大众起亚宝马本田都在玩儿充电 6种技术方案脑洞大开

杨晓红

电动汽车市场之门逐渐打开,为了让更多的购买者不再焦虑续航里程,众多车企都在竭力研发动力更强、续航更远、科技感更足的电动汽车,但是,电动汽车要真正普及,还是取决于充电是否方便,除了让充电站到处林立,还需要更快捷的充电方式,用创新思维解决充电困扰。第一电动网整理了6个比较靠谱的解决方案,希望这些“创想”快点照进现实。

1.大众E-Smart Connect、V-Charge自主充电技术研发中

大众汽车近日宣布,除了正在研发拥有500km以上续航力的电动汽车外,同时还在研发E-Smart Connect智能充电系统和V-Charge两套充电系统,结合自动驾驶技术,在消费者指定的时间自动开到充电区充电。

创新思维解决充电困扰 六大热门方案可望变现

E-Smart Connect完成全自动化充电过程,需结合自动驾驶及多关节机械手臂KUKA LBR iiwa robot,在特定硬件条件之下,自动将车辆开到充电口附近,由充电站的机械手臂自动连结电缆,在充电完成后自动断开连结。

创新思维解决充电困扰 六大热门方案可望变现创新思维解决充电困扰 六大热门方案可望变现

V-Charge则有所不同,同样是以摄影机与传感器构成的自动驾驶技术为基础,但在充电系统部分则采用无线充电技术,由智能手机远程遥控,自动行驶到指定区域进行充电,充电完毕后自动回到停车位。

2.现代起亚与MOJO Mobility合作开发无线充电

现代起亚集团近日宣布与无线充电科技公司MOJO Mobility合作开发电动汽车无线充电技术。由于研发基地在美国,还得了美国联邦政府提供的相关资助,资金预算来自美国能源部下属的能源效率、可再生能源、汽车科技相关发展计划。

创新思维解决充电困扰 六大热门方案可望变现

MOJO Mobility的无线充电技术的特色是,电能的发射及接收设备不需精确对准就能充电,很适合电动汽车使用。今年将以起亚 Soul电动汽车为试验品,展开三阶段无线充电技术测试,第一阶段的目标是在车辆与充电设备不需精准对齐的情况下,无线传输10kW电量进行无线充电,且充电效率超过85%,提升使用便利性及充电速度。

第二阶段的目标是将充电设备的体积缩小,将充电效率提高至92%。第三阶段进入实测,纪录起亚Soul电动汽车在实际使用中的数据,改善系统稳定度、安全性及其他充电性能。

3.宝马Light & Charge路灯充电

宝马以旗下i品牌电动汽车为创新思源,打破过去需要修建充电站/桩的传统思维,提出将路边随处可见的路灯与充电桩结合的全新概念。

电动汽车路灯充电不是梦!宝马Light & Charge计划大兼容

宝马的Light & Charge路灯充电桩,除了将电动汽车专用充电器整合在灯柱内,路灯本身的发光源也改为节能LED灯组,能通过模块化设计快速调整路灯高度或亮度等。若是设置在小巷街道,仅需要一个到两个LED灯泡即可达到足够亮度,若是装在大马路旁,则由4个LED灯泡提高亮度,也能利用透镜放大照射范围,使节能与安全兼顾。

创新思维解决充电困扰 六大热门方案可望变现

而且,宝马还将其设计成可根据当日时间而决定亮度,例如在深夜减少亮度,或是在没有人时关掉。并且,该公司将把其设计成兼容非宝马生产的电动车,只要车主刷一下付款卡就可以充电了。

目前,Light &Charge计划已经初步获得德国慕尼黑政府认可,若是一切顺利,也许未来全欧洲都会改采用路灯充电桩,如此一来,路灯能够为停在路边的电动汽车充电,而充电桩的安装建设脚步也能随着市政规划越来越普及,对于电动汽车使用者来说是一件大好事。

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