三星SDI在华电池工厂投产 年产4万辆电动汽车所需动力电池

中国新闻网 综合报道

三星集团旗下的三星SDI正式进军中国这个世界最大规模的电动车市场。

10月22日,三星SDI汽车动力电池工厂竣工仪式在中国陕西省西安市高新产业开发区举行。陕西省副省长姜锋以及三星SDI社长赵南成、三星(中国)社长张元基等三星高管,约200余人参加了本次竣工仪式。

三星SDI电池中国工厂投产

三星SDI电池中国工厂投产仪式现场

本次竣工的三星SDI西安工厂拥有年产4万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池的生产线,生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程。

出货量领跑世界

三星SDI是三星集团在电子领域的附属企业,主要业务为生产锂电池包,产品囊括48V低电压系统的电池芯、模块、电池组,拥有整套的解决方案技术。来自日本二次电池专门调查机关B3社的数据显示,2013年三星SDI在小型二次电池全球市场份额全球第一。如今,三星SDI已经与德国宝马、美国克莱斯勒、印度马恒大等全球汽车厂商巨头签署了供货合同。

始于2000年、比竞争对手晚两年开始进入锂离子电池事业的三星SDI,为何能在短短10年内赢得小型二次电池市场的领先地位。

在三星相关人士看来,三星SDI的成功得益于两点:第一是品质上决不妥协,不断加强对产品的研发力度,具有很强的制造竞争力。过去21年里,三星SDI是唯一一个没有因为安全问题而召回的锂离子电池制造商。与竞争对手相比,三星SDI产品的电芯都配置了更多的安全装置。

三星SDI致胜的第二个法宝是对市场的响应速度快于竞争对手,率先将产品推入市场。“三星SDI通常会将最好的产品优先投放于市场,经常在同行业中率先推出新产品,抢占了市场先机,同时还要保证产品质量的一致性”。

三星SDI为了扩大市场份额持续进行新的应用解决方案的研发,积极开拓传统铅酸电池的取代市场,推出有差别化的产品并创造出新的市场与需求,使得与第二的距离不断拉大。

汽车电池的核心是,在保持电芯外部尺寸不变的情况下,不断提高能量密度。汽车厂商也将延长汽车续航里程作为最主要课题。从市场推广角度看,如何让价格走低,以更贴近消费者的接受程度,也是汽车电池行业企业一直努力的方向。

三星SDI除了移动电子产品领域外,将在电动工具、电动自行车等新的应用方案领域也要扩大主导地位,带头进行下一代电池标准化工作,积极应对可穿戴产品,以抢占未来市场。

加速中国市场布局

中国是全球最大的汽车市场,在电动汽车市场上其增长潜力也是最大,据预测全球汽车电池市场上中国的比重由2014年的4%将到2020年提升为20%。

为了解决汽车普及带来的环境污染问题,中国积极推动电动汽车产业的发展。根据《新能源汽车产业发展规划》,到2020年,中国将普及500万辆的纯电动(EV)汽车、插电式混合动力(PHEV)汽车,成为世界最大规模的电动汽车市场。

三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一, 为了在高速发展的中国电动汽车市场抢占先机,在众多国际电池制造企业中,三星SDI率先在中国建成了专门生产汽车动力电池的工厂,并投入批量生产。

据悉,从9月开始正式投产的西安工厂不仅向现有的国际OEM企业供应电池,更与中国及世界最大的客车生产企业宇通、中国最大的卡车生产企业福田等中国本地十余家商用车及轿车企业签署了供应动力电池的协议,并已开始供应产品。

三星SDI预测,今后市场需求还会不断扩大,届时将增加生产线,计划到2020年分多个阶段完成约6亿美元的投资,并实现年销售额突破10亿美元目标。

当天,三星SDI赵南成社长在欢迎辞中表示:“西安是丝绸之路的起点,也是中国经济发展规划‘一带一路’的主要据点,我们要与中国历史传统和未来发展战略保持步伐一致,将西安工厂建设成世界汽车动力电池产业的中心。”

对前景,安庆环新集团潘一新董事长充满了乐观:“有了三星SDI优秀的技术能力与环新在汽车产业上的经验相结合,我们将把西安工厂培育成为全球最好的汽车动力电池生产基地。”

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