特斯拉Model S P90D如何加速到“夸张”的2.8秒?

杨晓红

上周五晚上当我们还在熟睡的时候,特斯拉在大洋彼岸又给了我们一个大惊喜,Model S豪华电动轿车的电池容量从85升级到90千瓦时,车迷们从此拥有了“夸张”模式高性能版本的新选择。

在新闻发布会上,特斯拉汽车公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)宣布这个消息的时候特别兴奋,他说:“这次升级特别棒!”一小时后,他经营的SpaceX火箭也升级了。

电池没加量电机没有换 特斯拉Model S P90D如何加速到夸张的2.8秒?

Model S P90D

从P85D的“疯狂”模式到全新P90D的“夸张”模式,0至60英里的加速从3.1秒缩短到2.8秒,马斯克说:“四分之一英里加速时间缩短至10.9秒,最大加速度是1.1g,比下降的速度还快。”

特斯拉对Model S到底施了什么魔法?马斯克回答说,该公司已经开发出了非常智能的电池保险丝,这个保险丝自带电子及微型锂离子电池,以毫秒频率对功率输出实时监测并在必要时进行调控。同时,电池组的材质从钢改成了更为先进的镍铬钛合金属,输出电流从1300安培提升到1500安培。因此,Model S P90D电池组的两项改进,使动力系统的提升效果更显著。马斯克称,新的“夸张”模式是“疯狂”模式的延伸,“没有底盘和悬架需要变化,选用更好牵引力的轮胎,大多数人都不知道那是什么感觉!”90千瓦时电池单元的化学成分新增加了硅-石墨正极材料,也让性能增强。

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电池保险丝

增加一个电机,让Model S P85的百公里加速从4秒时代提高到P85D的3秒时代,通过OTA大法,更新电动汽车的操作系统,P85D的百公里加速又提升0.1秒。这次,在没有对电机动手脚的情况下,特斯拉又增加了通过电池提升性能的新魔法。马斯克说,电池组的大小和“夸张”模式几乎相对独立,言外之意,加速的提升和增加电池容量没有直接关系。

特斯拉预计,美国环保署(EPA)对Model S P90D的评级会增加6%至7%,大致与新电池组增加的能量相当。花3000美元就可以把 85千瓦时的电池组升级到90千瓦时,马斯克说,如果在高速公路上以稳定的每小时65英里的速度驾驶,Model S 90D的最长续航距离非常接近300英里(约482.7公里)。至于新版本的推出,是否会增加销量,马斯克说:“我不知道。我们认为这次升级是相当棒的,我们做到了。”

电池没加量电机没有换 特斯拉Model S P90D如何加速到夸张的2.8秒?

伊隆·马斯克

在接下来的六个月中,已经拥有P85D的车主也可以购买新选装包,升级电池组的价格也是3000美元,增配“夸张”模式,则需要花费5000美元的加工费。

马斯克说,特斯拉正在制造新的,安全的,更大容量的电池,装在下一代Roadster电动跑车会体现更好的加速。而Model S 90D的首次交付时间可能是8月末。

特斯拉Model S在2012年6月首次交付,三年多后,已经是全世界续航最长的电动汽车。Model S阵容扩张开始于今年春季,直到今天共有四个版本,小小的回顾一下历次提升:

- 60,已停售(百公里加速6.2秒)

- 70(后驱),入门级(百公里加速5.8秒)

- 70D(前驱)

- 85(后驱)(百公里加速5.6秒)

- 85D

- P85D“疯狂”模式(百公里加速3.3秒)

- P85D“夸张”模式(0-60英里加速2.8秒)

- 90(后驱)

- 90D

- P90D“不夸张”模式(百公里加速3秒)

- P90D“夸张”模式(0-60英里加速2.8秒)

入门级的70D,有一个70千瓦时电池组,全轮驱动,EPA评级续航240英里(约386公里)。三个高端车型 - 85(后轮驱动)、85D(全轮驱动)和P85D(高性能全轮驱动)。现在又多了90、90D和P90D版本,采用90千瓦时电池组的90D,是全轮驱动的里程最长的车型。业内人士怀疑,一旦旧的锂离子电池库存耗尽,85千瓦时版本可能会悄悄地从阵容中消失。

从P85到P85D到P90D,特斯拉不断实现着自我挑战,马斯克说,“Model S本身每个星期会得到约20个工程变化,它们大多很轻微,目的是减轻重量,提高耐用性和易于制造。Model S今后还会不断改进,会有更好的未来......如果你想等待购买更好的车型,你会永远在等待。”

此外,自动驾驶功能还在继续测试。马斯克说,他个人正在测试自动驾驶7.0版的更新软件,高速公路上的标记工作很不错。“我们一周七天都在测试自动驾驶功能,希望最早在几周内发布一个“公开测试版”。

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