比亚迪唐车主:小区建桩不成,无奈接受高电价

第一电动网 车唐

作为比亚迪唐的第一批车主,看到今年1月8号深圳市政府的2号红头文件,信心满满地以为有党撑腰,可以顺理成章地申请充电桩的安装,却未曾想遇到各种困难和奇葩遭遇……

深圳比亚迪唐车主遭遇小区“天价”充电费 竟是最高限价的1.7倍

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物业的漠视

拿到车后,第一时间赶到小区物业沟通,得到的答复是:物业公司正在规划新能源充电桩车位安排的方案,可能要一到两年后实施……这种三百年前的太极让我也是无语了。

再三到物业管理处软磨硬泡,管理处主任出来说,装充电桩就成为私人停车位,不能搞。我解释说只是安装充电设施,我并不需要专用车位,只是在车位空出来的时候充几个小时的电,但是物业依然以这个理由拒绝配合,如果说停车位紧张,物业拒绝配合也就算了,各位请看小区里(已入住三年)工作日晚上9点的停车位情况,什么几年的规划,什么成为私人停车位,什么XX理由。。。

深圳比亚迪唐车主遭遇小区“天价”充电费 竟是最高限价的1.7倍

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政府部门的太极

气急败坏之下,怒变键盘侠,上深圳政府在线http://www.sz.gov.cn/cn/准备投诉物业,投诉前灵机一动,搜索看看是否有和我一样满腔报国情怀,为了祖国的蓝天买新能源车却省油无门的好青年,果然有七条之多,兴奋地点开后。。。

深圳比亚迪唐车主遭遇小区“天价”充电费 竟是最高限价的1.7倍

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2014年所有相关回复都是下面一段话,几乎一字不改。

您网上反映天颂雅苑安装汽车充电桩问题的信访件收悉。经研究,答复如下:就物业小区安装新能源汽车充电基础设施问题,我局已邀请过市发改委有关负责人和部分物业服务企业进行座谈。根据反映的情况来看,目前在物业小区内安装充电设施面临的主要问题:一是应首先征得小区业主大会表决同意;二是小区内停车位紧张,难以划定固定车位安装充电设施;三是物业企业需要投入额外的成本进行管理。市发改委表示将研究制定配套的激励措施,通过市场化手段对物业服务企业进行适当奖励。我局也将积极配合市发改委等有关部门,做好在已建成的物业小区内加装新能源汽车充电基础设施的宣传工作。您可根据所在小区实际情况,进一步向小区物业服务企业或业主委员会咨询、反映。此复。

那么问题就来了,我想问问深圳市住建局这位答复投诉的同志,拷贝复制哪家强,是不是去山东济南找蓝翔……

可悲可叹

其实至此,本人已经哀莫大于心死,总结起来就一个字:精疲力竭。对于深圳这样的城市,广大的小区业主是应该说是购买汽车的主力,大部分的物业阻挠安装充电桩是多年未解决的老问题,如果说这个老问题是让广大业主购买新能源电动汽车的意愿动摇的话,那么第三方充电桩高昂的“充电服务费”就是彻底打消这个念头的最后一根稻草。我不禁想问,政府花这么大力气推广新能源,给出如此优惠的补贴政策,而新能源车的推广却倒在充电问题这个最后的终点线前,可悲,可叹。

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