操控王者 启辰晨风“挑战”中国汽车拉力赛

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目前说到电动车更多的则是考虑续航问题,但说到驾驶舒适操控极佳的车型却少之又少。这次我们出行的目的地是位于京郊顺义的CRC拉力赛现场,要在拉力赛诸多赛车面前“显摆”,我们必然要带上操控好、舒适性好、充电速度快的车才不能丢份儿,启辰晨风就是一个不错的选择。

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首先开车的是宋楠老师,他一上来就肯定了晨风的电子随动助力转向系统,方向盘回馈力度可以随车速的变化而变化。高速时助力随之加重以保持车辆稳定,低速时助力变轻以提升操控精准度。

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此次竞赛场地位于北京怀柔的锐思赛道,分为三个主赛道:拉力赛道、柏油赛道和越野赛道。至于参赛车辆并没有任何限制,不管你是日产GTR还是三缸夏利都可以过来,主要是重在参与,不过这样的车就不能参加了。

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当然还有这样,途中偶遇送外卖的小哥电动车估计是没电了,不过这车与人平衡感肯定不错,不然早就摔得稀里哗啦了。

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临近中午大家都有些饥肠辘辘,但我们还是决定先把车“喂饱”再解决自己吃饭问题,这样吃饭的时候心里更踏实。如今在北京远郊区县也开始加大充电桩建设,现在驾驶纯电动车去北京近郊再不需要先充满电,计算路线,为出行而担惊受怕。最后还是提醒一下,京郊的充电桩位置都过于偏僻,建议还是下载一个充电桩APP更为稳妥。

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根据导航信息,我们这次到达的是位于顺义区牛栏山供电所充电点,这里有仅有两个快充桩。由于地理位置过于偏僻,来此充电的更多则是电动出租车。几乎不用排队并且这里临近京密路,在此充满电去怀柔或密云郊游心里也更加踏实。

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说到充电一直是启辰晨风优势所在,也是我们这次选择它 的重要原因之一,这次驾驶的6.6kW版本慢充只需4小时即可充满,而目前市面上其他品牌纯电动车,慢充时间至少8小时以上。同时在快充模式下,启辰晨风30分钟即可恢复80%的电量。


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晨风正在充电。北京如今已是夏去秋来,可气温还是维持在不开空调受不了的节奏。看这里俩人即使充电都不下车,我上下车开门都让我快点。我是上下车的速度快了,充上电就打不开门了。真应该拿着钥匙,主要怪我太“天真”。

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在纯电动车中晨风的内饰装配工艺以及做工都是无可挑剔的,整体拥有浓郁的日系车细腻感,透露出明显的居家风格。尤其是配备了全车电动加热的真皮座椅,在冬天可以代替一部分空调的功能,在夏天加热速度极快效果极好的座椅加热功能也是整人的必备功能之一。

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虽然上次比赛杨波输了本应该买单,但这大哥最近买房手头是不宽裕了,不过这种事还是可以攒着的。

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启辰晨风 最低参考价: 15.28万
175
km
最大续航
144
km/h
最高车速
24
kWh
电池容量

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