青黄不接等待新车 美国8月电动汽车销量骤减25%

杨晓红

往年的5-8月都是美国电动车市最旺的时候,可是今年却换了人间,刚刚出炉的8月销售数据再泼一盆冷水,总共才卖了8972辆,比去年同期少了3200辆,这样一比,25%的降幅简直可以说是美国电动汽车市场末日来临,随着劳工假期即将到来,预计9月份也不好不到哪里去,分析人士预期美国的整体新车销售可能不那么活跃。

这几个月美国市场持续低迷,与多个品牌的电动车型周期换代脱不了关系,几乎成了影响消费的重要因素。第一代雪佛兰沃蓝达(Volt)和丰田普锐斯Plug-In都在清理最后的库存,老款日产聆风(LEAF)的销量也大不如去年8月,总体而言,这是一个青黄不接的时刻。此外,油价下跌也影响到电动汽车市场的销量。

青黄不接等待新车 美国8月电动汽车销量骤减25%

8月份,日产聆风一共仅卖出1393辆,前8月累计销售12383辆,这比去年同期的18941显著减少,反映出车型衰老不能吸引更多消费欲望。2010年上市的现款聆风还要在短期内支撑市场,但日产已决定给现款聆风进行一次小改,重点是电池和续航表现,升级后的新车将在2015年底前推出。而雪佛兰沃蓝达8月交付1380辆,今年前8个月总共交付8315辆。

这两款老车型在9月份都有可能发布新车消息,2016款聆风可能在未来30天内发布新车细节,全新一代续航更长的沃蓝达插电式混合动力车也可能在9月底前上市。

大改款前最后一次提升续航 日产聆风配两种锂电池选择

6月初,小改聆风的传闻就已出现,新款聆风将推出两种锂离子电池容量选项,一个是现在车上搭载的24kWh,第二个是增加25%的30kWh锂离子电池,美国EPA行驶里程评级将从原来的135km提升到176km,大幅提升车辆实用性。全新2016款沃蓝达已在通用汽车底特律哈姆特拉米克组装厂试产,最早预计9月首先在加州上市,其他地区在秋季陆续销售。新一代沃蓝达外观经过重新设计,以更流畅的线条及更细腻的细节呈现出截然不同的风貌。整体与老款相比更年轻、更运动化。动力部分也全面革新,1.5L四缸引擎、电动机及18.4kwh锂离子电池,组成全新的Voltec动力系统,这套系统的进步不仅重量比过去更轻,还提升了12%的效率。并可在纯电模式下行驶80km的距离。

浴火重生下一代!全新沃蓝达未上市先降价

但是,这两款车型要全面运抵美国的经销商,最终要等到12月,市场届时再次进入冬季历史低迷期,市场销量能否大幅增加仍不可知。

与往常一样,特斯拉汽车公司拒绝公布其月度销售情况,原因是有时候其他人会用不准确的信息来源公布汽车出货量数据。而且也不能简单把其季度数据除以3来获得月度数据,只能从特斯拉在北美和世界其它地区的交付情况判断。8月份,特斯拉要为即将上市的Model X型做好准备,新的90kWh Model S也正从弗里蒙特工厂下线。但是8月14日,工厂遭遇停电事故,直到17日才恢复生产,不知道这是否会影响到8月的产量,从8月下旬开始到9月中旬是集中交货期。此外,特斯拉在世界其他地区市场的交付量可能比美国多,预计美国只交付1300辆。到9月,美国的交付量增加,预计特斯拉全球第三季度的交付可能会达到11500辆。

宝马i3八月的销量是792辆,今年前8个月共销售6183辆。这款车自去年5月在美国市场上市后,已累计销售约12300辆。

大众e-Golf八月份在美国卖的相当不错,381辆,创了年内第二好成绩,上市累计售出2212辆。日前大众汽车针对美国市场对车型进行了更新,新增SE车型可选,与Limited Edition、SEL Premium两种车型共存,不过扣除美国联邦税收抵免后,价格仍不具竞争力。因此,大众新增SE车型的目的就是下调售价,使e-Golf可以和聆风一同竞争。e-Golf SE的起价只要29815美元(扣除820美元运费和联邦税收抵免后)。e-Golf SE的这个价钱比聆风S车型的29860美元低了45美元之多。

另一个不公布月度销量的“特斯拉”就是菲亚特500e,从申请退税的数据分析,预估菲亚特500e卖出610辆。

插电式混合动力车方面,老款丰田普锐斯Plug-In已经停产,8月的销量继续减少至344辆,这是2012年2月上市以来的最低水平。最新消息称,全新2016款车型可能要等到今年年底才能推出,此前几个月仍以清库存为主。

福特Fusion Energi插电式混合动力中型轿车和C-MAX Energi紧凑型两厢插电混合动力车的销量分别售出949辆和723辆,均比7月温和提升,前者的车内空间和载物空间更大,因此销量稍多。二者今年前8个月的累计销量分别为6091辆和4959辆,低于去年同期。

标价13.5万美元的宝马i8插电混动超跑一直卖的不错,8月卖到210辆,年初至今累计销售1160辆。紧随其后的是一对保时捷插电混动车型,Panamera S E-Hybrid和辆Cayenne S E-Hybrid分别卖出36辆和83辆,前8个月累计分别销售289辆和646辆。新上市的卡宴插电版需求更大一些。

青黄不接等待新车 美国8月电动汽车销量骤减25%

凯迪拉克ELR增程型电动跑车的销量下滑趋势很猛,8月只卖出45辆,这是2014年1月上市以来的最低点,今年至今总共卖出704辆。

沃尔沃XC90 T8 PHEV八月刚在美国上市,卖出4辆。9.2 kWh的电池搭载,纯电续航里程为17英里(27公里)。而在7月上市的奔驰S550 Plug-In Hybrid也卖出10辆。

半死不活的本田雅阁插电式混合动力车当月交付2辆,今年累计销售62辆,在市场上处于可有可无的状态。

销量较低的车型中,价格较高的奔驰B级电动版8月售出172辆,连续第4个月下降,前八个月累计销售1540辆。戴姆勒旗下的Smart ForTwo Electric Drive微型电动车8月售出106辆,前8个月共销售861辆。福特福克斯电动版8月售出176辆,前8个月共售出1122辆。雪佛兰Spark EV微型电动车从韩国的进口量有所提升,库存增加后8月的销量也随之增加到135辆,今年1-8月累计销售2015辆。销量一直比较惨淡的三菱i-MiEV交付6辆,年初至今只卖了90辆。

未来6周的重要车型的重磅消息:

1.第二代雪佛兰沃蓝达

2.2016款日产聆风发布

3.特斯拉90kWh Model S交付整一个月

4.小改凯迪拉克ELR发布

5.特斯拉Model X纯电动多功能车上市

6.欧洲最畅销的PHEV——奥迪A3 Sportback e-tron在美国上市,37900美元起

7.沃尔沃XC 90 PHEV SUV开始订购

8.起亚Soul EV价格微降(31000美元起)、大众e-Golf SE版本到货

这么多好消息,能不能让美国电动汽车市场今年前8个月的痛苦过去,还要看2015年最后一个季度的表现,也许是个完美结局也不一定。

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