学吧都是知识!比亚迪秦竟有四个功能你还不知道

好色好风景

【第一电动网】(特约作者 好色好风景)我一直认为比亚迪秦的功能、配置太多,虽然没有一样没有用的,但认知起来确实需要一定的时间和精力。我家的秦已经用了快一年半了,居然有些功能我还不知晓,幸亏听了比亚迪电子事业部总工程师罗如忠先生的公开课(参见:他们都在做无人驾驶和智能生态系统 比亚迪说:我们不玩!),要不恐怕用到换车都不知道呢,相信很多人跟我一样,下边我就给大家图文结合详细介绍一下。

一、不为人知的四个功能

1.仪表记忆联动

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方向盘、座椅、外后视镜记忆联动,这是个少有而并不新鲜的功能配置。当然,我相信每个车友都会在拿到带有这项功能的车后,立刻体验并分别记忆好自己和家人的座椅位置(联动记忆位置)。我个人就是如此,刚买车回来就饶有兴趣的把位置“记忆1”定义为“本人激烈驾驶坐姿”,“记忆2”定义为老婆的驾驶位置,“记忆3”定义为本人常用的驾驶位置。我承认在使用这个功能的时候我忽略了一个问题,秦不是之前装备过此项功能的车可比,它是一台智能双模电动车,表盘是可以变换风格的。

知错就改,我把老婆的位置“记忆2”的仪表风格改成了这个清晰易读的表盘风格。我自己的还保留这个复杂而信息量大的仪表风格。(视频

2.坡度显示控制坡道驻车

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秦的车内后视镜内置了一个电子罗盘,除了东西南北的指南针功能,还带有“越野利器”(海拔表、坡度平衡表),海拔和坡度显示在罗盘下面。海拔是经纬度的平面二维信息后的提供三维位置的重要参数,坡度是提示驾驶者安全的一个指标。没有想到就是这个坡度指标还有另外的妙用,秦是一台血脉相通的智能汽车,所有感应到的信息都会提供给“大脑”分析处理。既然探测到了坡度信息,并通报给了行车电脑,自然会分配给发动机、电动机、变速器去处理,于是出现了不会溜车的秦。

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3.导航是双通道(GPS和北斗)

比亚迪的导航一直饱受诟病,很多车友包括我都用不惯,也许是和之前使用的导航界面和操作方法不太一样吧。众所周知,我们现在用的大多数导航都是靠美国的GPS定位系统,现在是免费开放给大家使用,但如果一旦人家心情不好不让用了…… 所以出于技术需求,出于国家安全需求,中国人自己的北斗导航在近些年已经取得了突破性的发展。秦的导航不惜成本的装入了GPS和北斗两套定位系统通道,这一点儿之前是不得而知的。对于用户来说,双通道的好处就是盲区少,比如楼宇间或者乌云遮日之时,或许GPS信号会出现中断,那么没关系,北斗会继续帮你提供坐标信息给电子地图。这一点上我们也不难看出,比亚迪在默默的做着很周到、细致的服务工作。可惜由于用户体验不好,比亚迪以后可能不打算再做自己的导航了,虽然刚使用的时候我也对此吐槽,当真的将失去的时候才知道珍惜……

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