电动汽车百人会、信息化百人会联手办“互联网+汽车+交通”论坛

杨世明

网联化、智能化、电动化是汽车发展的大趋势,电动汽车如何在这一浪潮中集“三化”于大成,是目前电动汽车大佬们最关心的问题。据电动汽车百人会消息,由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合举办的《大变革下的创新与融合——“互联网+汽车+交通”高峰论坛》(下称双百论坛)经过各方反复磋商后,最终方案于7月15日发布,该论坛将于8月1日在北京举行,会议期间还将发布《大变革时代的创新与融合:互联网+汽车+交通》白皮书。

课题负责人、国务院发展研究中心张永伟研究员指出:汽车产业在移动互联和智能化时代,如何立足于复杂制造依靠积累的优势,在产业融合和颠覆变革中寻求新的发展机会?汽车与交通如何通过新的信息技术实现车路连接,基于互联互通、车车连接、车路连接、自动驾驶等新变革,汽车生活、交通管理将会发生哪些重大变化?互联网企业如何利用大数据、信息应用、服务创新等机会,寻找传统汽车领域的经营与服务短板,通过商业模式与运营机制创新,如何成功扮演颠覆者角色,如何引领行业创新走势?这些都是目前急需多方共商的战略问题。

互联网+汽车+交通协同发展的方式,为我国传统产业的转型升级提供了机遇,如果转型成功,将产生众多新业态、新制度、新体制,使人类汽车生活发生重大变化。

中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合举办的“互联网+汽车+交通”论坛,是一个跨行业、跨部门、跨领域的论坛,将邀请政府、科技、互联网、汽车、交通、运输、零部件等部门行业重量级人物参加,旨在借助百人会这个平台,研究产业现状,收集市场信息,探讨产业发展趋势,为政府提供政策建议。

据介绍,该论坛有三大特点:

第一、为与会者提供平等的交流平台。平等跨界、深度交流是本论坛的特点。该论坛不由互联网或汽车业任何一方主导,避免了同台不同题、同台同题思想不融的问题。在两个百人会联手搭建的平台上,参会者可以从不同角度发问、讨论、发力,以交流促进融合、以融合代替封闭、以合作代替分割,以互勉推动共同发展。

第二、该论坛具有公益性与中立性的特点。此次论坛是非营利的、中立的,不收取来宾任何会议费用。邀请的嘉宾是中立的,制作的白皮书也是中立的,目的都是促进互联网、汽车、交通业的融合发展。

第三、该论坛是以研究报告为基础,以发布和研讨为展开。报告由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会牵头,汇集了包括国务院发展研究中心、清华大学、中国移动通信有限公司研究院、工业和信息化部电信研究院、交通部公路科学研究院、中国国际金融有限公司等研究部门的上百名专家学者和业界精英。通过研究找问题、找障碍、找途径,以此对未来趋势进行描绘,讨论出版一本“互联网+汽车+交通”白皮书,并提出顶层设计的解决方案。

据介绍,本次论坛会期为一天,上午是主题论坛,下午并行两个会场,各会场分上下两场,共四个专题论坛。上午论坛的主题是:大变革下的创新与融合。论坛开始时将发布《大变革时代的创新与融合:互联网+汽车+交通》白皮书。下午分论坛包括“技术变革与产业融合”专题,主要议题有:未来移动5G通信技术的应用、汽车工业2025的最新进展和发展趋势,智能汽车的技术发展趋势,智能交通的关键技术应用,基于互联网的车联网及未来发展趋势,无人驾驶最新技术,对外信息和互联网的需求。“新业态 新模式”专题,主要议题有:汽车共享,互联网租车,综合电子支付,信息服务,导航地图,金融保险等新业态。“政策创新与监管改革”专题,主要议题有:互联网时代的汽车产业管理制度改革,车联网大数据与监管,无人驾驶的法律问题,技术政策与标准创新,专车发展与监管,部门协同与资源共享等。“创新创业与投资机遇”专题,主要议题有:大变革对于汽车金融、汽车保险公司的影响,互联网+汽车后市场的投资机会,智能交通基础设施建设的投资机会等。

作者:杨世明

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