谁说电动汽车不能长途旅行?看江淮iev4车主首次跨越长江黄河(上)

楠木

【第一电动网】(特约作者 楠木)又是一天忙碌的工作,走进家门,发现孩子在开心的玩电动小汽车玩具,欢乐的童声让我回想起三十多年前,自己小时候有个愿望一直没实现,那就是开着电动小汽车上马路,去旅行。再不去就老了,说走就走的旅行浮现在脑海,这一次我要开着我的江淮iev4纯电动汽车去跨越长江黄河。

路线长,故事多,分成几篇给大家看看。

北京新能源汽车爱好者跨越长江黄河(一) 前期工作篇

(一)前期工作篇

第一,拥有一辆可以合法上路的电动小汽车。

北京新能源汽车爱好者跨越长江黄河(一) 前期工作篇

作为北京第一批参与新能源汽车摇号的1700多个报名者之一,我顺利通过了审核,通过人数变成1400多人,最终提供的1666个号用不完,我们不用摇号直接配置了北京市新能源汽车购买指标,半年后,真正用此指标购买的人寥寥无几,政府为了让我们赶上去年9月份的免购置税政策,直接将指标有效期从8月底延期到10月底,我正是在这个时候购买的江淮和悦IEV4纯电动汽车,据说我们第一批摇号的人最终购买新能源汽车的只有300多人,也就是说1000多人放弃使用该指标,一年过去了,现在想想,还是感触颇多的,此处省略几万字行吗?呵呵!

第二,续航和充电问题要有足够的心理准备,做好前期物质准备工作。江淮和悦IEV4纯电动汽车官方续航152公里,我在北京开到过220公里左右,有网友开到过230公里。心理准备我是有的,最好两个人去,一来有个伴,遇事方便,二来路上交流旅途也不枯燥,三来江淮四代电动车坐两个人最合适,另一个坐副驾驶,左右配重均衡,另外由于该车自身电池都分布在车后部,前面坐两个人,前后配重也更均衡些。但是时间紧迫,没有找到合适的同伴,只能一人前往。

如果不走高速,我打算从家一早走前充满电,六点出发,一路国道省道,八点多快没电时找小卖部(汽车维修店、停车场、理发店、宾馆、餐馆或其他任何有合适三相插座的地方)给钱充电,然后附近游玩一天,傍晚开走,到下一个地方住旅馆,充电一晚,这样一天可走300公里左右。当然,京沪高速据说一路充电桩都安装好了,能借道还是尽量走一下。

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再一个是充电线和车内充电设备的准备。我就简单带了这两样,带转接头的充电延长线(长10米,2.5方的)和车内设备逆变器(含三相插座和USB口)。吃的喝的穿的用的日常品我就不列举了,日常旅行我不太愿意带那些,嫌麻烦。

北京新能源汽车爱好者跨越长江黄河(一) 前期工作篇

办理国网高速充电卡很方便,我在北京市西城区的国家电网西直门营业厅办理,该卡不记名、不设密码、不挂失,可反复充值,可以办理多张,不收成本费和押金,三年内不充值会失效,要想继续使用需到营业厅办理点办理延期手续。我办事还算有条理,一般不丢东西,所以就办了一张,该卡最低充值必须100元,最高1000元,我第一次充值300元,另外,该卡有五次未结算机会,否则要去办卡处解锁,不知对比国网的北京市充电卡,高速的好用不好用。

第一电动网新闻图片第一电动网新闻图片

这是我车里的所有卡。

第三,获得家人的支持,多听朋友的建议。

其实,家人是不支持我这次出行的,我瞒着家人溜走前一天晚上才不得不说出来,后果就是吵架,然后还好,矛盾没有激化,彼此都保持沉默。我知道他们是出于对我安全的考虑。

那么朋友的建议就很多了,首先是中国江淮电动群里的朋友,他们的意见很重要,我想如果两人换着开,京沪高速一天开过去,他们给我泼了一头冷水,事实证明他们是对的,在此表示感谢。原因主要是江淮和悦IEV4纯电动车在高速上相对续航里程短,快充太慢,最高车速也不高,但这车确实皮实,一直没什么毛病。

北京新能源汽车爱好者跨越长江黄河(一) 前期工作篇

第四,也是最重要的,规划好线路,心里想好计划。

北京新能源汽车爱好者跨越长江黄河(一) 前期工作篇

本人目前可以开着新能源汽车去玩16天,第一想法是直捣深圳比亚迪路,这里是比亚迪总部,真心想看看这个为民族争气的民营汽车企业是什么样子,但是和网友交流后,决定放弃,2100多公里,来回约4300公里,考虑充电找地方要除以0.8,考虑续航不可能用完,再除以0.8,考虑走错路绕路再除以0.9,考虑修路绕行再除以0.9,得出约8300公里,就算6000公里,我最快也要20天才能到,因为江淮四代电动车如果慢充,每天最多只能开不到300公里。放弃是为了更好的拥有,改京沪高速。

北京新能源汽车爱好者跨越长江黄河(一) 前期工作篇

第二想法是京沪高速从北京到上海,然后从上海到深圳,来回5300公里,考虑充电,每天开车和快充12小时,差不多五小时开车, 7小时充电,每天开450公里左右,3天到上海,上海到深圳约1300公里,估计要5天,来回刚好16天,但没考虑机动时间,深圳停留时间和走错路绕路等情况,时间明显也不够。

北京新能源汽车爱好者跨越长江黄河(一) 前期工作篇

第三想法是不去深圳,改去合肥。即借道京沪高速去江淮汽车厂参观一下新能源车的制造过程。联系了江淮的某经理,十分热情,满口答应。但到了最终我真要出发时,告诉我他们都在外地驻点,没法回厂,让我和北京区的某经理联系,但又没给我该经理联系方式,我也只好作罢。

就这样,还没规划好路线,我出发的时间就已经到了!规划赶不上计划,计划赶不上变化,变化赶不上不可预知,陌生的几千里路会有什么发生……

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