EV晨报 | 江森自控北汽合建电池厂;新纳米管薄膜增续航;保时捷概念跑车续航500km

杨晓红

1.工信部“劝退”48家车企 重组大浪将掀起

继工信部下发《关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》)后,近日工信部又发布了首批公示企业名单。进入这一名单,意味着企业在整顿期过后,如果依然无法通过相关考核,将被“劝退”。根据《特别公示车辆生产企业(第1批)》的公告,首批共有吉林通田汽车有限公司、抚顺金信客车有限公司、扬州新亚车辆有限公司等48家车企,特别公示期从2013年11月1日-2015年10月31日止。

今年8月工信部的《通知》出台,将推动我国汽车产业的兼并重组。据统计,目前我国有各类车辆生产企业1300多家,工信部认为,在这1000多家企业中,有一批企业多年来处于停产或半停产状态,产量极少甚至没有产量,生存十分困难,成为我国汽车产业兼并重组的主要阻力之一。

来源:新能源汽车观察

2.江森自控与北汽建合资公司 

14日,江森自控宣布与北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)旗下企业北京海纳川汽车部件股份有限公司(以下简称“海纳川”)签署谅解备忘录,计划共同组建汽车电池销售及生产合资公司,服务中国这一全球最大的汽车市场。

根据双方签署的谅解备忘录,江森自控与海纳川将组建合资公司为北汽集团关联的整车制造企业及其销售服务商提供汽车电池产品,其中包括传统起动用铅蓄电池以及起停汽车用电池(吸附式玻璃纤维隔板电池和增强型富液电池),帮助整车厂商满足日益严格的燃油经济性和排放法规要求。

来源:中国网汽车

3.传祺明年底推新能源专属汽车

日前,广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇在谈到新能源车的规划时透露,在明年年底或后年年初,广汽传祺将推出新能源专属汽车。肖勇表示,广汽传祺认为新能源汽车除了底盘技术可以共建以外,如果未来一定要把新能源汽车作为主力来发展,不管是在外观到设计理念一定是要单独来研发的,而目前大多新能源车都是在传统的技术上进行动力变化。他透露,2016年底或者2017年初,传祺会出台专门设计的新能源汽车,是专属的,不是说从传统汽车向新能源过渡的。

来源:重庆商报

4.沃尔沃中国研发总部启用 将开发新能源车

13日,沃尔沃汽车集团在上海正式启用中国研发总部,一期工程投资约4.2亿元人民币。研发范围包括汽车整车和各主要子系统——动力总成、主被动安全、底盘、电子电器系统、新能源和智能互联技术等。

来源:车讯网

5.安泰科技新能源车永磁项目10月有望试产

针对投资者关于安泰科技“新能源汽车用高性能稀土永磁制品产能扩大项目”进展情况的疑问,安泰科技周一在互动平台上表示,公司“新能源汽车用高性能稀土永磁制品产能扩大项目”目前正在抓紧进行设备安装调试,有望在10月进行试生产,力争在年底前后正式投产。公司非晶带材业务随着工艺技术不断优化逐步实施扩产,目前安泰南瑞非晶带材生产线技改项目扩产1.2万吨正在建设。

来源:京华时报

6.智能车辆产业技术创新战略联盟在北京成立

近日,智能车辆产业技术创新战略联盟成立大会在北京召开。联盟发起单位中国汽车技术研究中心、吉林大学、北京航空航天大学、解放军军事交通学院、安徽江淮汽车公司、北京新能源汽车公司、中移德点网络科技公司、乐卡汽车智能科技公司等36家院校、研究机构、企业的代表以及国家发改委产业协调司、科技部高新司、科技部高技术中心有关人员参加会议。科技部高新司续超前副司长、科技部高技术中心袁建湘副主任出席会议。

会上,表决通过了联盟章程等文件,并成立了智能车辆产业技术创新战略联盟专家咨询委员会。续超前副司长在讲话中强调,智能车辆技术是汽车行业技术未来发展的重要方向,也是当前国际上研究的热点,希望建立并充分发挥好联盟机制,加强跨行业、跨领域合作及创新探索,为我国汽车行业技术发展作出更多贡献。

来源:科技部

7.新型纳米管薄膜 续航电动汽车

目前德国弗劳恩霍夫协会制造、工程与自动化研究所(Fraunhofer Institute forManufacturing Engineering and Automation)的科学家们正在研制一种用于电动汽车的纳米管薄膜新材料,以减少电池耗电量,保证电动汽车在低温天气下的车体温度,增加电池续航能力。这些薄膜可以被贴在汽车内部表面,例如内门板扶手,并且有电流通过。电流流经碳纳米管,由于电阻的作用产生一定的热量。

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由于薄膜本身并不会存储太多热量,产生的热量会及时有效地释放至汽车舱内,保持内部温暖。而且,新型纳米管材料在切断电源后,能迅速冷却下来。经过实验数据监测,纳米管薄膜的耗电量远低于铜线加热系统,而且更轻更细(仅有几千分尺厚),新材料的耗电量更少,而且加热效果显著。而且,局部纳米管薄膜的破损并不会影响整体工作,也不会增加耗电量。此外,在现行的加热系统中,用户可以控制纳米管薄膜产生的热量,有效控制电力使用量。

但纳米管薄膜的规模使用还需要克服以下一个问题。按照纳米管薄膜现在的形态,它们必须按照单片连接的形式应用在汽车曲面内饰上,以防止材料起皱。未来,科学家希望能够研制出此类纳米管的喷漆材料,使之能够更快捷、更便宜得应用于普通车辆。

来源:网易汽车

8.空调竟是电动车续航杀手!捷豹路虎研发新技术

捷豹路虎集团宣布,为了实现汽车减排并提高燃效,正在开发效率更高的制冷制暖技术。现行制冷制热空调(HVAC)系统的燃料消耗量较大。这成为汽车、尤其是纯电动汽车等的一大问题。因此,捷豹路虎开始致力于制冷制暖时可大幅降低能耗的研究。

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现行纯电动汽车使用制冷制暖功能时,在一次充满电后的行驶中会消耗8~10kWh电力。这会使续航里程减少40%之多。另外,即使是发动机车型,在使用制冷制暖功能时,最多也会使续航里程缩短20%。

捷豹路虎选择了使车内空气循环,而不是吸取外部空气的方法来制冷制热。车内空气在循环过程中穿过特殊滤网,去除CO2、湿气及微细颗粒。这样便可利用质量比车外空气更好的空气。另外,为了避免阳光照射使车内温度发生变化,还根据各国家和地区的情况,采用阳光反射条件不同的红外线反射玻璃。

一般来说,车内只要使乘客感觉舒适即可,没必要对车内的全部空气进行制冷制暖。捷豹路虎的技术采用了从座椅表面的小孔释放冷暖气的设计,对乘客身体及周围的空气进行制冷制暖。另外,捷豹路虎还在制暖方面开发了“Warm Air Blanket”技术,该技术是在遮阳板、车门顶部、手套箱及中央通道嵌入红外线面板,向乘客身体放射热量。据介绍,在初期试验中,组合这些手段使耗电量减少到了4~6kWh。

来源:腾讯

9.续航达500km 保时捷四门四座电动概念跑车

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在法兰克福车展前的大众之夜上,保时捷带来了一款名为“Mission E”的四门四座电动概念跑车。据悉,该车零至百公里加速时间在3.5秒之内,满电续航里程为500km左右。而充电时间最快可少于15分钟。另外,保时捷官方表示,其将在2020年之前推出20个电动和插电车型。

来源:网易汽车

10.续航达500km 奥迪e-tron quattro概念车

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在本届的法兰克福国际车展上,奥迪正式发布了全新的e-tron quattro概念车。据悉,这款全新的概念车将有望成为未来奥迪Q6的原型车。新车可能会采用纯电动系统,续航里程可以达到500km以上,该车将于2018年正式量产。

来源:网易汽车

作者:杨晓红

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