一路向南 特斯拉Model S单人走京沪-Day1

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几天前,主编通知我,此次特斯拉Model S京沪行只能我一个人前往,其实一开始我是拒绝的。虽然之前的评测并没有玩够这个最贵且最快的量产纯电动车,但是这点热情显然不能和接下来几天需要面对的困难相提并论。不过最终在主编的耐(wei)心(bi)劝(li)导(you)下,我还是硬着头皮启程了。

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先来介绍下此行的主角——Tesla Model S P85,虽然此款车型目前已经停产,被全新的双电机四驱P85D所取代,但是开在路上仍然可以获得不少的回头率,4.4秒的百公里加速时间也依然难逢敌手。

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通过Tesla官网(http://www.tesla.cn/)可以很方便的查询到全国各地的超级充电站,所以出发前的准备工作也就很简单了,设定好目的地,计算好路线即可。目前从北京出发到上海的路线可选择性不多,最快捷的基本都是走北京-沧州-济南-徐州-南京-上海这一条线。

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这辆P85几乎选装了一切可选配置,珍珠白车漆、全景天窗、碳纤尾翼、空气悬架、碳纤维内饰板以及那个硕大的21寸灰色涡轮样式的轮毂,外观看起来非常、非常、非常(重要的事情说三遍)的漂亮!

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因为知道距离首站沧州仅有不到200公里,所以出发时电量并没有充满,剩余续航里程为319公里,个人认为就算开得再激烈也完全够用了。

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在控制-旅程菜单内,将当前里程清零,以方便计算接下来几天的数据。(清除的只是临时数据,总里程和传统燃油车一样,是无法被清零的)

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早上9点30,气温已经飙升到了33度。由于相比其他纯电动汽车,Model S P85有着强大的续航里程优势,如果再不开空调就有点太对不起自己了。小凉风儿,走着!

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对于Model S,个人最不能理解的是为什么省去安全带高低调节这项功能。哥身高175cm,系上安全带之后勒脖子啊有没有!这要是再矮上10cm,安全带直接糊脸上了好不好!

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因为采用了怀挡设计,且没有复杂的变速器结构,所以让Model S可以拥有一个较大的中控储物格,手机、钱包等一些杂物可以直接扔在这里(请忽视我的一堆破烂)。

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点击导航,然后选择地点,可以看到下拉菜单中的超级充电站选项,显示列表会根据距离依次排列所有超级充电站。但是显示距离会与实际距离有些差距,如下图,导航显示据目的地金狮国际酒店173KM,但是根据百度地图搜索来看,距离至少有195KM。

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特斯拉MODEL S 最低参考价: 64.80万
390
km
最大续航
190
km/h
最高车速
60
kWh
电池容量

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