纯电动汽车:袋住先!

南极客

【第一电动网】(特约作者 南极客)上海浦东新区对新能源车的2万元补贴到6月30日截止,国家和某些省市的优惠政策也在逐年退坡。广东话里有个“袋住先”,意思是有些事虽不尽如人意,但不拿下可能连现有的好处都没了,不如先落袋为安。炒股如此,买新纯电动车亦然。今天就拿这句话做个引子,说说购买纯电动车的事儿,希望能多少化解那些纠结于买不买纯电动车亲们的疑虑。

先要搞清楚为啥要买纯电动车?但凡率先购买纯电动车的,无非看中它的几大优点:一是超节能——用车成本大约是燃油车的1/10!二是免牌照,三是不限行,四有补贴,五是清洁环保噪音低。但之所以迟迟不出手,因为疑虑也是多多呀!

纯电动汽车:袋住先!

疑虑一:纯电动车的续航太短。

的确,纯电动车的续航里程比不上燃油车和混合动力车,充电也不方便,在充电桩不普及的情况下,不适合跑长途。因此,购买纯电动车一定要想清楚用它干什么?如果买车90%以上的时间用来在城内上下班、去商场购购物、接送孩子上下学,并能在家里、小区或单位充电,那买它绝对可行。10%跑长途咋办?乘飞机、高铁或临时租车吧,更舒适、更划算。如果你经常用它跑长途,或者小区家中及单位充电不便,那我劝你,还是买插电式混合动力车吧,虽然贵点,但无后顾之忧啊。你要说不喜欢那些车标,简单,抠下来淘个喜欢的贴上不就行了?大不了6年后车检时再换回去呗。

疑虑二:纯电动车技术不完善。

现在的纯电动车技术的确不完善,可天下没有十全十美的事。范冰冰好看,你娶得起么?李嘉诚有钱,你知道当年他是怎样辛苦起家的么?从本人和许多车友的情况看,纯电动车在实际使用中确实出现过一些问题:如车型外观内饰选择余地小,有的纯电动车价格太高,有的配置简陋,有的出现“趴窝”,有的发生冷媒滲漏,有的低电量时显示不准以为掉电,有的售后服务不到位,等等。但是,看在它那些优点的份儿上,一些不影响大局的小不足小问题咱认了!几千几万公里开下来,绝大多数人的用车体会是:还行。至少,没听说哪位纯电动车主抡大锤像砸奔驰宝马那样的事发生。

疑虑三:将来换电池伤不起。

乍一看,这真把许多有心购买纯电动车的准车主唬住了。其实,这种想法有些杞人忧天了。因为厂家承诺纯电动车的电池、电机和电控系统保用5、6年或10-12万公里。若以补贴后不到10万元的纯电动车为例,一年跑一万多公里,6年可比燃油车节省7、8万元,本儿都回来了,即便车子报废也值。如果车价在10万或以上,6年后电池蓄电量也不过衰减20%-40%,反正市内短距离跑亦无大碍。万一电池坏了,要花几万元换咋办?从新能源车的产能不断翻番,以及电池技术的进步速度可以预期,5、6年后新能源车动力电池的成本无疑会大幅度降低,续航里程也会更加延长。届时,即便你不想报废车子,换电池的成本还会是现在的天价么?

疑虑四:买哪个品牌的好呢?

纯电动车现在中国刚起步。进口的纯电动车价格太贵,主打传统汽车的国内合资大厂不愿花精力造,少数自主厂家推出的车型颜值不高,选择余地有限,价格也相差甚大,有些人徘徊于究竟选哪种车型最好?我曾设计了一个叫“程价比”的简单公式,即:用纯电续航里程除以车价,以此作为选购各种纯电动车的参考,哪种车型“程价比”高,可以将其列入你选购的范围,然后再比较其他方面,如大小、配置、颜值、安全性、舒适度、有无天窗、售后服务等,最后让家中LD在你划定的圈内拍板,皆大欢喜。

俗话说,干啥要趁早!

如果想买纯电动车但还犹豫的诸位动心了,首先要接受目前国产电动车的种种不足,例如充电障碍,续航里程,充电时长,较低颜值等;其次要明白政府的优惠政策会逐年递减并最终取消,例如上海浦东新区对新能源车的2万元补贴今年6月30日即告截止。权衡之后,就甭太在意要“娶”的是“张冰冰”还是“王冰冰”,为了能帮她占个户口(牌照),袋住先!为了能天天与她相伴(不限行),袋住先!为了她能带来的嫁妆(补贴),袋住先!将来的事儿,将来再说呗。

作者:南极客

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佐治亚州立大学访问学者, 高级国际商务师, 纯电动汽车拥有者。90年代初在国外取得驾照。游历过南极洲、亚马逊、撒哈拉等世界七大洲60多个国家和地区。著有《国际商务谈判》(英文版•复旦大学出版社)、《国际贸易地理》(复旦大学出版社)、《国际商务谈判与沟通》(清华大学出版社) 等五部。


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