日系争相升级新能源车 欲提振全球销量

盖世汽车网 综合报道

日系车企正在加紧提升混动车、燃料电池车等环保车型的续航里程,寄望于提升其全球销量。据《日经新闻》报道,日本车企目前在全球的汽车环保技术方面已经处于领先地位,不过仍希望能够在全球市场上提升混动车、电动车以及其它环保车型的份额,并且希望以提升续航里程来使得这些车型更具吸引力。

日系争相升级新能源车 欲提振全球销量

2014年,丰田汽车在日本的混动车市场中占据了10%的份额,但在全球市场中份额不足2%。而日产汽车的聆风电动车自2010年推出以来,到今年6月份的销量为18万辆左右,远低于雷诺-日产所定的2016财年累计150万辆销量目标。

不过由于欧美国家致力于环保车型的推广,日本研究公司MarkLines分析称到2025年全球混动车累计销量将超过2,000万辆,去年为200万辆。这一美好前景自然也吸引了各大车企加强在这一领域的竞争,德国的大众、宝马均在研发混动车或插电式混动车型,电动车公司特斯拉也在积极扩产其产品阵容。

而日系车企则计划通过提升电动车电池性能来促进销量。日产近期升级了其电池技术,该公司表示升级后聆风的续航里程将提升30%,达到300公里。由于电池尺寸并未改变,因此目前的生产线仍可以继续使用,且价格的变动也不会太大,预计新车今年年底推出。

此外,日产还在研究400公里续航里程的电池。该公司一名高管表示,由于电池技术发展迅速,因此未来电动车获得与传统内燃机汽车相同的续航里程是有可能的。

而丰田也正在对其混动车普锐斯进行更新,这也是该款车型6年以来首次进行换代。该款车型目前使用的是镍氢电池,丰田计划为新款增加锂电池,在节省空间的同时提升动力。

新车预计12月份发布,电机、转换器以及控制系统均将进行更新升级。新增的安全配置将使车身重量增加,不过得益于内燃机效率的提升,一箱汽油的行驶里程由此前的32.6公里提升至40公里以上。

本田汽车的燃料电池车(FCV)预计在明年3月推出,该车续航里程将达到700公里以上,超过目前丰田Mirai的650公里。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新常态下新能源汽车产业如何在竞争中赢得未来?
时尚新选择 一汽骏派A70E纯电动车续航280km上海车展亮相
全新宝马5系插电式混合动力车型 有望年内国产上市
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
下一篇

EV晨报 | 京新能源中签率暴跌至38%;力帆分时租赁首发;奥迪电动SUV续航500km...

EV晨报 | 京新能源中签率暴跌至38%;力帆分时租赁首发;奥迪电动SUV续航500km...


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!