北京电力系统8月1日开收充电服务费 0.8元/度暂不浮动

杨世明

5月北京市发改委公布消息,6月1日电动汽车充电服务费按充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。现在,这一政策正式落地,北京电力系统近日发布内部通知,电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日起开始收取充电服务费,在原充电电费的基础上(0.8745元/度电),按照0.8元/度电收取充电服务费。

相关单位的充电桩业务的负责人向第一电动网透露,北京市发改委的通知是6月1日以后充电桩运营企业就可以开始收取充电服务费,但由于计费系统的调试还需要一段时间,所以电力系统的计费时间目前统一设置为8月1日零点开始计费。目前的计价系统已经基本调试完成,此次设定的0.8元/度电的充电服务费价格低于发改委设定的上限(按照油价的15%计算大概在1元/度电左右),不过计费系统暂时不会根据油价的变动实时浮动,要先经过一段时间的运营之后才会统一调整。

北京开始收取电动汽车充电服务费

那么有了充电服务费的盈利预期,充电设施运营企业是否就会开始“高歌猛进”了呢?该负责人认为也不一定,目前的充电设施运营成本其实是很高的,如果没有大量的电动汽车来充电,这一服务费定价是无法实现盈利的。而且之前电动车主充电不收取服务费,充电体验不好时还不会要求太多,现在开始收服务费了,那么车主们对充电服务的要求也会提高,预计服务费开始收取之后投诉率反而会上升。

北京另一家民营充电桩企业负责人表示,6月1日后北京的电动汽车充电服务费有的充电站已经开始收了,基本上都是比最高限价低的。只不过由于充电的车辆并不太多,收费政策也没有严格执行,这次北京电力系统的公共充电桩既然发出通知了,那么估计各个充电桩运营企业也都会严格执行充电服务费的计费了。

据了解,北京的充电服务费由充电设施运营商收取,作为运营商的收入来源之一。政府其实希望以此刺激更多资本加入充电设施的建设中,从而推动新能源汽车的普及推广。但是,这也将提高电动汽车的使用成本,虽然仍比传统燃油车的使用成本低,但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。

不过,也有行业内人士认为,北京开始收取充电服务费从长远来说,消费者应该还是会支持的,因为充电服务费能够让充电设施建设运营企业有个清晰的盈利预期,让更多企业参与进来,参与建桩的企业会增多,充电设施多了,消费者到哪里都能充上电了,电动车才开的放心。

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