一百多年前的电动汽车长什么样?洛杉矶彼得森汽车博物馆告诉你

张翔

我去年十月参观了美国洛杉矶的彼得森汽车博物馆,它是世界最著名的汽车博物馆之一。除了传统的汽车和摩托车展品,里面也有新能源汽车展品,范围覆盖了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和代用燃料汽车。最早的电动汽车展品是1920年制造的,居然能够保留到现在,可见美国的汽车文化确实是博大精深。

一百多年以前的电动汽车是什么样的?

洛杉矶彼得森汽车博物馆里的新能源汽车

彼得森汽车博物馆的这辆最早的电动汽车是当时年仅17岁的工程师Earle C. Anthony,于1897年制作的,它属于在洛杉矶生产的最早的一批汽车之一。Anthony先生用木头、链条齿轮、自行车的叉把等当时可以买到的零件组装了这辆电动汽车。Anthony先生是天才的电气工程师,为了驱动这辆电动汽车,他特意设计制作了一台1.5马力的驱动电机,上图中的电动汽车和电机展品被认为是1920年早期用金属零件在一个木制框架上搭建的复制品。从维基百科了解到,Anthony先生(1880 –1961年)是一个多才多艺的天才,除了在汽车行业有重要的发明外,他还是经营广播电台。他也是记者、作曲家、剧作家,商人和慈善家。

1996款通用EV1电动汽车

洛杉矶彼得森汽车博物馆里的新能源汽车

EV1被称为世界新能源汽车历史上的第一辆现代意义上大规模生产的电动汽车,它是由当时全球最大的汽车制造商通用公司设计制造,1996-1999年期间EV1只面向加州和亚利桑那州出租和提供维修服务,后来由于成本高的原因停产,通用收回和销毁了所生产的EV1。当年还有很多电动汽车爱好者为EV1举办了一场声势浩大的葬礼,2006年好莱坞专门制作了一部纪录片《谁杀了电动汽车?》(Who Killed the Electric Car?)详细记录了Ev1在美国的试运营情况。博物馆内这辆EV1是当年停用的第99号汽车。后来通用公司向海外研究机构捐赠了20辆EV1,笔者曾在广东省汕头市的国家电动汽车试验示范区看到过其中的一辆EV1实车。

Kris Trexler是美国音乐界的名人,他也是Ev1的粉丝。他曾经驾驶EV1从美国西部的洛杉矶开到东部密西根州特洛伊(Troy, MI),一路上他精心设计了电动汽车充电方案,为推动美国的电动汽车的普及做出了重大的贡献。Trexler 当年的壮举于2014年8月在中国进行了上演,中国互联网行业的车轮互联创始人吴峰也驾驶电动汽车特斯拉从北京开到上海,一路也经历了艰辛坎坷,但是最终成功到达目的地。目前充电难仍然是阻碍电动汽车推广的一个主要问题。

2009款纯电动福特福克斯概念车

洛杉矶彼得森汽车博物馆里的新能源汽车

福克斯Electric是福特公司生产的第一款电动汽车,因此它在美国新能源汽车历史上是一个重要的里程碑。博物馆的展车是2009年福特在法兰克福车展上推出了概念车,它是在福克斯欧洲版本的汽车Mark II基础上设计的,同时应用了福特北美公司开发的混合动力技术。纯电动福特福克斯的量产车是2011年12月上市的,首先面向公司车队销售,2012年5月才开始面向加州、纽约和新泽西州的个人用户销售。这辆车搭载23kW的驱动电机和锂离子动力电池,续驶里程是122公里。

2014款的插电式混合动力汽车雪佛兰沃蓝达

洛杉矶彼得森汽车博物馆里的新能源汽车

雪佛兰沃蓝达Volt是美国新能源汽车历史的重要插电式混合动力汽车车型,因此也被博物馆收藏。雪佛兰Volt概念车是于2007年底特律举办的北美国际汽车展上发布,它搭载了E-flex系统。其中的“E”表示“电”,电力是E-Flex车型的唯一驱动方式。而“Flex”代表的是“灵活”,表示用以驱动汽车的电力可以从从汽油、乙醇、生物柴油或氢气各种途径中获得,这使得车厂可以定制推进系统,以满足特殊的要求和特定市场的基础设施。例如在巴西,可以使用100% 的乙醇作为发动机电动机组和电池的动力,上海的消费者或许会利用太阳获取氢,然后从燃料电池中得到电能,而瑞典的消费者可能会从木材中获取生物柴油。这些可替代能源在E-flex系统架构上都可以得到应用。

2011年雪佛兰Volt在中国上市,售价50万元。由于定价过高,Volt在中国的销量很少,现在Volt已经退出中国市场。Volt在美国的售价是34345美元,2014年,Volt在美国市场销量下降了19%,总数不到1.9万辆。2015年,通用宣布即将发布下一代雪佛兰Volt插电式混合动力车,计划售价下降1万美元。

其它新能源汽车

洛杉矶彼得森汽车博物馆里的新能源汽车

博物馆内还有其它新能源汽车。例如日产的Xterra FCV燃料电池SUV。从2001年开始,日产公司就在美国公共道路上开展Xterra FCV的路试工作,在日本的道路测试是从2002年开始的。这个项目是日产绿色行动计划(Nissan Green Program)2005的一个重要组成部分,该计划还包括纯电动汽车、混合动力汽车和压缩天然气汽车的开发。另外我还看了代用燃料卡车等展品。

作者简介:张翔,独立汽车咨询顾问,工学博士、副研究员。2002年进入新能源汽车行业工作,在汽车行业工作十余年。先后领导和参与过三个科技部863新能源汽车项目,包括上海世博会新能源汽车项目,曾经考察过美欧日韩等国的新能源汽车市场。迄今已经发表120余篇文章。目前主要研究汽车行业的热点技术和未来汽车的发展方向。个人微信:DavidPudong

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张翔,独立汽车咨询顾问,工学博士、副研究员。2002年进入新能源汽车行业工作,在汽车行业工作十余年。曾经先后领导和参与过三个科技部863新能源汽车项目,包括上海世博会新能源汽车项目,曾经考察过美欧日韩等国的新能源汽车市场。迄今已经发表120余篇文章。目前主要研究汽车行业的热点技术和未来汽车的发展方向,计划出版新书《未来的汽车》。个人微信:DavidPudong


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