外媒大泼苹果CarPlay冷水 最大挑战安全隐私

网易汽车 吴益超

备受瞩目的苹果CarPlay系统今夏将在部分现代和雪佛兰车型中亮相,苹果公司显然对这一系统抱有较高的期待,但近日外国媒体却对这一系统泼了一盆冷水,认为这一系统仍存在较多问题,距离“好用”还有一段距离。

苹果:车企应为CarPlay开发APP

印度《经济时报》近日报道,CarPlay是苹果公司基于iPhone为基础,将地图、邮件和音乐等应用集合成一个界面的系统,这套系统还能使用Siri语音命令。但CarPlay无法控制车辆的一些基本功能,如切换FM电台和检查车辆引擎状况。如想使用这些功能,司机将不得不退出CarPlay,再回到车辆面板进行控制。

“由用户接口跳转至任意汽车操作界面,是一件难事。”福特全球用户人机交互界面设计总监Parrish Hanna认为。

因此,在上月举行的开发者大会上,苹果公司提出汽车制造商应该为科技公司开发相关APP,而不应走由科技公司来为不同车型分别开发APP的传统老路。例如,福特就为持有iPhone手机的用户开发了适配于CarPlay系统的APP。

安全隐私成CarPlay最大挑战

但是,这也对汽车用户的安全和隐私问题提出了挑战。那么,汽车制造商们应该启动为苹果开发APP的项目吗?

“如果我们这样做了,那就要求我们必须做一辆真正有意义的车型。”通用汽车全球首席信息官菲尔縠布拉姆(Phil Abram)表示,例如通过语音就能升降汽车玻璃窗的功能,就受到不少车主的青睐。

目前,通用汽车的安吉星系统能够允许车主通过智能手机远程启动或解锁车辆。此外,通用还允许苹果系统访问车内的GPS信息。

但是,在通用汽车的点火开关存在隐患的前提下,通用决心不遗余力地宣传车辆的安全性,这意味着通用不允许其他公司,包括苹果和谷歌访问车内的关键部件,如控制系统和制动系统。

有专家指出,一旦汽车制造商们开始为苹果CarPlay开发应用程序,就为黑客们打开了方便之门。据了解,已经有隶属政府的机构展示了如何通过远程操控的方式控制车辆,并用于犯罪。

“绝对有安全问题。”国际信息系统审计协会(ISACA)全球首席信息技术副总裁Robert Clyde表示,“难道iOS和Android系统中,就没有一个能让人访问关键系统的BUG?”

对此,苹果和谷歌均拒绝发表评论。

“CarPlay不会在汽车业‘起飞’”

此外,不少汽车用户并不希望太过依赖智能手机,这迫使车企不得不继续开发汽车内置系统。

就算是汽车制造商们准备着手为苹果CarPlay系统开发应用程序,“这将完全改变整个汽车供应链,并完全颠覆我们目前已经做的事。”美国车载硬件开发公司Vinli首席执行官Mark Haidar认为,“而车企这样做的回报,仅仅是让那些拥有苹果手机的人获益。”

这也是为什么Mark Haidar对CarPlay始终持怀疑态度的原因,“我不认为CarPlay会在汽车业‘起飞’。”

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