新能源车已成为新式车型船 你不得不看的电动车雨天涉水揭秘

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夏季来临,一场场豪迈的大雨在大江南北没完没了地肆意撒泼。没带伞湿身是肯定的,当降水量稍微超出预期时,城市排水不好的地段自动变为群众观海的聚集点儿,就差唠嗑和嗑瓜子了。

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6月19日昆明

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7月27日北京

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8月3日邯郸

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8月3日的济南

这样的积水路段,就算您是10年驾龄的老司机,恐怕也不敢过吧。

城市内涝是个老问题,但是由于纯电动汽车刚开始普及,对于纯电动汽车主朋友们对此还知之甚少。

那么问题就来了:电动汽车究竟会不会漏电?涉水安不安全?

记者近日看到一段DENZA腾势纯电动汽车涉水的视频。视频中,DENZA腾势在及腰的水深中依然动力十足,减速并不明显,司机甚至就像小孩子一样故意踩水玩(当然周边无行人)!



那么,电动车究竟会不会漏电,涉水是否安全呢?阅车无数的电动君经过一番研究之后发现,对传统汽车来说,车辆被水淹可分为多种情况,发动机舱、驾驶舱、后备箱等被水浸泡,每种被淹所导致的问题也不同。没有金刚钻,不揽瓷器活。纯电动汽车能像船一样在水里自由穿梭,也不是没有原因的!这里就以腾势纯电动汽车等为例,来说明电动汽车的几大防水利器。

防水利器一:整车防水IPX7级设计

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这是奔驰和比亚迪联合打造的腾势电动车动力舱特写,布局规整,核心部件如电控、电机等的保护措施非常到位。电动机工作环境为全封闭,不像发动机,必须和外界保持进气口和排气管的连接。其实,为了保证安全,电动汽车动力总成与线缆的输入接头都会符合IPX4或5防护级别。据记者了解,视频中的DENZA腾势的整车部件都达到了IPX7的标准。

你也许会问,IPX7防水级别到底意味着什么?

IPX4-IPX6代表设备可以防止飞溅、喷射等影响;IPX7更厉害了,它代表防浸型设计,符合这项意味着,在规定的条件下即使浸在1m水中半小时也不会进入内部。

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防水利器二:动力电池“双保险”

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腾势的动力电池特写

腾势的电池组件被集成在车辆的底盘,由铝合金钢套保护,电池内芯具备二次单独防护,可谓“双保险”,同时防护底板足够厚也将涉水时可能产生的风险降到最低。还有,包裹着电池组的铝材质,还有突出的轮廓设计,这种设计,让即使在涉水过程中碰到异物,电池铝合金保护钢套相当于为电池加了一个“钢盔”,让整辆车更加安全

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照片由Darius Gronenborn拍摄

动力电池的这种设计,腾势自然不怕雨水,连雪水腾势也曾“饱饮”。2012年冬,腾势在内蒙古牙克石零下40度的低温环境中进行了测试。

这篇文章仅以DENZA腾势做例子,其实很多新能源汽车如特斯拉和宝马等都有不错的防水能力。总之,相比于传统汽油车,纯电动汽车在短时涉水驾驶时更有优势。只需握紧方向盘掌握好方向,保证车辆具备实时动力和转向控制力。车主大可放心使用。

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腾势 最低参考价: 28.50万
300
km
最大续航
150
km/h
最高车速
47.5
kWh
电池容量

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