EV晨报|深圳通过首批充电设施运营商申请;腾势进入天津销售;昆明将开展电动微公交...

第一电动网 杜俊仪

1.深圳通过首批新能源汽车充电设施运营商备案申请

记者9月16日从市发改委证实,中兴通讯股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、深圳市科陆电子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴网络服务有限公司、深圳卫蓝能源技术有限公司、云杉智慧新能源(深圳)有限公司等此前向深圳市发改委提交了新能源汽车充电设施运营商的备案申请材料。主管部门随后根据《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》(深发改规﹝2015﹞1号)的相关规定,对申请材料进行了审批。最终于9月11日,正式批复了上述6家企业的申请,同意给予其新能源汽车充电设施运营商备案。

据悉,中兴通讯、比亚迪等在此次申请过程中,递交了新能源汽车充电设施运营场地的合法证明或租赁合同,租期均不少于3年。申请企业还承诺,自备案之日起1年内,建设完成总功率不少于8000KW充电设施。

来源:深圳商报

2.比亚迪定增150亿发展新能源汽车获批

比亚迪发布公告称,公司于2015年9月16日收到证监会出具的《中国证监会行政许可申请受理通知书》。证监会依法对公司提交的《上市公司非公开发行股票》行政许可申请材料进行了审查,并认定该申请材料齐全,符合法定形式,决定对该行政许可申请予以受理。

比亚迪发布的定增预案显示,公司此次非公开发行A股募集资金总额不超过150亿元,扣除发行费用后的募集资金净额拟用于投资铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款。同时,比亚迪方面表示,通过此次非公开发行股票,有利于提升公司动力电池产能,保障公司目前及未来新能源汽车动力电池供应;推进新能源汽车研发,丰富新能源汽车类型,提升新能源汽车技术水平等。

数据显示,在2015年上半年,比亚迪新能源车累计销售1.98万辆,名列国内新能源车销量榜首,新能源汽车业务收入约59.76亿元,同比增长约1.2倍,占集团总收入的比例增至18.92%。

来源:北京商报

3.腾势电动车进入天津销售 享10.8万元补贴

近日,DENZA腾势天津首家4S店——腾势天津庞大弘业店及城市展厅正式开业,并启动“美丽天津·绿色出行——腾势公用充电桩共建行动”,将致力于建设腾势及其它电动汽车共同使用的公共充电桩,担当推广绿色出行的社会责任。

在政策层面,中央政府以及天津市政府的双重支持为天津消费者购买腾势纯电动汽车提供了更多实惠。在天津,购买DENZA腾势纯电动汽车的消费者能够获得中央补贴54,000元,以及天津市补贴54,000元。另外,腾势在天津还将享有新能源汽车免摇号政策,以及车辆购置税减免优惠。

来源:天津日报

4.华泰汽车签约普天新能源 创新电动汽车合作模式

华泰汽车集团与普天新能源于9月16日在北京签署了战略合作协议。根据协议规划,双方将依托各自在新能源车辆产品和充电基础设施、智能监控平台等方面的优势,在新能源汽车领域开展全面合作新模式。按照合作协议,双方将依托华泰汽车新能源汽车产品路盛E70电动车轿车、出租车,新圣达菲纯电动SUV等,率先在天津启动电动车的运营、电桩布局、智能管理等方面全面合作,打造电动出租车智能管理的“天津模式”,随即双方还将在全国各主要新能源示范城市全面合作推广。

来源:新华网

5.北汽新能源产能大幅增长 年内推电动SUV

北汽新能源在产能上已有相应的规划,其中莱西基地将于年内正式投产,产能将增加至5万辆,相比现有产能实现翻倍,并将投产旗下E150EV以及威旺307EV两款车型,未来该工厂产能可增加至20万辆,不排除投产更多新能源车型可能性。

根据规划,北汽新能源将于年内正式推出A级车以及首款电动SUV车型,该款SUV车型或将基于绅宝X65为原型打造,整车续航里程或将超过200公里。此外,北汽新能源代号规划代号为C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型。

来源:爱卡汽车

6.昆明将开展电动汽车“微公交”项目 年底投放2000辆电动车

记者近日从昆明市发改委获悉,昆明市政府正式与康迪电动汽车集团有限公司和浙江左中右电动汽车服务有限公司签署合作协议,在昆明开展纯电动汽车“微公交”项目,推动新能源汽车推广应用及产业发展。项目一期拟在今年底前投放运营2000辆,重点在呈贡区、官渡区示范运营。这意味着昆明即将迎来“微公交”时代,租用电动汽车会像租公共自行车一样方便。

浙江左中右电动汽车服务有限公司是“微公交”的项目运营方,是由浙江吉利控股集团有限公司与康迪科技集团公司共同成立的电动汽车运营公司,专注于电动汽车市场的开发、推广、运营、租赁等相关业务。该公司副总经理鲁春正介绍,即将在昆明出现的“微公交”全部采用纯电动汽车,续航里程为60-80公里,最高时速80公里,租金很便宜,两座车每小时20元,4座车每小时25元,长期租赁一年需1.1万元到1.4万元。

来源:昆明日报

7.汽车工业十三五思路渐显 将主攻绿色和智能制造

中国汽车工业正面临“三面夹击、双向挤压”的严峻形势,规模扩张的粗放发展难以为继,“十三五”期间扩大产能和规模不再是重点,而是要主攻绿色制造以及产品功能低碳化、信息化、智能化,其中新能源汽车是重要方向。

这是9月16日举办的“2015中国国际石油化工大会——绿动未来,化工助力汽车绿色发展论坛”上透露的信息。参与“十三五”规划编制的中国汽车工业协会副秘书长李万里认为,“新一代信息技术与制造业深度融合,正在引发制造业的产业变革,影响生产方式、 产业形态、商业模式和经济增长点。”李万里称,未来中国汽车工业不再把扩大产能和规模作为战略任务,而是面临着担当先导产业、承担社会经济技术创新平台升级和引领产业结构调整的任务。

来源:经济参考报

8.戴姆勒或同宝马奥迪建电池联盟 生产动力电池

综合外电报道,戴姆勒对于联手宝马和奥迪共同打造电池联盟持开放态度,该联盟将致力于生产为电动车和插电式混动车设计的新一代电池。近日在法兰克福车展新闻发布会上,戴姆勒CEO蔡澈表示,“之前在竞购诺基亚旗下地图业务HERE时,我们已经与宝马、奥迪结盟,而在电池技术领域,我们同样也存在着共性。”蔡澈还指出,未来该公司可能会将合作范围扩展至其它领域,这种合作最有可能从下一代电池开始。

去年4月,戴姆勒曾宣布,将从合作伙伴赢创工业集团(Evonik)手中收购两家合资电池制造商Li-Tec及Deutsche ACCUmotive所有股权,完成收购之后,戴姆勒将成为这两家电池制造商的唯一股东。此举也被视为戴姆勒扩产锂离子电池的前期工作。

来源:盖世汽车网

9.宁波新能源汽车上路不受单双号限行影响

根据今年上半年发布的《宁波市新能源汽车推广应用暂行办法》规定,新能源私家车在市区通行可不受单双号限行影响。但宁波一位新能源车主通过网上渠道咨询了交警部门时,得到答复却是:灵桥、江厦桥实行单双号限行。

《宁波市新能源汽车推广应用暂行办法》,其中第十一条明确规定,“个人、单位购买的新能源汽车,除享受宁波市出台《关于进一步做好扩大消费工作的意见》的优惠政策外,还享受在市区行驶不限单双号,充电价格优惠,车辆注册登记、上牌、年检‘绿色通道’等优惠政策。9月16日下午,记者就“单双号不限行”政策咨询交警部门,得到的答复是目前已经按照该规定予以实施。具体操作方式是,新能源汽车上牌时,工作人员会在系统内给该车相关信息做一个特殊的电子标注。新能源车辆一旦通过单双号桥面被抓拍,系统会自动比对信息,核实信息后会消除这条违法记录。至于新能源车辆享受这项政策的具体时长,交警部门答复称“目前就是如此实施,并未接到新的规定。”

来源:中国宁波网

10.力帆330EV电动车上市 售5.38万-5.68万

近日,力帆汽车宣布电动汽车330EV上市,售价为:标准型14.38万,豪华型14.68万元。该车享受各级补贴,补贴后(以重庆地方补贴为例)售价为:标准型5.38万,豪华型5.68万。

力帆330EV与普通版330在设计方面基本保持一致。官方称,该车采用的是三元锂电池,续航里程达到150公里,最高车速为100km/h。

来源:腾讯汽车

11.上海最大纯电动车停车场 投资6900万元

9月10日,首批64辆纯电动公交车正式在浦东22路等6条公交线路上投入运营,目前国内公交领域规模最大的纯电动车停车保养场——金高路停车场同步启用。

根据计划,浦东公交今年将引进纯电动公交车260辆,其中金高公司将投运150辆。昨天首批64辆纯电动车先行投入到浦东22路、130路、453路、815路、791路和987路等6条公交线路上运营,130路和453路全线配置纯电动车。后续86辆也将在年内逐步投放,服务范围包括浦东陆家嘴、杨浦区五角场等主要商业圈,张江、高行等浦东东北部主要街镇,以及浦东新区其他重点发展区域。预计到年底,浦东公交各类节能型和新能源车将达到898辆,占营运车辆总数的23%。

金高路停车场占地面积22700平方米,总投资6900万元,建有73个充电桩,共配125个充电挂枪机,能满足250辆纯电动公交车的充电需求。

来源:凤凰汽车

12.雷诺与戴姆勒深化合作 电机供应电动版Smart

雷诺汽车计划深化和戴姆勒的合作伙伴关系,雷诺将为电动版Smart ForTwo及ForFour两款车型供应电机,该电机由其法国Cleon工厂生产,之前已应用于Zoe电动车。上述两款采用雷诺电机的电动版Smart车型将于明年上市。

2010年4月,戴姆勒和雷诺-日产签署合作协议并正式结盟,目前双方合作领域涵盖13个项目,包括发动机、紧凑型轿车以及奔驰皮卡等。

来源:盖世汽车网

13.消费习惯已改变 宝马盯上自动驾驶车共享服务

宝马集团旗下MINI品牌CEO萧绅博日前透露,该集团正在准备对其产品、设计以及商业模式进行重新考虑,以迎接自动驾驶车的到来。未来豪华车企的竞争优势将在于提供运输解决方案,而非仅仅销售一辆汽车。要打造自动驾驶车,则需要与出租服务以及汽车共享等商业模式进行融合。

宝马销售总监伊恩·罗伯特(Ian Robertson)表示,智能手机的功能已经从根本上改变了消费者的预期,相比于购买一辆车,消费者可通过手机应用租用或与人共享汽车。此前戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)也曾表示,奔驰也在关注利用无人驾驶车提供高端汽车服务的市场潜力。

波士顿咨询公司(Boston Consulting Group)此前曾预计,到2025年,具备自动驾驶功能的汽车在整体车市中的份额将达到13%,市值约为420亿美元。

来源:盖世汽车


来源:第一电动网

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