李想辞职后的首个投资 蔚来汽车要造5万元高端电动车?

盖世汽车网 苗雨竹

提起蔚来汽车,相信即便是多数业内人士也要一头雾水,不知为何物。

出现这样的结果并不奇怪,这是一家仍处于前期筹备阶段的新公司,相关信息均被高度保密,并未正式对外公布。

但以其投资方的名气而言,蔚来汽车的未来注定要成为话题。

盖世汽车网独家获得的消息表明,蔚来汽车的投资者均大有来头。据消息人士透露,这家2014年年底成立的新能源汽车公司注册地在海外,初期注册资本5亿美金。共有五大投资主体,分别是易车网董事长兼CEO李斌、汽车之家创始人李想、京东、腾讯和高瓴资本,具体股比构成目前还不得而知。

记者也曾尝试就以上信息的真实性咨询蔚来汽车内部人士,但并未成行。

蔚来汽车目前的办公地点在上海安亭,据了解,目前,蔚来汽车的管理团队已经陆续到位。投资人李斌、李想等并不会直接参与日常管理,公司高管及技术人员分别来自玛莎拉蒂、奇瑞、上汽等整车企业,有奇瑞背景、去年从龙湖地产离职的执行董事秦力洪将执掌蔚来汽车。

蔚来汽车未来的业务范围包括电动汽车的研发和销售,而具体生产方面则由江淮汽车代工。以上消息人士称,蔚来汽车的首发产品将是一款平民价格的高端电动车。而且,有别于目前市场上主流的充电型电动车,蔚来的电动车将采用换电模式。一旦传言属实,国内市场上新一轮的电动车充换电之争或将由此再开纷争。

进入2015年,互联网公司跨界汽车制造成为行业热点,乐视、阿里巴巴等均已经开始布局。事实上,近段时间以来,有关易车网董事长李斌、汽车之家创始人李想将涉足汽车制造业的消息也一直没有断过。

年初时候就有媒体报道称李斌将在上海安亭注册一家电动车公司,并与国内投资界的明星企业、曾投资过京东、搜狐、腾讯的高瓴资本展开合作,共同布局电动汽车产业链。而后,李想也曾在微博上晒出“造车计划”,并澄清这是朋友的一个项目,自己只是参与。此等种种,与以上传闻不谋而合。

不过,这家由一众大佬共同出资打造的新能源公司为何要长期保持神秘,2014年即已注册,过去半年多时间里却鲜有消息传出呢?

李想此前针对互联网公司造车的一席话或能说明问题,“造车并不是一件简单的事情”,李想此前曾直言, “汽车的设计、生产、采购和物流还是要交给更专业的公司去做。互联网公司做智能硬件,除了小米,其他没有成功的。”

纵观蔚来汽车的五大投资主体,有汽车垂直网站、门户网站、大型电商和投资公司,但却并没有真正意义上的汽车公司。有业内专家告诉盖世汽车网,虽然蔚来汽车的生产环节会由江淮代工,但供应链、研发、渠道、管理等关键环节仍是其绕不过去的难题,为保万全,前期较长时间的准备工作必不可少。

互联网正以不可逆之势颠覆着汽车行业,但互联网公司要真正跨界到汽车制造却并非易事。

目前,国内的跨界浪潮愈演愈烈,而此次的蔚来汽车可以说是当下架构和经营思路比较清晰的一家。观其产品规划,5万元的高档电动车或将与2017年上市,如若实现批量生产,对整个产业格局都会产生巨大的影响。

不过,5万元的高档电动车要如何造?造出来后公司能否盈利,如何盈利?这些才是问题的关键。如若能以极高性价比的汽车作为市场导入,后期通过生态圈建立起新的产品矩阵和配套服务,那蔚来汽车就是活生生的小米模式在汽车行业的应用实践版。胜败与否,拭目以待!

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