山东微型电动车现状直击 “齐鲁军团”抱团崛起

中国电动车网 综合报道

山东,作为微型电动车行业的发源地,在微型电动车的研发生产、标准化制定等方面可圈可点。如今,微型电动车的“准生”前景依旧不明朗,在此种背景下山东微型电动车企业选择抱团作战。在行业共同努力下,市场上兴起了一大批优质企业,这些企业在地域上也相对比较集中,正在以“军团”的形式迅速占领市场。

企业集聚催生行业军团

自2009年山东省做出加快新能源和节能环保产业发展的重大决定以来,山东微型电动汽车产业的发展就变得势不可挡,“全国电动车看山东”已经成为行业共识。目前山东省被纳入统计范围的微型电动汽车整车生产企业有22家,电池、电控等与之配套的生产企业70余家,即整车生产企业与配件生产企业总数不过百家。据调查显示,目前在山东超过100家企业在官方网站贴出了自有低速电动汽车产品,并明示自己为生产企业。

从区域来看,山东省的微型电动车企业主要分布于德州、潍坊、济宁、聊城、淄博、济南等地,聊城的时风,淄博淄川的唐骏,德州的丽驰、富路、宝雅,潍坊雷丁,临沂沂南的新大洋,东营广饶的蒙德金马。德州市以42家企业数量位居全省首位,而潍坊市则排名第2。毫无疑问,德州已成为山东微型电动车企业的“大本营”。

纵观山东市场,山东微型电动车领域已经形成了诸如时风、唐骏、丽驰、宝雅、富路、雷丁、中通、泰汽、新大洋等一批优质企业。与此同时,山东的各大中小微型电动车企业也全面辐射铺开,形成产业化集群。而现如今,行业内名企御捷也加入到山东军团序列,对行业而言,山东的一举一动越来越影响行业内的走向。

刚需市场火爆倒逼政策出台

就市场销售来说,山东省低速电动车从2010年的1.82万辆迅速增长到2014年的18.74万辆,五年即增长了近10倍,且自2010年起,累计向海外市场出口3.2万辆。2014年,山东省共生产低速电动车18.75万辆,同比增长50.46%。

根据山东省汽车行业协会对23家主力企业的统计,今年1-6月累计生产微型电动车14.6万辆,同比增长61.95%。从上半年的产量趋势来看,每月同比增幅均在50%以上。若按全年50%的同比增长幅度计算,2015年山东微型电动车产量将超过28万辆。可见,低速电动车市场增长势头依然强劲,已然成为百姓的刚需产品。

在产能一路飙升的同时,山东军团微型电动车销量也一直令行业内企业叹为观止。公开数据显示,2015年1-5月,御捷以3万辆的销量排名第一,其次是道爵28700辆,第三名时风27000辆。

与全国众多未定电动车生产企业一样,早前山东省内大部分生产厂商缺少整车生产资质。但火爆的市场与不断膨胀的需求倒逼政府直面微型电动车,并率先制定行业标准,规范微型电动车市场。

统计发现,早在2013年以前,在山东全省统一性的政策出台之前,山东一些地市已经着手着手为微型电动车解禁,突出的地方有淄博、聊城、济宁、潍坊、德州等,在市场倒逼过程中,这些地市自2008年开始陆续制定了相应的微型车管理办法,先国家与省之前首先为微型电动车正名。

但具有标志性意义的莫过于2014年7月1日,山东省正式实施小型电动车行业标准,作为微型电动车大省,山东首尝“头啖汤”。此次地方性标准在小型电动汽车的技术 参数、检验规则、试验方法、等九大方面做了详细的规定。在小型电动车的行业准入、生产、销售和使用等环节也给出了严格的规范。在微型电动车企业准入规范上,山东制定了10条准入规范,要求生产企业必须符合准入条件中八项以上的方可申请准入。

山东省微型电动车的快速发展引起了国家的高度重视,有关部委积极调研、研究政策,中国电动汽车百人会将小型电动车的“规范管理和有序发展”列入了第一个课题,现已结题并上报国家相关部门。

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