许心超:至6月底北京推广电动汽车1.85万辆

杨世明

7月14日,在2015年上半年全国汽车信息发布会(下称亚市信息会)上,北京市科委双新处处长许心超透露,截至2015年6月底,北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆,其中纯电动小客车为1.2万辆,呈现出车桩两旺的发展局面。

对于促进北京电动汽车快速发展的原因,许心超分析,目前新能源汽车虽然增长速度很快,但那是因为基数比较小,新能源汽车总体数量并不多,目前还无法达到完全由市场推动的状态。现在的新能源汽车发展主要由政策推动,与此同时,还需要跟技术创新和商业模式创新紧密结合,所以北京市将新能源汽车推广的工作放在科委。未来在政策热度保持的状态下,新能源汽车要有进一步的发展,还需要车企和电池、电机等企业不断的技术创新,也需要更多的社会资本参与到这个领域中来。

北京市6月新能源汽车上牌数量为1955辆,5月上牌数量1101辆,增长幅度快速增大,许心超认为,这与北京市4月发布纯电动汽车不限行政策,6月开始执行不限行政策直接相关。同时,北京市场可选择的新能源车型,也由最初的北汽、比亚迪、江淮、上汽的4款车型增加到现在的近10款车型,未来宝马、特斯拉等进口电动车也会进入北京市场,以后北京消费者将有更多的选择。伴随着技术的进步,他认为2015年下半年电动汽车的续航里程将集中在200-300公里的范围,低于200公里的车型会逐步淡出主流市场。

北京市科委双新处处长许心超

北京市科委双新处处长许心超

许心超还谈到,6月举行的北京本年度第三期购车指标摇号无疑成为一次节点性事件,北京至此告别了新能源车型百分百中签的历史。 数据显示,申请第三期新能源汽车摇号的人数达到7,141人,比上期的3,874人增加了近一倍,申请总量和新增的申请量都突破了历史纪录。按照今年的指标配置方案,本期分配个人新能源车指标为3,333个,加上上一期摇号未配置的2,364个个人新能源汽车指标,实际可供配置的指标为5,697个。摇号中签率由持续多时的100%急剧降低至88%。新能源汽车进入“摇号时代”或将造成部分潜在消费者的恐慌性消费,下期的可配置指标更少,而申请人数可能更多,新能源的中签率很可能会继续降低。

北京除了电动汽车推广数量发展起来了,配套充电设施的发展趋势也非常喜人,据许心超介绍,截至5月底,北京累计建成充电桩(口)8300个,公共专用(公交、环卫、出租)充换电站234座、充电桩3700个。目前已经在e充网上标注的社会公用充电桩2000个,而私人自用的充电桩2600多个,超过50%。

另外,许心超指出,因为北京市汽车增长数量过快,按照《北京市小客车数量调控暂行规定》,北京市小客车2017年目标总量总量控制在600万辆以内,增量不超过60万辆。在指标结构构成上逐年增加新能源小客车所占比例,60万个增量小客车指标额度中,43万个是普通小客车指标,17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。结合北京市充电桩等基础设施建设的进度计划,这17万个示范应用新能源车指标并不会平均分配到这四年中,而是从2014年到2017年按2万、3万、6万、6万的渐进式发展。

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