“电亮中国”充电先锋在行动:萌妹子与她的iEV5

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 “电亮中国”之充电先锋在行动——@宏宇宝宝勘察记

广告时间结束,咱们进入正题。今天的主角又是一个妹子(为啥用又?请看:“电亮中国”充电先锋在行动:美女宏宇宝宝勘察记),虽然是个拿本3年的准老司机,但是实际驾驶经验非常非常少,对车的了解基本处于空白状态。之所以选择电动车对她来说纯属无奈之举,全家四个驾照参与北京的汽车摇号,总计近百次,却一无所获。眼看着新能源汽车指标也将进入抽奖的节奏,果断在5月将指标转到新能源号池,6月顺利拿到购车指标。

“电亮中国”充电先锋在行动:萌妹子与她的iEV5

本来她的购车目标首选是北汽EV200,但是经过试驾和比对后,对EV200较为简单且粗糙的内饰完全无爱,转而投向江淮iEV5的怀抱。相对EV200来说,iEV5价格更低,且车辆外观更具特色,内饰造型较为时尚,尤其是带有LED日间行车灯的氙气大灯总成,晚上看起来倍儿有档次。

“电亮中国”充电先锋在行动:萌妹子与她的iEV5

萌妹的iEV5购于南四环天航瑞晨江淮4S店,6月底订车,足足等了一个月之后才提到车。据店内工作人员介绍,从5月开始到7月底,仅天航瑞晨一家就有200多个iEV5的订单,提车周期最短都需要一个月。下图为提车时拍摄的车身铭牌,7月下线的新车,据店里的名人老赵介绍,7月下线的新车相比刚刚上市时的iEV5有了些细微的变化。

“电亮中国”充电先锋在行动:萌妹子与她的iEV5

其实从刚才的内饰照片就可以看出,新的iEV5将之前的乳白色内饰板改为了亮白色,且全部为钢琴漆材质,看起来要美观不少。

“电亮中国”充电先锋在行动:萌妹子与她的iEV5

车外门把手放弃了与车身同色的设计,改为镀铬材质,更显档次。

“电亮中国”充电先锋在行动:萌妹子与她的iEV5

车买到手后,因为与物业的协调问题,暂时无法报装充电桩,所以如何充电就成了一个大难题,毕竟萌妹子的动手能力不强,让她研究如何接电飞线有些不太可能。眼下最好的解决办法只能是办张国网电卡,利用公用充电桩来满足出行了。通过我的推荐,妹子下载了“充电桩”APP后,还真在家附近发现了一个充电点,到底能不能用,我们决定一起去看看。

充电点位于通州区梨园南街京田建筑公司院内,远远的就能看到有不少当地电动出租车在进行充电。

“电亮中国”充电先锋在行动:萌妹子与她的iEV5

可用的快充桩有4个(另外有一个为公司内部使用,不对外开放),没有慢充桩。

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充电价格比较醒目的贴在了指示牌上,每度电加上充电服务费之后为1.6745元,有零有整...都不带四舍五入的。

“电亮中国”充电先锋在行动:萌妹子与她的iEV5

充电桩上贴有自助充电操作指南,就算第一次用,也完全不必担心。

“电亮中国”充电先锋在行动:萌妹子与她的iEV5

充电设备来自浙江万马新能源有限公司,屏幕分辨率还不错哈,就是显示的信息略微有些复杂,对于用户来说,显示个电压、电流、剩余充电时间就差不多可以了。

“电亮中国”充电先锋在行动:萌妹子与她的iEV5

后记:目前北京市内的充电点多位于市区内,郊区县能用的充电点很少。以通州为例,北苑立体停车场内的充电桩安装完毕快一年了,却一直不给通电,而像商务园和汽修二厂那种充电点又太远,跑过去充一次电既耽误时间又不太合算,人流非常密集的万达广场、家乐福等大型商圈却见不到充电桩,真是想不通。

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