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谁说电动汽车不能长途旅行?江淮iev4一人一车首次跨越长江黄河(中)

【第一电动网】(特约作者 楠木)前两篇()虽然一路顺利,但也遇到一些小插曲,今天写的是坚定前行篇。

谁说电动汽车不能长途旅行?看江淮iev4车主首次跨越长江黄河(中)

离开东光服务区,一路奔向杂技之乡,著名吴桥县,这里的服务区也是河北省境内的最后一个了。

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从照片可以看出,杂技的元素已经设计到吴桥服务区建筑物的外立面了。

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进服务区后,高大的绿色标志牌处立刻右转,找到不经意的角落,我再次转角遇到爱,充电桩映入眼帘。

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这里的充电桩很奇怪,没有预留备用的车位和桩位,也许是场地太小没法布设吧,扩容时再找地方,走一步看一步?

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我倒是认为旁边这个山东的德州扒鸡临时棚子一挪就有备用场地了。操作起来也不算麻烦。

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充电枪还是挺脏的,看来河北的四个服务区充电服务,上一家东光服务区真算是不错的。

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换一个相对干净的充电枪,擦一擦灰土,连好线操作充电。

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网友小锤哥表扬我说,这种充电方式很霸道。好吧,我只能谦虚地解释车已经贴到最边了,不然真的够不到充电线了。充电顺利开始,旁边的“欧派”牌电动自行车貌似急得干瞪眼,眼睁睁看着电就在面前,却吃不到嘴里。

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接下来是漫长的等待,看看这个充电提示并不陌生,只是纸张上的文字已经没法辨认,好像纸张周围一圈都发霉了。

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粘上去的服务电话也已经布满灰土,相比别的服务区已经有掉落的,这里还算凑和吧。

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听听充电机的轰鸣声,再看看河北的高速公路地图,时间就这样打发掉了。

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回头一看,发现夕阳西下,天气也凉快了下来。

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买了一瓶奇怪的汽水,想坐下慢慢品尝,去卫生间前拿它先占个座吧。

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准备去取车的路上,发现地上一只蝉仰面朝天想要翻身,但翅膀扑楞半天也没翻过来。

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于是,我帮它完成了这个高难度动作。蝉通禅,希望它也能保佑我一路平安。好吧,继续赶路。[page]

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告别河北,来到山东,该省第一站是德州服务区,这里算是我见到的较大服务区了(总建筑面积好几万平方米呢)。

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第一件事还是找充电站。

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一直前行,就能看见服务区南侧的充电站。

山东风格的充电站很远就能发现,与北京、天津和河北好像不太一样。

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此处充电站也是四个快充桩,不同的是预留桩位和已建桩位相互交替,这样预留位置更加保险一些,也就是说预留位置除了建充电桩,真的没法改变用途了,防止将来预留场地挪作他用。

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山东这里充电线的长度和京津冀地区差不多,但地上的挡轮杆安装位置合理一些,充电线也有了一点余量。

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这里的停车位也很干净,配备的探照灯和监控器虽然京津冀都有,但总感觉这里的设备比那边新一些。

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充电桩也不一样了,京津冀是南瑞桩(央企生产),这里是许继桩(河南国企生产),我个人感觉外观设计都还行,许继桩要相对漂亮些。

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这个标签我认为是在人工充电时代的,就像清朝必须留辫子的要求一样,不适用于有充电卡的我,但我还是联系客服一下,提前打个招呼确认,摁了好几个数字,转接了好几次,告诉我忙线中,等了一会对方自己挂断了,好吧,直接电卡充电开始。

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按照使用注意事项要求充电,其实和京津冀的桩操作起来差不多。

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这里充电有一个刷卡卡槽,切忌,尽量不要把卡插在槽里,因为充电开始后,你容易忘记取走你卡槽内充电卡,结算时,也容易忘记带走卡槽内的充电卡,上了高速,要回头去取卡,可能要很远才能掉头,关键是一个来回电量如果不够就彻底瞎了,切记。

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显示屏和其他省份差不多,只是这个显示屏里左下角有许继电气标记,因为桩本身表面没有明显的许继电气商标,而京津冀的南瑞桩商标在桩体上很明显。

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按钮设计得也很漂亮,但使用起来感觉不如南瑞的,个别按钮按进去弹不起来,需要轻轻抠一下就弹起恢复正常了。

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充电等待时间,发现地上有个这玩意贴着,后来发现每个服务区都有,互联网加电动汽车充电,这种新行业模式也是创新。只是很多企业已经开始这样做了,竞争也挺激烈的。

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充电机护栏风格和京津冀也有区别,山东的风格更加开放大气,有利于通风散热。小小一个护栏风格,不知能否体现各省对待新能源汽车的态度哈哈。毕竟山东是世界低速电动车生产企业最密集的地方,希望山东对待新能源汽车的态度会更开放。[page]

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观察完充电桩,打算去高大上的服务区大楼转转,貌似吃喝玩乐一条龙,什么都有。

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这里算是低速电动汽车之乡,路过见到好几辆这样的低速电动车,前脸高仿宝马,这车上高速确实太危险了,估计不是从高速路开进来的,可能从服务区后门小路进来的。

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一进门,大堂很气派,门口摆着各种根雕商品,貌似不便宜。

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接着是一个挺大的超市。

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过了超市,到达餐厅,饭菜相比天津河北,还是有些贵,但样式很全,有各种面条。少吃点吧,晚饭就这了。

草草两口吃完晚饭,告别德州服务区,继续赶路。[page]

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到了平原服务区,标准的山东风格服务区。

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这里的服务区比较小,没有发现附近有预留车位和将来预留的充电桩扩展槽位。

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山东的充电客户服务电话是统一的“4008005192”,当然也可打全国统一客服95598转接。温馨提示牌下半部分告诉我们山东这里电价统一定为1元1度,没有额外的停车费和充电服务费。对比京津冀,这里算最便宜的,当然,北京在收服务费之前,比山东每度电便宜一毛多,八毛七一度的总电价在北京已成为历史。

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这时接近傍晚,充电站的照明灯已经亮起。

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可以穿管的石墩在这里出现,说明管理上还是不错的,目的估计是想让车位专用,不让汽油车停。

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后面配电室和充电机边上有个大坡,其实是一个地秤,汽车开上去后,可以称出总重量。

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这个大哥对我的车很感兴趣,聊了一会,他好像也动心了,想买一辆,因为他就在服务区上班,充电方便。

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引入李先生之类的快餐品牌也是不错的,总比麦当劳、肯德基和日韩料理占领中国让人舒服些,。服务区现在社会化了,李先生快餐确实比服务区自己办食堂的水平要高很多。

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不要小看这个标志牌,山东的充电站统一都有,好处就是只要拍照拍上这个牌子,就能在成千上万的照片中分辨出是哪个服务区,有了它,你肯定不会把这里标准化建设后一模一样的的充电站当成别的充电站。从这个角度讲,服务上确实比京津冀强。

这是对面服务区,很多高速两侧服务区都是通的,可以走人,但原则上不让车过去。但也有可以走车的,属于管理上的疏漏吧。

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看见了吗?蜘蛛网。为什么我不用这个充电桩充电,我担心蜘蛛咬我,哈哈。其实别的充电桩也有蜘蛛网,擦擦就行了。

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说了半天还没说灯的事,京津冀的桩是三个灯,有汉字标着灯亮表示的信号,比如什么灯是充电灯,什么灯是故障灯等。这里就一个灯,灭了说明没电,绿的说明空闲,红的说明正在充电,也算简洁。

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天色已晚,华灯初上,开车走人。天彻底黑了,高速路上冒死继续边开边拍,因为是手机拍摄,需要两手短暂离开方向盘,一手拿手机,一手点拍照,前方道路和我的心情一样模糊。继续开夜车?在高速服务区凑合一晚?还是下高速找旅馆住宿?对于好几年没有旅行过的我,在这第一个独自外出的夜晚,意志有些动摇,想回家但肯定开不回去了。

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有的服务区有住宿客房,有的没有,我不太相信运气了。选择了后者,在禹城出口下高速进入迎宾大道。

到了人民路,用地图软件查找了一个叫“润通快捷宾馆”的地方,电话确认好,可以充电,加收十元电费,我踏实了。导航过去。

发现这个县级市不仅对面来车爱用远光灯,就连摄像头也是远光灯,呵呵,可能路灯少吧。

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办理入住手续,车插好充电枪后。上楼放行李。早晨九点多出发,八点多到这里,11个小时行驶了400公里的路程。

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才八点多钟,这里没什么夜生活,夏夜的大街上照样冷清。

不仅人少,车也少,我反而感觉心情很好,是不是厌烦了北京的喧嚣?是的。但如果长时间离开熟悉的北京,离开很多牵挂的人和事,我同样也受不了。

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昨晚太累,倒头就睡,忘记了拍车充电的照片,也忘记了拍客房的条件。第二天醒来,拍了一下隔壁没人住的房间,这里比较怪,没人住的房间打扫好都是敞开门的。[page]

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七点多,我已经出发了,电是满的,心情很好。

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县城的早高峰还算不错,老年代步车和三蹦子开到机动车道一起凑热闹也不觉得拥堵,大家都挺“守规矩”的,哈哈。

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据昨晚下高速收费小哥提示,前方高速修路拥堵,于是改走S101省道,没想到一路畅通的没朋友。山东的路啊,你修建得真好,我喜欢。

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路过齐河县,发现车开始多了,还好路宽,没有太堵车。

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沿着齐安大街一路向东,要小心这里的摄像头,没有限速提示,直接来个摄像头,到跟前才发现限速提示牌在摄像头后面的树叶里藏着,这是要搞马后炮将我君哪,很多限速在50公里每小时以下,欲哭无泪啊,还好目前为止没查到违章。

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大桥镇向南一拐,就到了济南黄河大桥,远处依稀看见大桥的骨架和钢索。

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穿越黄河,没几分钟就过去了,希望这里堵车,我好好看看风景,但希望未遂。

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大桥两侧的风景就别拍了,还是好好开车吧,此时突然想起了一个网友的网名“好色好风景”。

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原来过桥收费的窗口在绿色的“治不孕,到天伦”大广告牌后面,本以为不走高速不收费,又未遂了。

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过了桥,就算进入济南市区了,一路高架桥确实很爽。

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著名的经十路,确实很宽敞,比长安街西单路口那里宽多了,关键是这里开着心情舒爽,那里开着十分酸爽。难怪北京人说山东人经常吹牛说山东的路比长安街还宽,眼见为实,确实没吹牛,确实是事实。双向十车道!宽敞!

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到了潘王路口,要从曹范镇上京沪高速,潘王路虽然不宽,但一路畅通也能让速度提起来。

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到了陌生的乡镇里,就靠导航了。

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导航指引的路越来越窄,进村儿了,这小路对面来车,都没法错车阿。

再进去出村后就成了东拐西拐、坑洼不平、上坡下坡的土路,我的天!也算是电动汽车玩越野了。

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前方那两个墩子,估计大点的车开不过去了,我的江淮勉强过去。过去后发现前方那个道路不对,是断头路。关闭车载导航,掉头改用手机导航。

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小心翼翼的穿过一个特别难过去的农贸市场,又过了一个村里人雕刻着十二生肖的桥,终于稀里糊涂的到了曹范收费口。嘿嘿!又度过一难。

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由于昨天没有休息好,再加上中午犯困,我有些犹豫,我到底要不要回去?上高速前看见指示牌显示一边是北京,一边是上海。上高速后犹豫了两三秒,一脚电门踩死,车子在大扭矩的驱动下挠胎起步,坚定地继续奔向南方。

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上高速不远就是章丘服务区,电量不到一半了,赶紧充电!

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电流很给力,30安左右。

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这里的车位在电桩两侧都有,也是四个车位加四个预留,这种布局不多。[page]

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充一会,赶紧赶路,到了莱芜服务区继续充。

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这里有保安大叔亲自看管充电站,她好像对我的车很感兴趣,我急着拍完照就去上厕所,没来及和他聊天。

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上厕所回来,发现大叔走了,充到百分之六十的电,结算拔枪启动车子走人。

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赶紧赶路吧。

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这是第二个路过的莱芜服务区,问了一下,这里没有充电桩,于是没有停留就走了。

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到新泰了,这里不叫服务区,叫停车区,我理解他的意思是这里提供服务的功能很简单,只提供停车、加油上厕所吃饭等基本的服务。

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尝试一下正常停车入位,发现充电线太短,因为线很粗没法扭转,差一点距离,就是够不到充电口。

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只能继续横着停了。

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红灯亮,正在充电中。

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充3度电了,增加了百分之十四的电量,还是再充一会吧。

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到对面的新泰停车区转转。[page]

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对面服务区的充电桩在汽修厂边上。

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这一路真的没有碰见一个同时充电的车友,要知道在北京市区充电要排队的。回到对面停车区,我继续赶路。

这是哪里?沂南服务区,我的天,算上备用停车位,八个车位全被汽油车占满了,我的车停的位置不是车位,够不到充电桩,悲催中~!

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只有无声地等待,等其中一个车走了,我赶紧过去充电。

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时间一点点过去,终于在半小时后,中间走了一辆白车,我赶紧开进去,这回没法霸气侧漏的横着停了,够不到充电枪,把我逼急了,凭借车小的优势侧着斜插进车位里,还好,将将够到充电枪,充上电了!线被绷得笔直!凑合吧。

在充电时,先看一组充电电流图。

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55安培

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10安培

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43安培

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12安培

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46安培

最高电流七十多安,最低才几安,太让人揪心。这里的电流特别不稳,我也不懂这是怎么回事,难道是交流电的正弦波取绝对值再加个负号?充了一会感觉车没事,但最好还是少充这种电流不稳定的快充桩。[page]

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哈哈,印象深刻,停车没位置,电流也不稳沂南服务区,充电要谨慎啊。

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再见,沂南。

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到了临沂,这里是丘陵地带,大起大落的坡很多,行车安全需要更加注意。我有个朋友在此,仓促拜访一下,顺便充电。联系好后,下高速直捣临沂市兰山区,据说这里有几万辆这种低速三蹦子,带动了不少就业,当地也基本不管,其实在路上还是挺危险的,不过这里的三蹦子司机好像相对更有职业操守,更专业些,主要表现在遵守交规方面。

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此时才下午四点左右,今天开了9个小时,里程不到400公里。貌似熟悉的广告牌,临沂唯一一家销售江淮新能源车的店面。二话不说,叫来朋友开心畅聊。

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合影留念。其实一路唯一给我提供帮助的哥们就是他。

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车子电量还有百分之二十左右,就放在这里充电了。

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朋友推荐的宾馆,锦江之星快捷酒店。这一晚比在禹城睡眠质量好的多,很舒服。

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早晨起来,窗外雾蒙蒙的好像是雾霾。

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因为太早担心打扰朋友休息,坐三蹦子去他店里取车直接上路了,去往高速入口途中,临沂市的早高峰比想象中的要堵一些。

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上了高速,一路畅通了。要说这第三天,我感觉刚离开家的忐忑已经丝毫没有了,说不上一路信心更坚定了,只是适应了这几天的状态,习惯睡午觉的我中午开车也不困了,要知道头一天中午特别的困,处在午间出事故的边沿。

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到了郯城服务区,山东最后一个服务区。赶紧充电,山东电便宜。

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又见到一大批长城汽车,看这方向是要卖到江苏啊。

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这个服务区竟然有驾驶员休息室等房间,真是不错。

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买了一个肉夹馍和一个煎饼果子,算是早饭吧。山东的服务区有个共同点,就是商业气氛很浓,同时因环境不错你也不会反感这些商业气氛。

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这也算是引入的一个连锁中餐馆吧。

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手机也能拉镜头,沂蒙驿站。

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看看充得咋样了,还要再充会儿。

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霸气停车也是身不由己,将来充电车排队充电时,回想我现在的停车条件是不是很羡慕?呵呵。

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充电时这些监控在保护着我正充电的爱车,尤其是我不在场的时候,同时充电时的行为也是受到24小时监控的,投资巨大。

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夜间有它,国家电网同样可以像大白一样守护着每一辆充电中的电动车。

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每个充电站通常一共有四个探照灯,两个摄像头。

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告别山东,来到江苏,大牌子告诉我江苏将要路过的几个重要城市离我的行驶距离,车速快,来不及看就过去了。

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目前已穿越北京、天津、河北、山东和江苏五个省级地方辖区,跨越了黄河。虽然还没有确定最终目的地,也没有确定从哪里脱离京沪高速继续前行,但依然一路南下打算跨越长江,欲知最终我走到哪里?请看最后一篇。

相关文章:谁说电动汽车不能长途旅行?看江淮iev4车主首次跨越长江黄河(上)

来源:第一电动网

作者:楠木

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