽车市场正在蓬勃发展,不再像过去只依赖单一车型,现在有几款热销车共同以持续的方式拉动市场上涨,这证实了许多分析师一直在说的话:电动汽车革命将首先在中国发生。

德国

9月份,德国电动汽车共销售1945辆,同比翻番,市场份额增至0.63%,较去年8月增加0.03%,较去年12月显著增加0.19%。

起亚Soul EV保持住了月度销售冠军的宝座,并创造了新的个人最好成绩,共登记注册380辆。重新设计改款的三菱欧蓝德PHEV排名第二,销售208辆,取得5月以来的最好成绩,其次才是德国本土品牌,奥迪A3 e-Tron、宝马i3和大众高尔夫GTE。

排名

车型品牌

9

()

151-9()

市场占比(%)

14

排名

1

起亚Soul EV

380

1479

10

28

2

三菱欧蓝德PHEV

208

1696

11

5

3

奥迪A3 e-Tron

170

1506

10

10

4

宝马i3

164

1422

9

1

5

大众高尔夫GTE

150

1600

11

13

6

大众帕萨特GTE

136

248

2

N/A

7

特斯拉Model S

133

1091

7

6

8

日产聆风

74

831

5

7

9

大众e-Golf

61

877

6

8

10

奔驰C350e(估值)

64

197

1

N/A

其它车型

440

4212

29

总计

1945

15126

100

数据来源:kba.de

前5名以外,是一些值得注意的秋季新车型,大众帕萨特GTE售出136辆,正式上市第一个月就已经排名第6;宝马X5 40e插电式混合动力车售出54辆,排名第11,销量超过了保时捷卡宴E-Hybrid插电式豪华SUV,这一细分市场的竞争者正在增多,除了卡宴插电混动SUV,还有BMW X5,奥迪Q7 e-Tron和奔驰GLE 500e的插电混动版。还有两个更强大的竞争者即将登陆:沃尔沃XC90 T8plug-in和特斯拉Model X。

从今年前9个月的累计销售情况看,三菱欧蓝德PHEV依然以1696辆保持领先,大众高尔夫GTE紧随其后,差距从38辆加大到96辆,而起亚Soul EV则爬上第4的位置,取代了宝马i3。起亚电动车的销量在过去几个月突飞猛进,累计销售排名已经从5月的第10上升到9月的第4,与三菱欧蓝德PHEV的差距也只有217辆,如果最近的强劲表现持续下去,起亚Soul EV也有可能成为2015年德国最畅销的电动汽车。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车仍处于领先地位(占21%),其次是三菱和宝马,占到12%,奥迪占11%。

法国

9月,法国电动汽车市场共销售2709辆车,同比增长14%,市场份额达到创纪录的1.28%。

排名

车型品牌

9

()

151-9()

市场占比(%)

14

排名

1

雷诺Zoe

989

7048

39

1

2

雷诺Kangoo ZE

393

1716

9

2

3

博洛雷Blue Car

199

751

4

4

4

日产聆风

185

1771

10

3

5

大众高尔夫GTE

172

1306

7

N/A

6

标致iOn

94

462

3

13

7

特斯拉Model S

81

509

3

10

8

宝马i3

77

600

3

6

9

奥迪A3 e-Tron

76

889

5

N/A

10

三菱欧蓝德PHEV

72

535

3

5

其它车型

371

2637

15

总计

2709

18224

100

数据来源:Avere France、Avem.fr

纵观月度车型排名,雷诺Zoe依旧是无可争议的领先者,日产聆风下降到第4,雷诺Kangoo ZE则以393辆的成绩上升到第2,这是其两年来的最佳表现,博洛雷(Bolloré)Blue Car排行第3,销售199辆,为22个月以来的最好成绩。

法国国产车的销售势头保持良好,标致iOn销售94辆,九月排名第6,而它的雪铁龙姐妹C-Zero的新车登记数量达到47辆,达到16个月以来的最佳表现。

从今年前9个月的累计销售情况看,起亚Soul EV爬升两个位置到第13,与smart fortwo ED调换了位置。奔驰B级电动车则攀升到第21,而丰田普锐斯插电版因为正在清除库存卖出13辆,这是2013以来的最高销量,排名上升到第25。

从汽车制造商的市场占比看,一切都保持不变,雷诺第一(占50%),其次是日产(占11%,下降1%)和大众汽车(占9%,下降不到1%)。

作者:杨晓红

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