为这一抹“蓝” 我与启辰晨风的故事

第一电动网 终极侧卫

一剪闲云一溪月,

一程山水一年华,

一世浮生一刹那,

一树菩提一烟霞。

穹顶之下的京城,吸引着来自各地的人,他们追逐梦想,喜欢北京的喧闹和繁华。

北京给我的印象,就是越来越多的人、车和高楼大厦。

每天穿梭于城市的雾霾和尾气之间,蓝天和白云就显得格外珍贵。

可能就是因为这一抹“蓝”,我与启辰晨风,相遇在2014年的深秋~

初见晨风,应该是被她的外观所惊艳,“天空蓝”在川流不息的车流和人流中,还是挺抢眼的,第一次见还不知其名,只知道是启辰的车型,外观像个蓝精灵,凸出的大眼睛,流动的车身线条。在一次偶然中,参加了晨风的试驾活动,纯电动车的驾驶体验对我来说还是挺特别的,因为之前从来就没有怎么关注过纯电动车,觉得这个好像离我很遥远。还记得初次试驾启辰晨风的感受:“静”、“劲”。开过一点儿都没声音的车吗?发动机太安静了,我都不知道是否已启动,深踩油门也很给力,很快提速到80公里/小时,堪比大排量汽油车。堵车走走停停,也很安静轻盈。

或许,每辆车都在等待跟你气味相投的人,有的人偏偏喜欢越野型SUV,哪怕没有越野的时间,也要有随时上路说走就走的心,有的人喜欢稳重大气,有的人喜欢高大上的豪华品牌,可以象征一种身份,而我,就是在寻找这种“安静又有爆发力”的车。

由于各种原因,买车、建桩的时间还是拖了蛮久的,这期间,我也去试驾了其他纯电动车,北汽和腾势,关注了很久,最终还是决定选择启辰晨风。选择的原因主要有两个:品牌和驾驶感受。启辰晨风的技术平台是雷诺日产的聆风,是全球最畅销的纯电动车,性能和口碑都是经过考验的,另外,身边不少朋友开东风日产的车,都没出过什么大问题。驾驶感受而言,除了很稳很静,加速性能是值得称赞的。以前驾驶GTI的时候,经常“欺负”别人,用发动机的怒吼,活塞的剧烈摩擦,来满足“话不惊人语不休”的快感,但随之而来的就是对发动机和变速箱磨损的心疼,油耗也是蹭蹭直往上飙。而驾驶晨风就像绣春刀,杀敌于无声之中。在城市道路上,基本上没什么车是晨风的对手,即便是百公里加速五秒之内的车。

晨风电动汽车试驾

谁与争“风”,启辰晨风北京试驾会即将举行,点击进入专题:谁与争“风”,启辰晨风试驾会

在京城,我算是第一批纯电动车车主了,身边的很多朋友都在替我操心充电的事,感叹一下自己的幸运,赶上了国家政策支持新能源车的热潮,免摇号、不限行、国家补贴、北京补贴,还有专门的公司负责跟小区物业沟通并安装充电桩。如果说与启辰晨风的相遇,就是“天时、地利、人和”,我想也不过分了。

不知不觉,启辰晨风已陪伴我七千多公里,每天上下班、偶尔自驾游,她从没掉过链子,充电问题已经不存在了,现在,北京十五分钟左右车程就能找到充电的地方。身边朋友也有不少加入了绿色纯电动生活,北京最新一期的新能源摇号中签率也降低了,新能源车是大势所趋,每每想到此,都佩服自己的先见之明。

有很多人问我,晨风给我的生活带来最大的改变是什么?

绿色环保?加速无敌?在生活压力巨大的京城,不是省钱是什么?!

一公里8分钱(骐达一公里最低也要8毛钱包括保养的费用),省的几乎可以将成本忽略不计了。我开始办了一张2000元的充电卡,现在看来能用至少一年半。

对于保养,启辰晨风1000公里及10000公里免费保养两次,之后每10000公里保养一次,保养的内容就是一些基本的检查:底盘和电池,不需要换任何部件(机油机滤、变速箱齿轮油等,晨风根本不存在这个问题)。保养每次大约460元工时费,可以从每年赠送晨风车主的1600点会员卡中抵扣(1点可以抵扣1元),所以保养费用基本为零。

驾驶晨风超车,绝对也是种不一样的体验。

尤其是红绿灯起步的时候,你可以安静而又轻松地超过旁边起步转速甚至超3500的汽油车,赚足回头率!

在我印象中,只有一次输给了特斯拉,还真没有输过其他车型。别看晨风外表似少女般拥有柔美的身段,其实还是很有个性的!这就是电动车的特性,一给油门就是最大扭矩,动力随叫随到,这点PK汽油车简直完胜。如果汽油车要加速超车,需要提前把发动机调整到较高转速,等待时机超车,在超车的过程中,加速度是由小到大,推背感是越来越强的。而晨风可是完全不同,无需任何准备,轻点油门,瞬间加速,根本没有给对方反应的时间和心理准备,这就叫“以静制动”。

在熟悉启辰晨风的操控下,续航里程极限可达220公里。

续航焦虑是每个纯电动车车主都会有的,但是随着对纯电动车驾驶的熟悉,这种焦虑几乎可以忽略。

真实的续航,我个人实际感受:

零度以下,eco节电模式,不开暖风的情况下(开座椅加热、方向盘加热),续航里程可达150公里以上(北京五环路);开暖风,普通D挡,大油门飙车,续航里程可达120公里以上。

夏天,eco模式,不开空调的情况下,续航里程可达175公里以上,如果熟悉晨风的性格特点,续航里程轻松超过190公里,极限可以达到220公里;开空调的情况下,续航里程仍可达150公里左右。

需要说明的是,每次充电后,车辆都会预估一个续航里程,但这是如何计算的,并没有明确说明,而我感觉,车辆是计算在上一个充电周期,由你的驾驶习惯所给出的续航里程,而不是根据平均耗电量计算的,所以这个平均耗电量仅仅是个参考,百公里耗电量从9.9度电到15度电,什么样的平均耗电量都有,但是续航里程基本都是在170到190公里之间。此外,如果车辆在地库相对冬暖夏凉的环境下充电,对电池也会比较好,尤其是冬天,在地库中充电明显比在露天充电充的更快,大约能相差10公里的续航里程。

最后附与爱车合影一张:

晨风电动汽车

谁与争“风”,启辰晨风北京试驾会即将于7月4日下午2点,在北京园博园为您带来启辰晨风电动汽车对比试驾。报名试驾:


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