比亚迪唐1200公里实测(二):英雄本色沙漠篇

列宁格勒

经过第一阶段的公路测试(相关文章:比亚迪唐1200公里实测(一):刚柔并济公路篇), 旅程并非一帆风顺,路书制定的最终目的地是阿拉善沙漠。因为跟越野e族的“4X4大赛趴”冲突,临时预定的酒店也只能蹭一晚,然后就要流落街头。所以,在七星湖景区吹吹风、烧烧烤的计划就无情的落空了。

中国品牌之实测比亚迪混动唐(2):沙漠篇

经过与好基友临时磋商,决定第二天下午出发前往靠近银川市140公里的阿拉善沙漠,继续我们的评测之旅。

中国品牌之实测比亚迪混动唐(2):沙漠篇

一早起来,就被熙熙攘攘的人声喧闹所惊醒,主办方的签到台前,操着各种口音的汉子在交流着越野技巧。而我只能提着箱子灰溜溜的办理了退房手续,前往停车场做进入沙漠的事前准备工作。

中国品牌之实测比亚迪混动唐(2):沙漠篇

既然是以4X4为主题的大赛趴,活动理所当然的都是围绕着越野车举行,当然还有各种级别的ATV全地形沙漠车(只是民用车型而不是反坦克发射车)。

中国品牌之实测比亚迪混动唐(2):沙漠篇

放眼望去,参加活动的车型几乎都是牧马人和陆地巡洋舰,北汽BJ40的出镜率也不低。从2008年酝酿至2013年上市,笔者曾原创撰写了BJ40的稿件8篇,甚至在上市之前3天准确报出价格。很遗憾这款被太多人寄予厚望的纯粹越野车,因不切实际的定价和糟糕营销而毁于一旦。

中国品牌之实测比亚迪混动唐(2):沙漠篇

这台品相极为完整的BJ-2020VAJ,由北汽在2009年晚些时候生产,采用北京吉普切诺基的2.5E发动机、变速器和分动器。当然,所有已VJ或VAJ编号结尾的BJ-2020系列,都是只面对解放军装备的军用车型,现在市面流出的V(A)J系列,要么是由BJ-2020A系列民车换标,要么就是没有手续的非正常渠道获得的军用车。因为动力强劲、油耗稳定、性能优良,BJ-2020V(A)J系列军用车被越野圈儿的爱好者追捧。

中国品牌之实测比亚迪混动唐(2):沙漠篇

越野绝对属于男人的运动,不过在这些秃老爷们儿中,点缀着几朵“鲜花”还是很有必要的。在笔者看来,头戴防风面罩的美女远不如这台短轴距的“VJ”更具吸引力。

中国品牌之实测比亚迪混动唐(2):沙漠篇

驾驶ATV的凹凸精致的美女在接受采访。在这场越野车(迷)的盛会中,入门车型都是BJ-2020V(A)J系列,短轴距牧马人绝对是主流,巡洋舰和帕杰罗更是一窝蜂似的抱团儿出现。可以说是这次“越野大赛趴”改装度最为深入的车型。深度的改装换来的是更NB的通过性。采用非承载车身结构的唐,作为一款具备一定通过性的四驱车,也只有是骡子是马拉出来溜溜才好下结论。

作者:列宁格勒

来源:第一电动网

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180
km/h
最高车速
18.4
kWh
电池容量

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