产量爆表 中国电动物流车推广应用展11月将在重庆举办

第一电动网 综合报道

据相关统计,纯电动物流车上半年的产量累计达到2536辆,共有26个车企在上半年有产量,共计53个车型。按月度产量看,除去2、4月小幅回落外,其他月份都保持强势增长趋势,其中上涨幅度最大的是3月,环比增长达到1.33倍,净增长200辆;此外5月环比增长也超过1倍。在最近的6月产量逼近千辆,达到969辆,占整个上半年产量的38%。

另据工信部统计,8月,我国新能源汽车生产2.45万辆,同比增长近4倍。此外,今年1-8月,新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产9175辆,同比增长近3倍,插电式混合动力乘用车生产6778辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产6446辆,同比增长21倍,插电式混合动力商用车生产2142辆,同比增长148%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前四批的新能源汽车生产2.16万辆,占8月产量的88%。

今年1-8月,新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产5.21万辆,同比增长2倍,插电式混合动力乘用车生产3.28万辆,同比增长4倍;纯电动商用车生产2.83万辆,同比增长8倍,插电式混合动力商用车生产1.02万辆,同比增长96%。

全国电动物流车作为新能源商用车的主力军,今年产量爆表,业内人士放出豪言说,电动物流车将成为下一个风口,不光把猪吹上天,在这个风口上牛也能上天。笔者认为电动物流车之所以热的发紫,关键有以下几点支撑点。

1)城市污染与交通压力的叠加为电动物流车在城市配送中应用提供了广阔的空间。加之,节能减排作为行政一把手考核以来,地方政府的节能减排政绩冲动也助推了电动物流车在城市配送和末端物流上的推广;

2)城市配送、末端物流短距离运输与停放集中的特点很好的规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的推广应用短板,这一点也成为电动物流车大行其道的主要原因,一时间各大主机厂纷纷推出电动物流车,城市货的感念也被业界炒的火热;

3)各大城市的货车限行政策在国家力推新能源汽车的环境下成为以城市配送、末端物流获取进城证的有效手段,同时电动物流车小巧的车型刚好适合城市配送和末端物流企业的使用,也为他们节约了成本,降低了最后一公里的物流成本;

4)目前乘用车产能趋于饱和,燃油商用车市场疲软的当下与快递业的野蛮增长,电商物流、城市配送、末端物流行业的异常火爆形成了鲜明对比,在新能源补贴政策的刺激下,各大主机厂想尽一切办法要分食新能源汽车补贴的蛋糕,电动物流车就成为切实可行,便于操作,很快打开市场,快速调整产业结构的利器,也成为主机厂提高利润的一块肥肉;

5)野蛮增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段,改善快递员工作环境,杜绝摩托车配送事故,使快递员体面工作,提高工作效率成为快递业最大的呼声,电动物流车小巧的车型,低成本运行成为推动快递行业提档升级的最佳选择,电动物流车在快递行业示范应用的新闻已经出现在全国各大媒体的头版头条;

6)密集的强有力的政策补药给本来热的发紫的电动物流车产业打了一剂强心针。去年以来,尤其是今年上半年,国家出台了一系列政策,大力促进电动物流车产业发展。据笔者统计,一年时间,国家出台了十几项项有关新能源汽车发展的扶持政策。其中,《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》、《国务院办公厅关于促进内贸流通健康发展的若干意见》、《商务部关于促进商贸物流发展的实施意见》、商务部办公厅印发《关于智慧物流配送体系建设的实施意见》、《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》、《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》、财政部、国家税务总局与工信部联合印发《关于节约能源,使用新能源车船税优惠政策的通知》、财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》等相继出台。

7)商务部、财政部将城市共同配送工作纳入现代服务业产业试点范围先后两次确定了22个试点城市,在连续4年的试点工作,建立了合理、高效的城市配送体系,完善了城市配送网络,也壮大了一批城市配送物流企业,这为更好的在城市物流体系中推广应用电动物流车提供了先决条件。

作为全国汽车产业产量的领跑者,重庆在电动物流车的生产、推广应用方面也有绝招高招。据中国-重庆国际物流展组委会刘福平先生介绍,由重庆市人民政府批准的举办的中国电动物流车推广应用展作为中国-重庆国际物流展的专题展同期举办。

举办这次展览主要目的是推广重庆在电动物流车推广应用经验,尤其是以瑞康公司为代表的电动物流车租赁服务体系,以此为依托,建立全国性的电动物流车推广应用平台,展会期间将邀请全国邮政系统代表、商务主管部门、快递企业负责人、各地重点城市配送企业、新能源汽车推广应用和城市共同配送城市代表参会共谋我国电动汽车推广应用大计。

截止目前,长安、力帆、御捷马、长帆、瑞驰等10余家知名电动物流车制造企业参展,注册参会代表近千人,各项筹备工作顺利,值得一提的是本次活动作为中国-重庆国际物流展的一部分,将形成电动汽车与物流企业供需同台竞技的格局,也为电动汽车参展企业建立了广泛的交流平台。

作为全国首个电动物流车推广应用平台,初创期就面向全国市场,以电动物流车的全国推广为己任,深度融合产业,引领产业发展,打造全国首个也是唯一一个电动物流车推广应用平台和电动物流车产业发展智库。组委会刘福平还介绍,展会期间还会发表中国电动物流车重庆宣言,成立中国电动物流车推广应用联盟......。

我们期盼中国电动物流车推广应用展将于11月在山城雾都,香飘五洲;我们期盼中国电动汽车推广应用展与中国-重庆国际物流展一道成为我国物流业重要的综合性智库型平台。

全国的电动物流车界的精英,请赶快致电组委会与组委会刘福平先生(13983438481,023-67072097)联系吧,我们更期盼11月在山城重庆与您相遇、相知、相融,共同发展。

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