江敏:无论定义怎么变,造车​也躲不开四大工艺

第一电动网 于小龙

【编者按】汽车的未来属于谁?新能源汽车正在酝酿对汽车工业的颠覆,而互联网造车则意图改写整个产业链。正所谓,风起青萍之末,浪成微澜之间。10月24日,中国新能源汽车业界大佬和互联网造车精英汇聚青岛,面对众多业内同行和投资者、消费者,就“重新定义汽车,重新连接世界”的话题展开了针锋相对的论战。2016未来汽车开发者计划,点击了解详情

主持人:


主持人:

第一电动网CEO 庞义成——让我们重新定义汽车,重新连接世界

夜话嘉宾:车企大佬

1.红星汽车、多氟多新能源总经理 纪冰——不管是如何重新定义汽车,汽车还是汽车

2.江淮汽车乘用车营销公司能源部经理 江敏——无论定义怎么变,也躲不开造车四大工艺

3.北汽新能源汽车有限公司总经理 郑刚——看互联网造车,就像看小明同志的婚礼,做好自己最重要

4.知豆电动汽车总裁 鲍文光——取代乘用车存量市场,目前电动汽车的技术还达不到

5.奇瑞新能源汽车技术有限公司营销总监、副总经理 孙卫健——颠覆,作为汽车厂家来说可能还有一个过程

6.长安新能源汽车公司总经理 任勇——必须要联合,但不赞成互联网企业去做车

夜话嘉宾:造车新锐

7.游侠汽车 马超—— 资本很浮躁,技术人员永远冷静,我们是被“逼上梁山”

8.华霆动力技术有限公司CEO 周鹏——在政府主导的市场下,3到5年内互联网造车没有挑战传统车企的希望

9.前途汽车、北京长城华冠汽车技术开发有限公司总裁 陆群——根本没有互联网造车这件事,但颠覆与重组成必然




江敏:无论定义怎么变,造车也躲不开四大工艺

互联网造车精英vs业内大佬 激辩重新定义汽车(二) 江敏、纪冰 ——车的定义怎么变,汽车还是汽车

江淮汽车乘用车营销公司能源部经理 江敏

对于重新定义汽车,应分两说,不能说完全地说不靠谱,也不能说非常好。

这个东西像我们用手机一样,那么手机的本质还是用来通话的通讯工具。你说是摩托罗拉好,还是苹果好呢?这不能简单地一概而论,我们做汽车也是一样的,互联网思维是当下社会的热点,或者说一个流行的趋势。它希望给汽车一个新的定义,然而,不能说互联网就能造车。造车的肯定还是传统的车企,造车的基本四大工艺是躲不开的,也就是说无论车的定义怎么变,它本质上它还是一辆车。

本人觉得企业的这个方向不能偏,如果把本质的对象偏离掉了,那肯定也是做不出好的汽车产品来的。那么,在当下互联网热潮的冲击下,我们可能要以开放的心态,去热情地拥抱这个新方式。所以,才会有现在更多的新名词,比如说分享,互联网,车联网等的概念。然而,它的本质上可能还是一辆汽车。

返回第一电动网首页 >

1

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新常态下新能源汽车产业如何在竞争中赢得未来?
时尚新选择 一汽骏派A70E纯电动车续航280km上海车展亮相
全新宝马5系插电式混合动力车型 有望年内国产上市
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
下一篇

庞义成:让我们重新定义汽车,重新连接世界

庞义成:让我们重新定义汽车,重新连接世界


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!