续航超长售价超低!第一电动实测奇瑞eQ电动车

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目前市面上纯电动车不少,但大多数的价格都高高在上。奇瑞eQ享受补贴后的实际售价在5-6万元之间,续航可达200公里,所以奇瑞eQ的续航长价格低就是最大卖点。

续航200km售价亲民 第一电动实测奇瑞eQ

奇瑞eQ去年11月正式上市,有两款车型可供消费者选择,分别为舒适型与豪华型。这两款车型在配置方面的主要差别为:ABS防抱死、EBD制动力分配、倒车雷达、单碟CD、车窗防夹手功能等。

补贴方面:国家补贴(4.75万元),加上地方补贴(各地区补贴标准不一,最高不能超过车价的60%),售价低至5.98-6.48万元;针对无地方补贴的城市,奇瑞在国家补贴基础上,再给予奇瑞自己的补贴,售价区间为6.98-7.48万元。

续航200km售价亲民 第一电动实测奇瑞eQ

外形方面,奇瑞eQ与奇瑞新QQ高度一致。eQ保持了新QQ可爱时尚的整体造型,但在细节上更加突出自己的特殊身份。这样做的好处很明显,通用化的设计再采用部分相同零件,有利于降低成本。外观与内饰开模省下的费用,为新车配备更先进、密度更高的电池组,换来的是200km实实在在的续航能力。

续航200km售价亲民 第一电动实测奇瑞eQ

奇瑞eQ与老款QQ相比线条更丰富,保持可爱路线的同时,整车更加凸显运动感。从前脸的改变可以看出,奇瑞在保证新老两款之间的传承基础之上力求革新,夸张的前包围把进气格栅压缩成更窄的一道,而圆形大灯则逐渐向椭圆形转变,大灯组加上前脸丰富的动感线条如同人在微笑一般。

续航200km售价亲民 第一电动实测奇瑞eQ

奇瑞eQ和汽油版车型之间的区别并不大,车身车身尺寸方面也完全相同:(长×宽×高)3564*1620*1527mm,轴距2340mm。从数据来看这是一款短小精干的微车,不过1527mm的车身宽度给人略胖的感觉,1620mm的车身高度也让其内部乘坐空间得到了很好的保障。

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新车侧面变化也尤为明显,首先是车侧线条的变化,其次是防擦条不见了,相对增加的是低中高不同位置的三条腰线,腰身层次感更动感,行驶时气流流动更加顺畅,也更加稳定。

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后门把手设计十分特别,配合车窗来看,犹如“Q”字形,把手采用上掀式,在降低风阻方面有很明显优势,但在发生事故后,打开车门用力不如横拉式门把手。

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虽然奇瑞eQ在车身尺寸方面确实属于短小精干类型,但配备的后视镜尺寸的确不小。

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车尾最吸引眼球的是尾灯组合,犹如一个Q版的感叹号一般,转向灯位置较高,有利于后车观察。同时,新车还将传统的行李厢门改为整体玻璃式的设计方式,不过开启面积要小于老款车型,主要是提升了视觉效果。

续航200km售价亲民 第一电动实测奇瑞eQ

如果说奇瑞eQ在外观方面最大的区别莫过于蓝色涂装的轮毂,轮胎规格方面,奇瑞eQ和QQ采用相同尺寸:165/60 R14,并且都采用了佳通提供的Comfort 220系列低滚阻轮胎,同样注重车辆在节能减排方面的功效。

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相关车型
奇瑞eQ 最低参考价: 5.99万
200
km
最大续航
100
km/h
最高车速
22.3
kWh
电池容量

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