从纯电动出租车退市看海口创新的难度

南海网 矢弓

海口的电动自行车星火燎原,但纯电动的出租车却开不下去了。从年初开始,海口公交集团已有部分纯电动出租车的司机,无奈之下终止承包合同,陆续将车退回公司,截至目前已退回42辆,该公司纯电动出租车总共只有226辆。

纯电动出租车退市,有技术问题。上市两年,电池老化,加上天气热开空调次数多,充一次电只能跑六七十公里。一天要充电两三次,不敢跑美兰机场等远路途,怕电源不够。有纯电动出租车司机苦涩调侃,我不在充电,就在去充电的路上。

从纯电动出租车退市看海口创新的难度

充电如加油,如果方便,也没什么大不了的。可是,目前海口只有一家电动汽车充换电站,位于椰海大道与学院路交叉路口附近。海口不大,但绝对也在六七十公里的范围之外。所以,有出租车行驶途中消耗完电源,不得不被拖移过来充电。

技术不过关,服务还不到位。一家充电站也罢,可这家电站内共有4个充电桩,而且目前仅有一个正常自动化运行,其余3个充电桩出现故障靠人工操作,导致充电效率大大降低,所以司机只得排队等候,有的充电桩已经“停工”好几个月。

与此同时,北京却在加大扶持纯电动汽车的力度:凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置、运营纯电动客车。鼓励公交、公路客运、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作;积极鼓励开展各种纯电动客车车型示范应用。

就在现在,合肥加快进度,近期计划投资建设1836个交流充电桩,目前已建成投运665个。同时,全市正在加快4座出租车充电桩群,共计100个直流充电桩、149个交流充电桩。截至今年5月底,合肥市已累计推广新能源汽车达1.5万辆。

早在2011年,海南省出台扶持政策,并规定对公交、出租、公务、环卫和邮政等领域购买使用新能源汽车,海南省财政按照中央一次性定额补助的30%再予补贴。据悉到去年底,国家、省、市累计补助海口节能与新能源汽车资金达3亿多元。

有人算账,3亿多元,3年多的时间,平均每年补贴一个亿。折算下来,这每天相当于补贴一辆30万的传统能源的中档车了。从纯电动汽车的退市,看海口创新的难度,播的是龙种,怎么连跳蚤都收获不到?

据悉,尽管该公司已将纯电动出租车承包费从200元一天降至160元一天,但还是没人接茬。玩不起,不玩了,海口原计划在今年年底再推广并新增5000辆节能与新能源车,还接着玩么?

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
河南政协委员:解决拥堵可推“新能源汽车+分时租赁”
北京市充电设施公共平台一周年, 接入23家运营商6000余根充电桩
山西“十三五”综合能源发展规划发布,到2020年电动车产能达12万辆
车祸率下降了40%,特斯拉Autopilot无技术缺陷
大众e-Golf有望2018年国产 续航达300km
续航里程提升一倍,宁德时代300Wh/kg电池能量密度项目启动
科恒股份业绩扭亏为盈,锂电业务有望爆发
同步海外Passat GTE 插电版迈腾明年上市
超威携手美国通用电气 加鞭“黑马”钠盐电池
预计2020年智能汽车市场总规模将达7000亿元
特斯拉致死车祸有了调查结果:不是自动驾驶的错
阿李股份拟成立控股子公司宁德博拓动力电池 投资510万元
新景逸S50 2月18日上市 纯电动版今年10月将推出
20%车型恐难再进新能源推广目录 重审利空一季度
特斯拉超级工厂计划再投3.5亿美元 为Model 3生产电机
年产3亿安时动力电池项目拟落户广东清远
青能所成功研发无铅化锂电池 每瓦时成本只有5毛钱
北汽新能源双品牌打法推进 EC180目标8万辆
发改委发布节能标准体系建设方案,将完善新能源汽车技术标准
上海到2020年建成全国领先智能网联汽车产业集群
下一篇

2天1435公里 特斯拉Model S单人走京沪-Day2

2天1435公里 特斯拉Model S单人走京沪-Day2


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!