科列技术专注电动汽车BMS 借力新三板攻占30%市场份额

第一电动网 综合报道

近年来,新能源汽车市场的快速增长带火了相关产业链的发展。从2010年开始研发电动汽车“心脏”——动力电池管理系统(BMS)的深圳市科列技术股份有限公司,凭借过硬的技术实力和领先的市场份额,在众多BMS企业中脱颖而出。企业于2015年7月15日正式登陆新三板,成为新三板首家从事电动汽车BMS生产研发的专业企业。企业简称“科列技术”,证券代码“832432”。

专注—专业—专长

动力电池管理系统是电动汽车的核心关键技术,均衡荷电量、保障电池的一致性和安全性都需要BMS来管控优化。而科列技术是国内动力锂电主动均衡技术的倡导者,公司已经掌握全球领先的动力电池管理系统四大核心技术:主动均衡、无线传输、功能安全和容量管理。

“主动均衡”:科列技术是行业内首家开发并批量应用主动均衡技术的公司。其能够实时调整电池组容量差异,在电池组内主动调整,并通过能量无损转移,实现电池组的能量均衡,从而最大增加电池组20%的容量,延长动力锂电池组25%的使用寿命,突破电池单体充放电不一致的瓶颈。

“无线传输”:科列技术创新地将无线通讯模块内置到电池管理系统,能实时监控电池状态,然后通过“无线传输”功能,从而实现电池组运行数据的实时监控,用户可通过手机、电脑客户端同步读取,并根据需要进行预警、报警和保护,这样,就可以把车辆的运行状态反馈给后方管理团队,使得车辆的运营和维护工作变得方便、精准。

“功能安全”:科列技术是国内第一家导入国际最高标准——《道路车辆功能安全标准(ISO26262)》认证的电动汽车零部件企业,所有产品均通过行业标准和EMC测试。

“容量管理”:其功能则可以精确预测电动车的续航里程,实现电池组智能管理。

据了解,科列技术的研发创始团队均来自华为,有着丰富的自动控制技术的研发和应用经验。公司还吸纳了来自艾默生、TCL、东风汽车等企业的专业人才,整体团队精干而有魄力。专注执着、精益求精的态度,雄厚的技术实力以及日臻完善的产品,使其在行业内已经崭露头角。

科列技术团队

科列技术董事长张泱渊(左三)与公司团队成员

科列技术董事长张泱渊对“专注做好一件事”的坚持,也与科列技术在发展中累积的经验教训有关。在2012-2013年的新能源汽车补贴空白期间,整个行业发展缓慢,科列技术也曾尝试着去发展一些其它项目,但分散的精力使得市场成效甚微。随后公司内部积极调整,锁定动力锂电池管理系统领域,当所有的力量聚焦这一目标之后,不动摇,不改变,专注,坚持,从而成就了自己的核心技术竞争力。“在市场不景气的时候,我们抓紧提升技术、修炼‘内功’,2014年新能源汽车市场开始快速增长时,科列技术迅速把握时机,技术和市场份额都实现了领先。”

因目标而专注,因专注而专业,因专业而专长,因专长而领先!

科列技术的目标是:把BMS做到全球最好,致力于成为全球领先的电动汽车关键零部件的供应商,继续保持在业内的领导地位,在高速成长的行业环境中努力实现再一次腾飞。

压力—动力—实力

据张泱渊介绍,科列技术已经开始研发符合ISO 26262标准认证的产品体系。ISO 26262标准于2011年11月颁布,是针对电动汽车功能安全的最新国际标准。科列技术也是国内首家按此标准打造产品的BMS企业,计划两年内使全部产品符合ISO 26262标准。科列技术的这项研发工作得到香港科技署和深圳市科委等政府部门的赞助和支持,将和香港生产力促进局等单位联合开展研发。这样,不仅能使BMS产品的安全性和可靠性得到更大保障,对科列技术竞争国际市场也有很大帮助。

张泱渊董事长本人作为技术出身的专家,奉行实干创新的理念,对技术研发、产品质量有着非常严格的要求。张泱渊提起他在华为时的一条理念,“压强原则”,即在成功关键因素和选定的战略生长点上,以超过主要竞争对手的强度配置资源,要么不做,要做,就极大地集中人力、物力和财力,实现重点突破。在资源的分配上,应努力消除资源合理配置与有效利用的障碍。对人、财、物这三种关键资源的分配,首先是对优秀人才的分配。要使最优秀的人拥有充分的职权和必要的资源去实现分派给他们的任务。所以,科列技术将继续“以德国博世(BOSCH)为榜样,长期专注电动汽车BMS领域,集中全部精力把BMS做到世界级水准后,再发展其他与电动汽车相关的技术方案及产品。2015年的研发投入将超过2千万,至少达到销售收入的15%。未来将持续加大投入。”

纵观科列技术所属的行业大环境,新能源汽车行业正处于快速上升时期,今年上半年产量达7.85万辆,同比增长3倍。在整车市场利好的带动下,科列技术的BMS业务收入也实现了高速增长。张泱渊介绍,公司2014年的销售收入同比增长5倍,2015年上半年已超过2014年全年收入的1.5倍,预计全年收入将在2014年的基础上增长5倍。

科列技术的锂电主动均衡技术应用产品范围广泛,为电动大巴、插电混动大巴、电动乘用车、微型电动车和物流电动车等多种车型提供BMS解决方案,以及电动车锂电池组PACK解决方案。市场目前已经覆盖国内各大新能源汽车试点城市、港澳台及欧美部分地区。

在新能源客车领域,科列技术已经全面向中通、广通、金龙、金旅、五洲龙、南京金龙、青年汽车、申沃客车等客车厂批量供货;在电动轿车领域,产销靠前的两大品牌康迪、众泰均是科列技术的合作客户;科列技术已经与长安汽车、郑州日产等专用车厂建立战略合作,内置科列BMS专用车陆续上市。在近日举行的挂牌仪式上,科列技术又与东湖新能源、深圳东风汽车、郑州日产、东营俊通、河南锂动、深圳地上铁、厦门华理和中欧威能等合作伙伴签署了战略合作框架协议,获得业内和客户的高度认可。

“虽然我们已经为超过3万辆电动汽车提供电池管理系统,但对未来始终抱着未雨绸缪的态度。”张泱渊说自己肩负至重,始终抱着一种敬畏的心态,每次决策都如履薄冰,因为要对客户负责,对团队负责对,对公司负责,投资人负责。所以,要把面临的压力转换为潜在的动力,继而以雄厚的实力、非凡的能力以及强大的合力打造一个持续、稳定、健康发展的企业未来。科列技术老客户的订单量近两年大幅提高,公司还将向电动轿车、物流车领域全面开拓新客户。接下来三年时间里,科技技术的目标是将市场占有率由目前的10%左右提升到30%。

科列技术的团队专注与努力已经获得了阶段性的重要回馈,科列技术成功登陆新三板,在资金投入上获得了强劲的支持,为公司的技术研发、团队建设、市场开拓提供了有力的保障。科列技术将借势发力,在电动汽车BMS领域专注前行,助推新能源汽车技术与市场的升级发展。

返回第一电动网首页 >

3

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新款大众e-Golf发布 最大续航300公里
北汽ARCFOX-1深度挖掘,不容错过的实力派小车
已投资1.6亿美元,法拉第未来美国工厂“缩水版”低调开工
捷太格特推全新转向技术 无人驾驶时代方向盘谁来掌控?
200亿合作遭深交所关注 格力银隆被要求做风险分析
智慧能源拟发起设立新能源汽车合资公司
美国或禁止科技公司测试无人驾驶车 引发不满
低速四轮电动车国标设在40至70时速安全吗?
新能源汽车使用5年省税1万多元
华为秘密测试无人车,涉足造车或无悬念
天津:补贴标准降低,部分新能源车价格开涨
韩国现代在华投资38亿元,加速电动车研发
Faraday Future龙之队在布宜诺斯艾利斯ePrix比赛中获得双倍积分
燃油系统存火灾威胁 逾1.9万辆宝马i3被召回
广东节能减排“十三五”规划发布,深圳2018年公交车电动化
骆驼股份携手唐骏汽车,深耕新能源汽车领域
坚瑞沃能携手中通客车“造车” 预计将创收逾20亿
起底雪佛兰 Bolt EV 电池系统技术
博世投资TetraVue 获取超高清雷达数据和图像
2030年城市交通工具,丰田全新概念车日内瓦发布
下一篇

一路向南 特斯拉Model S单人走京沪-Day1

一路向南 特斯拉Model S单人走京沪-Day1


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!