传统乘用车停售 新能源车成青年莲花最后砝码

北京商报 蓝朝晖 刘洋

基地停产、官网关闭、客服取消,使外界猜测青年莲花汽车是否已处在破产边缘。自本报报道《青年莲花汽车全面退出北京市场》之后,北京商报记者得到的最新消息是,目前青年莲花汽车已经开始复产,而复产后首推的车型将是新能源汽车,至于传统乘用车则暂缓生产,等待新车型上市后再重启销售。

业内分析认为,传统乘用车业务的失利,让青年莲花汽车濒临破产的边缘,而押宝新能源汽车已成为惟一的自救途径。然而,在网络流失、资金匮乏的背景下,青年莲花的新能源汽车业务仍难成为扭亏为赢的捷径。

传统乘用车停售 新能源车成青年莲花最后砝码

押宝新能源业务

“目前青年莲花汽车已恢复了生产运营,近期就会有消息披露,而且新能源汽车板块将有新动作。”日前,一位青年莲花汽车内部人士向北京商报记者透露,青年莲花正在寻求融资与战略合作,并已有新的资金注入,很快将以新能源汽车项目重新回到市场。

北京商报记者得到的消息是,目前青年莲花汽车已完成了首款新能源汽车的开发,预计将在工信部最新一批的新能源汽车产品目录中正式公布。另外,青年莲花在下半年还会有两款新能源汽车亮相。

不过,青年汽车转战新能源汽车领域,并没有优势可言。目前,在国内各车企大力发展充电站的背景下,青年莲花尚无任何投入,而如果采取换电模式,对售后服务和技术资源与配套的要求特别高,而且还得要求车企对换电网络建设的覆盖面要全,使消费者在需要换电时就能换上。在渠道网络流失下,留给青年莲花的空间并不大。

传统乘用车或被割舍

今年初,青年集团董事会主席庞青年曾表示,青年莲花目前4个生产基地中停产了两个,而另外两个生产基地将改造生产电动汽车。北京商报记者得到的消息是,在传统乘用车领域,青年莲花今年将重点推出T5 SUV,并适时推出L3和L5的改款车型。这也意味着在T5 SUV前,青年莲花在传统乘用车方面仍无生产销售计划。

至于流失的渠道网络,此前有数据显示,青年莲花的经销商数量已从2013年的60家左右减少到目前的几家。青年莲花方面给出的答复是,青年莲花正在优化网络结构,保障核心商家利益。

对此,汽车分析师贾新光认为,新能源汽车项目的成败对青年莲花至关重要,而对于传统乘用车只能暂缓发展,但在眼下,传统乘用车的发展已经失去了消费者的信赖,新能源汽车能否有所改观,还有待市场检验。

四面楚歌依然难解

此前有报道称,青年莲花汽车的萧山生产基地早已全面停产,销售公司人去楼空,资金断链、生产停摆导致经销商货源不足,进而引发大规模的经销商退网,终端网络处于崩溃状态。“我们从今年2月开始,就已停止了青年莲花汽车的数据统计,去年就有传言说青年莲花停产,从去年下半年开始销量数据都是虚报的。”全国乘用车联席会秘书长崔东树说。

北京商报记者调查发现,自2013年北京正式全面实施国Ⅴ机动车排放标准后,青年莲花就已退出了北京市场,只有一两家店仍保持售后功能。一位北京首汽汽车修理公司工作人员表示,该4S店退出已经有两年的时间了,只是店面还未做出改动。目前该店仍然能为售出的莲花汽车做保养,价格在300元以内,但维修却成为一大难题。该工作人员坦言,自从北京首汽汽车修理公司退出莲花汽车销售后,维修更换某些零配件,车主可能需要等待很长时间。“我们也不清楚是否厂家还再生产。”该维修人员透露。

青年莲花生产基地停产、经销商大面积退网的情况,引起了车主的不满,不少车主均表示厂家没有主动通知过相关信息,目前对用车已经造成了困扰,并认为企业很不负责任。与此同时,经销商讨债的消息更是让青年莲花雪上加霜。业内普遍认为,目前青年莲花汽车业务资金紧缺,资金链断开。如果没有后续资金的注入,青年莲花汽车很难翻身。

来源:北京商报

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
蔚来引入前新东方首席财务官谢东萤任CFO,或为登陆美股铺路
1秒充电、不起火!日本加快全固态电池研发
长江EV品牌奕阁奕胜 商务车型也会有春天
动力电池技术究竟发展到了哪一步?
传祺GA8、 GA3S PHEV联合上市 燃油车、插混齐发力
Tesla 将于 6 月发布自动驾驶系统软件更新
湖南长沙3年后公交都会换成新能源车
长城汽车牵手瑞萨电子加码新能源汽车
软银砸40亿美元买英伟达4.9%股份,成为第4大股东
欧宝首款自动驾驶汽车有望明年9月正式亮相
奥迪A5 g-tron双燃料特别版官图发布 用3.8kg天然气行驶100km
上海将建智能网联汽车创新中心,选址嘉定安亭国际汽车城
边走边充 雷诺展示电动车动态充电“烧钱”技术
长城C30EV纯电动车型上市 补贴后售6.98起续航200km
宝马或放弃研发i5 全力研发纯电动X3及旗舰车型iNEXT
下一篇

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!