全球8月电动乘用车销量排行 比亚迪夺冠上汽北汽进前十

杨晓红

8月份,全球电动汽车总销量接近38000辆,同比增加40%。比亚迪秦终于加冕皇冠,销量排名第一,但是数量却从7月的4030辆下降到3534辆。

当月排在第二和第三的日产聆风(Leaf)和特斯拉Model S的表现比较均衡,分别销售3269辆和2805辆。但是三菱欧蓝德PHEV的销量与7月相比却出奇的缓慢,8月只有2328辆,被比亚迪秦一举反超。

排名

车型品牌

8

()

151-8()

市场占比(%)

14

排名

1

比亚迪秦

3534

24041

8

7

2

日产聆风

3269

31704

11

1

3

特斯拉Model S

2805

27645

10

3

4

三菱欧蓝德PHEV

2328

23889

8

2

5

宝马i3

2137

14597

5

6

6

上汽荣威550 PHEV

1628

6078

7

9

7

雪佛兰沃蓝达

1597

9501

3

4

8

比亚迪唐

1432

2567

3

N/A

9

北汽E系列EV

1280

8244

3

16

10

大众e-Golf

1251

10110

4

21

总计

37743

285842

数据来源:第一电动研究院

还有两个中国车型值得注意,上汽荣威550PHEV的销量达到创纪录的1628辆,排名第六,而上市不久的比亚迪唐的销量则多达1432辆,首次跻身前十名,将来这份榜单里一定会经常看到这款SUV的名字。

从今年前8个月的累计销售排名看,唯一值得注意的变化是大众高尔夫GTE下降一个位置到第9,与沃蓝达换了位置,而大众e-Golf现在只落后排在第6的雷诺Zoe7辆车,归因于雷诺8月创造了今年最差单月销售记录,只卖出609辆。

排名

电动汽车制造商

8

()

151-8()

市场占比(%)

14

排名

1

比亚迪

5402

30994

11

7

2

日产

3435

34285

12

1

3

特斯拉

2805

27645

10

3

4

三菱

2760

27106

9

2

5

大众

2650

21325

7

11

6

宝马

2567

18294

6

9

7

福特

1960

13540

5

5

8

通用雪佛兰

1737

11555

4

6

9

众泰

1552

11701

4

13

10

雷诺

1121

15140

5

8

数据来源:第一电动研究院

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪已经连续4个月摘得冠军,不断巩固着自己的地盘,8月又刷新了新的记录,总销量达到5402辆。而今年前8个月的累计销量,比亚迪正快速追杀日产,只差3291辆,直到12月31日前,今年的全球电动汽车销量王仍有变数。

三菱和特斯拉正在进行一场势均力敌的第三名争夺战,特斯拉目前领先三菱539辆,但下个月什么都可能发生。通用雪佛兰的全新一代沃蓝达开始上市,9月势必会对更高的位置发起冲击。

中国

8月,中国电动汽车销量达到14629辆,一个新的世界纪录诞生了,爆炸性的同比增长230%,随着新车型不断增加,市场情况只会越来越好,分分钟都可以再破纪录。

排名

车型品牌

8

()

151-8()

市场占比(%)

14

排名

1

比亚迪秦

3534

24041

29

1

2

上汽荣威550 PHEV

1628

6078

7

9

3

北汽E系列EV

1280

8244

10

5

4

比亚迪唐

1432

2567

3

N/A

5

江淮iEV系列

1050

4586

5

10

6

康迪EV(估值)

900

5219

6

2

7

吉利熊猫EV

871

3654

4

8

8

众泰云100

857

5938

7

N/A

9

知豆

695

5760

7

4

10

奇瑞eQ

635

3228

4

12

11

奇瑞QQ EV

451

4104

5

3

12

特斯拉Model S(估值)

400

2947

4

6

13

比亚迪e6

248

3457

4

7

14

腾势

125

864

1

17

15

启辰晨风

117

655

1

11

总计

14629

83569

100

数据来源:全国乘用车联合会(CPCA)

当月的一大新闻是比亚迪秦的销量较前一个月减少,从4030辆降到3534辆,预计今年最后四个月的销量将在3500至4000辆之间,秦可能会找到一个自然的销售水平,即使在最后几个月销售走弱,最终也会排在全球120位之内。

对比亚迪来说的好消息是唐插电混动SUV的销量已经过千,这款车仅上市第三个月就卖出1432辆,相比之下,秦在上市第三个月时的销量是834辆,这可能表明唐的自然销售水平明显高于秦。这还不是全部,唐的销量在增加,第三个兄弟宋一上市就售出35辆。

上汽荣威550 PHEV似乎也在复制比亚迪秦的成功,8月创纪录的销售了1628辆,排名迅速升到第二。吉利熊猫电动车销售了871辆,是3月以来的最佳表现。江淮iEV保持稳步上升态势,8月卖出1050辆。

8月有一个“新人”到场,东风风神E30/E30L,这款电动汽车已经等待的太久,上市第一个月的销量是61辆,让我们看看在未来几个月众泰、康迪和奇瑞是不是有理由担心这个新对手。

法国

8月,法国电动汽车的销量为1276辆,同比增长67%,增速是今年最慢的月份之一,这是因为法国假日季导致市场进一步走升。

排名

车型品牌

8

()

151-8()

市场占比(%)

14

排名

1

雷诺Zoe

329

6059

39

1

2

日产聆风

161

1586

10

3

3

雷诺 Kangoo ZE

159

1323

9

2

4

大众高尔夫 GTE(估值)

150

1134

7

N/A

5

奥迪A3 e-Tron

100

813

5

N/A

6

标致iOn

81

368

2

13

7

三菱欧蓝德PHEV(估值)

50

463

3

5

8

特斯拉Model S

48

423

3

10

9

保时捷卡宴Plug-In(估值)

30

187

1

N/A

10

起亚Soul EV

31

248

2

19

其它车型

143

1831

19

总计

1276

15515

100

数据来源:法国电动汽车协会(Avere France

纵观月度车型销量排名,雷诺Zoe仍然远高于其它竞争对手,销售239辆,排在其后的是千年老二日产聆风,售出161辆。当月的第三名发生了变化,雷诺Kangoo ZE以159辆领先大众高尔夫GTE的150辆,二者携手进入前五。

从今年前8个月的累计销售情况看,总体排名依旧保持稳定,只有标致iOn攀登一个位置来到第10,这款老车型自从2014年6月至今还没进过前十。其他两款排名攀升的车型是奔驰的C350e和S500e,销量已经超越了普锐斯插电版,市场前景看好,但现在仍然落后于沃尔沃V60Plug-in——目前D级车市场的领导者。

雷诺的市场份额为50%,日产和大众汽车的市场份额分别为12%和9%。

挪威

8月,挪威电动汽车销量接近2655辆,同比增长41%,原本销量一直不好的两款电动汽车意外大卖。

排名

车型品牌

8

()

151-8()

市场占比(%)

14

排名

1

大众e-Golf(估值)

700

6229

28

5

2

日产聆风

338

2188

10

1

3

宝马i3

296

1103

5

4

4

大众高尔夫GTE

241

1325

6

N/A

5

特斯拉 Model S

220

3116

14

2

6

奔驰B-Class ED

176

969

4

N/A

7

大众e-Up!(估值)

158

1067

5

3

8

奥迪A3 e-Tron

121

1265

6

21

9

起亚Soul EV

84

521

2

7

10

三菱欧蓝德PHEV

49

1452

7

6

其它车型

271

3267

31

总计

2655

22502

100

数据来源: elbil

日产聆风当月售出338辆,创五个月来最佳表现,今年累计销量排名从第7上升到第4,仅次于强大的大众e-Golf。

宝马i3的销量也创出有史以来第二个最好的月份,当月卖出296辆,仅次于2014年3月的最高水平336辆,使今年累计销售排名爬升两个位置至第7,超越了雷诺Zoe和大众e-Up!。

从今年前8个月的累计销售情况看,高尔夫GTE的销量不断攀升,现在已经到达第5,与奥迪A3 E-Tron换了位置。

Soul EV售出84辆,预计未来能卖出更多,挪威进口商的小量配额已经不能满足市场需求,导致许多来自其他市场的灰色进口出现。

纵观车企排名,大众的市场份额稳定在38%,其次是特斯拉(14%)和日产(11%)。

德国

8月,德国电动汽车销量接为1437辆,同比温和增长19%,但低于前几个月的月度水平,市场份额稳定在0.6%。

排名

车型品牌

8

()

151-8()

市场占比(%)

14

排名

1

起亚Soul EV

360

1099

8

28

2

奥迪A3 e-Tron

177

1336

10

10

3

特斯拉Model S

130

958

7

6

4

三菱欧蓝德PHEV

126

1488

11

5

5

大众e-Golf

94

816

6

8

6

Nissan Leaf

78

757

6

7

7

BMW i3

75

1258

10

1

8

大众高尔夫GTE

59

1450

11

13

9

奔驰C350e(估值)

45

133

1

N/A

10

Smart Fortwo ED

42

577

4

2

其它车型

266

2738

20

总计

1437

13181

100

数据来源: 德国联邦机动车运输管理局(kba

当月的销量冠军爆冷,8个月来一直排在第七位左右的起亚Soul EV销量达到创纪录的360辆,拿下在德国的首个月度第一。有消息来源说,这些车中的大部分后来被灰色进口到了挪威...只因挪威的需求太大。

其余品牌的销量均低于以往的平均表现,高尔夫GTE的降幅最大,只卖出59辆,是历史最差结果,特斯拉Model S的情况稍好,130辆的成绩只比前一个月少了4辆。

三菱欧蓝德PHEV再次回到今年累计销售冠军的位置,但是只领先高尔夫GTE 38辆,因此很难说高尔夫GTE 9月份会不会翻盘。第三位也有所变化,与奥迪A3 E-Tron取代了宝马i3,i3仅卖出75辆,这是自2013年在德国上市以后首次月度销售不到100辆。

除了这些老车型以外,两个新车型开始加大前进步伐,即奔驰C350e和大众帕萨特GTE,预计二者将吃成为明年的畅销车。

从汽车制造商的市场占比看,电动汽车的排名开始看起来像普通汽车了,大众汽车占21%,其次是宝马和三菱,占到12%,奥迪占11%。

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