立通总经理于波:微米要走小众化路线

中国电动汽车网 储星星

微米,米的百万分之一大的长度单位,一微米的世界小到可以忽略不计,小到只如一粒尘埃。然而,佛家有云,一沙一世界,一花一天堂,一微米的世界也可以大到包罗万象,大到有无限的拓展空间。

对于电动汽车行业人来讲,“微米”是一个大家熟知的品牌。成立于2012年的浙江立通新能源汽车有限公司,总体规划参照国际微型电动车标准,拥有焊装、涂装、模具制造、总装四大工艺,立通旗下微米品牌电动汽车造型独特,精工制作,上市以来以差异化的品牌路线受市场关注。

立通总经理于波:微米要走小众化路线

市场需求巨大,产品贴地气,使得小型电动汽车近年来呈现飞速发展之势,全国各地的小型电动汽车厂家雨后春笋般涌现。然而,由于技术含量相对较低,加之小部分企业投机取巧、捞一把就走的心态,小型电动车市场存在同质化严重、靠打价格战进行低端竞争的现象,这从一定程度上羁绊了行业进步的脚步。

对此,浙江立通新能源汽车有限公司总经理于波表示:“微米要走小众路线,在品牌管理和产品设计上都坚持小而精。大家都在往右走的时候,我们没必要和别人硬拼,往左走是最适合我们,也最适合未来市场的。”那么,什么是左?什么是右呢?

国内低速电动车消费人群大多定位为农村及三四线城市的老年人,所以在车型设计、功能配置方面,低速电动车都以保守、低档为特征,这使得低速电动车在许多人眼中成为低质、低端的代名词。

而微米电动车单从外形设计上就足以给整个小型电动车行业吹来一股清新之风。不拘一格、不守常规的气质、独具科技感的造型让你从茫茫车海中一眼就能认出她。于总笑着说:“消费者第一次买车都是冲动型购买,试问,凤姐和范冰冰同样在你眼前你会选择谁呢?”微米电动车主要定位40岁以下中青年,满足了多元化消费群体的需求。

立通总经理于波:微米要走小众化路线

在“互联网+”的时代,微米当然也并不满足于只做讲究外观差异化的产品,于总表示,未来中国电动车市场一定会走差异化、小众化,更具有互联网基因的路线,在此情况下产品的物理属性已经不是最重要的了。他并不赞成把车仅仅作为一个交通工具来看待,未来的电动车一定更具有延展性,能满足用户更多样化的需求。“就像以前的诺基亚手机是非常好,但它仅仅是一个具有娱乐功能的通信工具,而现在的智能手机是具有通信功能的娱乐工具。”

不少行外人会疑问“微米和小米是什么关系?”于总会坦率地讲,微米和小米没有任何关系,但微米用互联网思维造车在理念上与小米存在一些共通之处。于总相信未来一定是资源整合的时代,目前来讲,微米还是一个新品牌,除了做好产品之外,最重要的便是打造品牌知名度。市场的升级是一个极其复杂的过程,市场的颠覆更是需要长期的积累,于总说,微米希望在一两年的时间内先把微米的品牌理念传播出去,让市场形成对微米的品牌认知。

同时,于总对现代的传播方式也深谙于心,他说,传统的单向的传播时代早已过去,未来的品牌传播一定是双向的、互动的新媒体的传播。而这,在微米的门店已经开始了尝试。

微米品牌在各大展会上的亮相无不体现着该品牌精准、精细的理念,精心设计的展台、工作人员一丝不苟的服装、精致美观的展车,细节之处方能显出本质之精,正如小型电动车一样,小而有洞天。

于总认为,小型电动车的市场是开放的,但由于受政策因素影响,行业目前正处于集体迷茫的阶段,同时,行业的供应链决定了产品质量水平基本齐平,才使得价格战成为当下主流。然而任何一个行业或企业靠打价格战都不会长久,厂家的后续研发能力、售后服务能力才是未来竞争中决定成败的关键因素。

于总表示,微米现在要做的是18个月后的产品,后期,将推出四座车型。同时,电动汽车行业的售后服务一定要前置,“虽然我们的产品现在还有一些小毛病,但我们一直在不断努力,完美永远是不存在的,但在追求完美的路上我们不会止步。”

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