奇瑞联手清华大学 投35亿造多款电动汽车

网通社 综合报道

随着艾瑞泽7 PHEV和艾瑞泽3 EV的确定上市,奇瑞在新能源汽车领域的发展已经进入到了全新阶段。在这其中,除了依靠自身技术的累积外,奇瑞同时还与清华大学汽车工程系技术成果产业化企业——赤峰浩克新能源技术有限公司签署了《新能源汽车产业合作备忘录》,双方将联合斥资35亿元用于新能源电动车的开发,计划在未来推出多款纯电动汽车。

据了解,项目共分为三期,一期投资8亿元,生产新能源电动车(首批奇瑞S11铅酸车型已下线)。二期投资15亿元,与奇瑞合作开发新能源客车,争取到2016年底实现产能1万辆。三期投资12亿元,申请纯电动乘用车生产资质(与清华合作研发的四门版电动车型,浩克已具备了申请纯电动乘用车生产资质条件)。

值得一提的是,上述所提及的奇瑞S11铅酸车型其实就是早已停产的QQ3EV。转由浩克生产后,结合清华大学的科技优势,及时掌握国际先进技术,该车在满电状态下的续航里程可达到180公里,百公里平均能耗费用仅为6元左右。

前不久,奇瑞正式对外公布了新能源车五年发展规划,并指出将在2020年实现20万辆的销售规模。在产品布局方面,奇瑞计划A0-A级产品将纯电动或增程式的形式出现,而A级以上产品则重点应用插电式混合动力技术。奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新在接受媒体采访时表示,经过多年的发展,奇瑞新能源已建立起系统的“全系列+四五七”新能源技术规划,涉及产品、平台、技术等多个方面。

不可否认,现阶段奇瑞汽车确实遇到了一些问题,但是企业内部状况远没有外界描述的那样悲观。在这个传统燃油动力与新能源技术的“风口”,奇瑞敢于在代表未来的新能源汽车市场全面发力,极大程度表明了企业对于自身实力的信任。

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