御捷新品牌战略颠覆老年车形象 三大子品牌细分电动市场

杜俊仪

从一抹耀眼的红,变成一片纯净的蓝,御捷在8月28日开幕的山东新能源汽车展会上展示了全新的品牌形象,发布御捷马电动(YOGOMO)、青骓电动(CYAHOR)以及御捷新能源(YGM)三大品牌,正式启用新的品牌标志。与此同时,御捷旗下Q6H、E330、A260小微型电动车,6320款乘用车和厢式物流车等9款产品悉数亮相,成为参展规模最大、车型最齐全的企业之一。

御捷董事长张立平在致辞中表示,御捷今年能实现10万辆的销量目标,保持行业销量冠军地位,这与御捷坚定小微型、差异化发展路线,发挥自身优势密切相关。根据数据统计,御捷汽车累计向市场销售了16万台电动汽车,每4台电动汽车中就有1台为御捷汽车。在此基础上,御捷谋求更高层次的升级发展,通过启用新品牌形象,摆脱“老年代步车”的帽子。

御捷董事长张立平

御捷董事长张立平

据御捷集团战略营销副总裁赵虎斌介绍,御捷原有的微型电动车产品划分到御捷马电动(YOGOMO)品牌旗下,继续坚持小微型、经济实用路线,面向典型微型电动车用户市场。“御捷马品牌作为企业发展的基石,我们将会更加精益求精,深入挖掘近2亿潜在用户需求,稳固低速电动车市场的领导地位。”

御捷新品牌战略颠覆老年车形象 三大子品牌细分电动市场

青骓电动定位为御捷微型电动车产品的第二大品牌,主要面向年轻化消费群体,产品功能性更强,性能配置等方面追寻更高标准。作为一个全新品牌,青骓在销售模式上会开展订单生产,众筹定价等系列创新。

青骓电动

青骓电动品牌

御捷新能源(YGM)则主要打造拥有公告目录的新能源车型,面向后期的锂电乘用车及厢式物流车、皮卡车用户,目前御捷已经有17款产品列入国家工信部目录公告。上述三大子品牌形成战略组合,既覆盖广泛的电动汽车市场,又形成多层次的细分发展。

在御捷方面看来,当前微型电动车市场的用户需求已经开始出现分化,企业固有品牌在形象和功能诉求上很难满足多元化的用户需求。因此御捷紧跟市场需求重新定义品牌战略,青骓品牌的诞生即是御捷迈向多元化发展的第一步,随后在新能源汽车领域,御捷还会有更大的动作。“丰富电动汽车产品线,加快电动乘用车和新能源汽车的发展步伐,才能让御捷成长为未来电动汽车领域具有影响力的品牌。”赵虎斌如是表示。

第一电动网新闻图片

御捷A260

作为最早进入微型电动车领域的企业,御捷产品布局齐全,拥有广泛的客户群体。今年夏季御捷发起“寻找金牌车主”活动,历时两个多月走访全国800多家经销商,为30多个省市的御捷车主提供免费保养车辆的服务。并从3万多名参选车主中,评选出三名金牌车主。这三位车主均是在2011~2012年间购入御捷电动汽车,其中行驶里程最高的一位车主已经超过16万公里,体现了御捷产品的可靠性和稳定性。御捷向三位金牌车分别赠予全新御捷电动汽车,并且承诺以更好的产品和服务回馈所有客户。

御捷新品牌战略颠覆老年车形象 三大子品牌细分电动市场

作者:杜俊仪

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

2
相关车型
御捷Q/T 最低参考价: 暂无报价
100-200
km
最大续航
≥50
km/h
最高车速
100-150Ah
kWh
电池容量

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
华泰新能源三款新车上市 补贴后仅售4.88万元起
横店东磁:年产1亿支18650型锂电池项目已投产,计划6月打开部分市场
开源汽车公司OSVehicle将推全球首款模块化自动驾驶汽车问世
都怪Uber!匹兹堡市不再绝对开放自动驾驶
丰田等氢燃料电池车在日本登记数不足1500辆
瑞士银行:2018年电动汽车总成本将与传统车持平
2020年湖南长沙市全部使用新能源公交车 其中半数为纯电动车
新旧造车势力齐发力,珠三角有望成新能源汽车“硅谷 ”
山东24亿补贴新能源车,公交占比超50%
奇骏自动刹车失灵,主动安全值得多少信任?
郑州充电基建实施方案发布,到2020年满足约10万辆电动汽车充电需求
Model S将在年底演示从纽约到洛杉矶的全自动驾驶
吉利帝豪PHEV年内上市 油耗仅1.5升
日产推全新电动概念车 量产有望引入国内
江淮大众合资新能源 新车或与iEV6S同平台
2018年或将推新能源 沃尔沃XC40谍照曝光
奥迪即将量产的嵌入式安卓车机,真的在车上干掉了手机
华泰收购曙光集团 究竟是看中了什么?
都想做中国特斯拉?那是因为留中国的时间不多了
Elon Musk隐藏在Model 3背后的杀手锏
下一篇

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!