刘刚:微型电动车已呈现燎原之势

第一电动网 刘万祥

2015年7月10日,由第一电动网·微电之家主办的2015中国微型电动汽车大会在山东泰安隆重召开,大会主题为“品牌提升、渠道变革”。在上午举行的中国微型电动汽车行业发展趋势研讨会上,南开大学滨海开发研究院副院长刘刚详细分析了中国微型电动汽车市场趋势。

刘刚:微型电动车已呈现燎原之势

最近短短几年,微型电动车发展已呈现以下趋势:

第一个趋势是生产企业分布范围呈星火燎原之势,生产企业由以山东导向河北、江苏、浙江、河南和其他省市在扩散,所以这个产业和车型是呈带动趋势,国家也已经意识到,实际上微型电动车依据的就是草根创新,产业集中度在创新。

第二个趋势体现在市场需求是庞大的。举例讲,如果现在允许吃大熊猫的肉,十年以后会遍地是大熊猫,替代市场作主是没有用的,美国体制会这么宽松,因为相信市场。从众多品牌凸显出来的企业肯定有创新,存在差异性。实际上根据现在企业的巨大的产销数据就是因为市场的需求。

第三个就是合法化进展迅速。14个省市对微型电动汽车放松管制,这是合法化最明显的一个标志,实际上我真的希望大家团结起来,我现在已经在联系福建省,已经给福建省政府报告,把企业推向市场,而且我们还特别适合那地方,那地方冬天不冷,对电池续航里程是有帮助的,所以宣传我们的产品,不是垃圾、不是低端产品,实际上是给老百姓带来好处的东西。

第四个是新产品不断出现,作为主导设计的国民车呼之欲出,潜在市场需求又多,类比电动自行车,最高达到3千万辆,所以根据整个市场相互收入进行仔细分析,中国这种车的需求是1.5亿辆。如何把潜在需求更为现实的市场需求,第一个就是以破坏性创新为导向展开产品的开发和市场化。第二个通过与用户的广泛交流实现系统创新,微型电动汽车是一个新兴产业,作为新兴产业,与传统汽车相比,微型电动汽车是建立在全新的知识结构基础上;需要建立一个新的价值网络,是一个系统创新的过程。

此外,行业内出现几个创新阶层。第一个创新1.0,从研发到产品再到市场的线性创新,这个已经被淘汰。第二个创新2.0,开放式创新,创新的资源不仅来自内部而且来自企业外部。第三个创新3.0,创新的动力来自于企业和用户、企业与企业之间的互动,一起形成一个网络,形成一个生态系统,共同来完成这个创新,这是最前沿的一个趋势。

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