一周热点 | 比亚迪新能源车业务收入约59亿元;京第四期新能源车中签率降至38%

第一电动网 综合报道

1、比亚迪中期净利增长约三成新能源汽车业务收入翻番

比亚迪(002594)8月27日披露半年报,在公司三大业务中,汽车及相关产品业务继续成为业绩增长的主要引擎,其中,新能源汽车业务收入更是同比翻番。其它业务中,手机部件及组装业务较为平稳,而二次充电电池及光伏业务收入则有所下滑。

一周热点|比亚迪新能源车业务收入约59亿元;京第四期新能源车中签率降至38%

报告期内,比亚迪实现营业收入315亿元,同比增长18%;实现净利润4.66亿元,同比增长29%;基本每股收益为0.19元。从各个业务来看,比亚迪汽车及相关产品业务的收入为约177亿元,同比增长四成,其中,新能源汽车业务收入约59亿元,同比增长约1.2倍;手机部件及组装业务的收入为约114亿元,同比小幅增长;二次充电电池及光伏业务的收入为23亿元,同比下降8%。

2、一牌难求或将来临 京第四期新能源车摇号中签率暴降至38%

8月26日上午10点,北京市2015年第四期新能源汽车摇号如期举行。北京市小客车指标办公布了新能源汽车摇号结果,共摇出个人新能源小客车指标3333个,单位新能源小客车指标993个。

因本期配置个人新能源小客车指标共3333个,而申请人数达8736个,中签率仅38.1%;2015年第3期未配置的单位示范应用新能源小客车指标1142个,按规定纳入本期单位示范应用新能源小客车指标配置,因此本期将配置单位示范应用新能源小客车指标2808个。因单位示范应用新能源小客车指标申请数小于本期指标配额,无需摇号,直接配置。

3、2015山东新能源汽车展开幕 微型电动车且秀且升级

8月28日上午9时30分,2015山东国际节能与新能源汽车展览会在济南国际会展中心隆重开幕,展会将持续至30日。以御捷、力帆、微米、天能、超威、比德文、唐骏、丽驰、永源等为代表的微型电动车及零部件领先品牌,是展会主角,呈现了该领域最高水平的车型和产品。

该展览虽在山东举行,但山东是中国微型电动车(又称小型电动车或低速电动车)的大本营,因此展会具有行业风向标意义。山东小型电动市场今年持续向好,前七月产量达19万辆之多,销量同比增速超过五成。展览会上,领先的企业又开始以新品牌和新产品继续挖掘这一市场。

4、智能电桩、汽车充电宝应有尽有 上海充电设备展上演大咖秀

8月26日—28日,第三届上海国际充电站(桩)技术设备展览会在上海新国际博览中心举行。中国充电设备龙头企业国电南瑞、许继电气、万马股份、科陆电子、华商三优、珠海泰坦、追日电气等悉数亮相本届展会,500余家参展企业重点展示了各类智能充电设备和能源互联网解决方案,清晰地展现我国能源互联网的发展现状。

5、纯电动、燃料电池乘用车不在免车船税车型目录中 但不征收车船税

8月19日,工信部装备工业司公示第三批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》,本期目录共有565款新能源汽车进入,然而却没有纯电动乘用车和燃料电池车的身影。有电动车主对此表示不理解,抱怨纯电动乘用车享受不公正待遇。

对此,税务部相关负责人解释,根据《车船税法》有关规定,纯电动、燃料电池乘用车不属于车船税征收范围。为维护纳税人的合法权益,便于税务机关和扣缴义务人准确掌握政策,财政部、国家税务总局、工业和信息化部根据纯电动、燃料电池乘用车的技术进步和车型变化情况,公告其车型目录。

6、造车浪潮来袭!八家动力电池企业造新能源汽车

造车浪潮来袭!近期,除了乐视、苹果等多家互联网巨头宣布造车外,电池、电机等新能源汽车相关产业链也陆续宣布将造新能源汽车。近日,多氟多通过收购红星汽车获得汽车生产资质,正式进入造车领域。除多氟多外,杉杉股份、五龙电动车、山东泰汽、比克电池、西部资源等八家电池企业通过并购、募资等方式进入造车领域。另外,天能集团等多家企业也有意要造新能源汽车。

7、中电联征求《电动汽车传导充电互操作性测试规范》等两项国标意见

对于任何一个企业来说,要实现健康良性的发展,清晰统一的标准都不可或缺。对新能源汽车行业来说更是如此。近日,中国电力企业联合会就《电动汽车传导充电互操作性测试规范》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》两项标准公开征求意见。若两项标准发布后充电桩充电标准会更完善。

《电动汽车传导充电互操作性测试规范》之一标准主要适用于充电设备、充电连接装置、电动汽车,其目的在测试供电设备与电动汽车之间的互操作性。而且规范规定了电动汽车传导充电互操作性测试系统的结构、检验规则和测试方法。

电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》适用于对声明符合GB/T 27930—20xx的产品进行协议一致性测试。本规范规定了电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统(Battery Management System)之间的通信协议一致性测试要求、一致性测试系统结构以及一致性测试内容。

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
蔚来引入前新东方首席财务官谢东萤任CFO,或为登陆美股铺路
1秒充电、不起火!日本加快全固态电池研发
长江EV品牌奕阁奕胜 商务车型也会有春天
动力电池技术究竟发展到了哪一步?
传祺GA8、 GA3S PHEV联合上市 燃油车、插混齐发力
Tesla 将于 6 月发布自动驾驶系统软件更新
湖南长沙3年后公交都会换成新能源车
长城汽车牵手瑞萨电子加码新能源汽车
软银砸40亿美元买英伟达4.9%股份,成为第4大股东
下一篇

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!