“李想”未必遥远 “蔚来”必定搅局

老孙头

近日,来自不同渠道的报道称:汽车之家创始人李想、小米领导人雷军、京东、腾讯和高瓴资本以及易车网掌门人李斌等打算共同推出:5万元高端电动车——蔚来汽车,而且采用换电模式。

应当说这个消息引起了业界的广泛关注,坊间传说已久的国内互联网大佬要玩电动汽车的说法,又得到了进一步的印证。

当全球电动汽车领军人物马斯克前脚宣布换电模式失败,后脚几个来自中国的互联网大佬却和马斯克来了个背道而驰。呵呵,有点意思!而此时对外界放风,要么就是冲着马斯克而来,要么就是精心筹划的蔚来汽车品牌管理的一部分。

“5万元的高端电动车”,是一个看点;

“换电模式”是另一个看点。

5万元,敢称高端?如果按现行政策,各级补贴总额不超过车价60%算,那么蔚来汽车的裸车价应在12.5万上下,如果不包括电池的话,终端价格在5万,应当说这个价格方案靠谱。

笔者赞同报道原文的分析:5万元只是一个利于导入消费者的低门槛而已,后期通过生态圈建立起的一系列产品矩阵和配套服务,才是盈利模式。此乃活生生的小米模式在汽车行业的应用实践版。

话说那么年轻有才、脑子好使的雷军这辈子不可能只玩一个小米手机就算到头了。况且智能汽车是智能硬件延伸的新空间,和雷军一贯的玩法是一致的,因此雷军入伙,靠谱!

再说说“换电”。之前有消息说马云已经联合上汽在玩电动汽车了,那么京东的刘强东要玩的话,也不奇怪?和淘宝不同,刘强东一直执着地在致力于打造京东自营的物流体系。笔者猜想,如果京东的物流线路和网点能够和蔚来汽车的换电站共享,那就太美妙了。可以想见,蔚来汽车可以依托京东物流在各地的网点,共享场地、人工、管理等成本,那建换电站还有问题吗?而京东下一步则可以依托蔚来汽车换电站扩充自营物流网点,蔚来汽车换电站到哪儿,京东物流网点拓展到哪儿,届时京东帝国的物流版图将会非常可怕。有钱人越玩越有,没办法!

李想真的很年轻,年轻有为、少年得志的让我们这些庸碌一生的大叔嫉妒。35岁之前,李想把汽车之家玩的风生水起,玩到一个令同行甚至难以企及的高度;35岁之后,他不可能没新的想法。从蔚来汽车公布的信息看,笔者认为,李想这一把又赌对了。我们期待理想实现的那一天,功成名就、再攀高峰的李想依然朴素如今。

至于易车网掌门人李斌,笔者过去关注的少,但是易车过去卖传统车卖的很好,无疑将是蔚来汽车极好的销售平台。加上京东的销售平台,蔚来汽车显然有备而来,这帮少壮派的少年老成令人佩服。

雷军、刘强东、李想、李斌还有管钱袋子的高瓴资本,这个组合是中国互联网的“梦之队”。对于他们来说,玩转蔚来汽车必是“二次创业”。按说事情没办成之前,谁话都别把话说早了,但是,笔者还是非常相信他们行。他们不仅带着钱,还带着互联网时代的新思维而来,传说中的颠覆正在进行,“搅局”是肯定的。于传统车企来说,真的需要看清形势,枕戈待旦,不能再慢慢吞吞、犹犹豫豫了;不能再让臃肿的体系,过长的决策链条一再贻误战机啦!

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老孙头 大牛作者

世道再浑,也要留一份纯真。 一名360°野路子出身的零排放汽车爱好者, 喜欢喝酒酒量一般, 喜欢打球球技一般。


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