随着世界新能源汽车市场的发展，各个主要国家新能源汽车市场，以及主要汽车企业的销量就越来越受到关注，特别是当中国的企业名字出现在全球电动车市场销量前十名的名单中的时候，这种销量的排名就更加成为一种寄托。也许，新能源汽车市场的发展，真的就能够催生出具有中国血统的世界汽车产业的领导者。

一、每个国家都有保护主义

许多人都质疑中国存在保护主义，其实任何国家都有鼓励、支持、保护本土汽车企业的倾向，这从各个的销量中能够看得出来。

在美国市场中，美国的汽车品牌特斯拉的一款车型、福特的两款车型、通用的辆款车型，分别位于电动车2015年4月销量的前十，分别位于第一、第四、第五、第六、第九。美国车型占到了前十的一半。

在德国市场中，则完全不一样的结果。2015年4月电动车的销量前十排名中，德国品牌则达到了五款，这包括了大众两款、宝马一款、奥迪一款、Smart一款。

当然，在中国市场中，这种本土企业的倾向性最为明显。在电动车前十的销量排名中，除了特斯拉一款车型之外，其它九款产品都是中国本土产品。

二、比亚迪成为世界领导者还需更快走出国门

比亚迪不仅在中国的电动车市场销量排名中名列前茅，在世界电动车市场中同样有出色的表现。

2015年4月，在中国电动车市场，比亚迪秦销售2625辆，e6销售890辆，前4月累计销售8944辆、1989辆分列第一、第五。

比亚迪秦在整个电动车市场中的份额高达29%，加上e6的7%的份额，比亚迪两款车型的市场份额就高达36%，占到中国电动车市场份额的三分之一还强。

比亚迪在中国市场的表现，奠定了比亚迪在全球电动车市场中的地位。

在2015年4月的全球电动车市场销量中，比亚迪秦的销量排名第三，比亚迪在全球电动车企业中排名第四。

不过，比亚迪的销量完全是中国市场发生。在美国、德国两个最主要的市场，比亚迪仍然没有销量。

因此，比亚迪要想真正成为世界汽车市场的领导者，就必须尽快进入美国、德国等欧美市场，这才能使得自己成为名符其实的世界品牌。

三、特斯拉：真正的世界品牌

作为一个美国品牌，特斯拉是唯一一个在主要市场都能够进入销量前十的品牌。

2015年4月，在德国市场，特斯拉的销量为86辆，累计销售380辆，排第六名；在中国市场的销量300辆，累计销售1629辆，排第八名；在美国市场销量1650辆，累计销售5983辆，排名第一名。

在全球市场中，特斯拉的Model S在2015年4月销售了2837辆，排名世界第二位；在全球电动车企业排名中，特斯拉排名第三位。

而且特别需要指出的是，特斯拉是豪华电动车生产企业，其产品售价相比其它大部分企业要高许多。而且在没有拿到补贴的情况下，特斯拉在中国的销量仍然有300辆，实属不易。

四、日产汽车：目前的领军者

日产汽车推出自己的电动车相对较早，除了在中国市场没有自己的销量以外，在其它市场都占据着重要的位置。

2015年4月，日产聆风在美国市场销售1553辆，前4月累计销售5638辆，排名第二；在法国销售153辆，前4月累计销售755辆，销售排名第二，；在德国销售36辆，前4月累计销售494辆，排名第五。在全球销售3417辆，累计销售16853辆，排名第一位。而加上其它的电动车产品，日产在全球电动车企业中继续2014年排名第一。

五、三菱汽车：重新开花

三菱汽车在传统燃油市场的表现较差，甚至在前一段时间还宣布暂停轿车产品的研发。

但是，三菱汽车却在电动车市场上表现突出。

2015年4月，三菱欧蓝德PHEV在德国的销量比日产还高，为202辆；尽管在美国市场没有进入前十名，但是其在全球市场的排名还不错。三菱欧蓝德PHEV 4月的全球销量达到2185辆，排名世界第四。而三菱整个公司在电动车市场上，4达月销量到2541辆，前4月达到13532辆，位列第二位。

也许，三菱这家挂着钢铁与重工名头的企业，在电动车市场上能够出人头地。

六、大众汽车：后来居上

在电动车市场上，大众汽车绝对是一个后来者。大众汽车在美国传统燃油市场的表现也不尽人意。但是，大众汽车却在2015年的电动车市场上全面开花。

2015年4月，在自己的本土德国市场，大众无疑成为领导者。大众共有两款产品进入德国市场销量前十，销量共计达到352辆。两款产品在德国市场的前4个月的销量则有1144辆；在美国市场，大众的e-Golf进入前4月的累计销量进入前十，达到815辆。

从全球电动车市场上看，大众的e-Golf以1331辆位列第六，而2014年位列第21位。从企业的角度，大众汽车以前4个月累计销量8755辆位列第五，而2014年位列第11。

显然，大众在电动车市场有更大的发展空间。

七、宝马汽车：特斯拉的竞争者

宝马汽车作为老牌的豪车品牌，在电动车市场上却不得不臣服于特斯拉。

宝马推出的i3还是比较受到欢迎。德国市场在2015年4月销售219辆，排名第二；在美国市场仍然能够排到第三位。而宝马i3在2014年的美国市场排名第十。

从全球市场来看，虽然宝马i3相比去年有所下降，但是，从整个企业的电动车销售来看，宝马公司则以4月销售1685辆、前4月累计销售8113辆排名世界第6,2014年宝马则排名第9。

不同于其它品牌的是，宝马在全世界24个国家都有销售它的电动车，而且销量分布相对均衡。这也是宝马公司非常独特的优势。

需要记住的是，宝马是豪车品牌，而且电动车的研发历史相比特斯拉要短很多。

八、通用后劲不足？

在电动车市场中，通用汽车的雪佛兰沃蓝达的表现却有些出乎意料。沃蓝达是电动车市场中最早推出市场的电动车产品之一，

一度在电动车市场中表现强势。

但是从最近的数据来看，沃蓝达正在从巅峰滑落。

在德国的电动车前四个月的销量前十中，并没有沃蓝达；在美国自己的本土市场，沃蓝达也只是以前四个月累计销售2779辆名列第五。

从全球市场来看，沃蓝达4月只销售了1025辆，名列全球第十。而在前4个月的累计销量来看，沃蓝达也只销售了3219辆，名列第八位。

同样在全球电动车企业排名中，通用雪佛兰品牌前4个月的销量为4519辆，还不如中国的新大洋公司。雪佛兰名列第十，新大洋名列第九。

九、中国因素崛起

在全球电动汽车制造商前十名的排名中，日本企业有日产、三菱两家，分列第一、第二；美国企业有三家，特斯拉、福特、雪佛兰，分列第三、第八、第十；德国企业有两家，大众、宝马，分列第五、第六；法国企业有一家，雷诺，排名第七。

中国企业有两家，比亚迪、新大洋，分列第四、第九。

中国国家主席习近平2014年在上海考察时曾经表示，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

目前的市场已经表明，相对传统的燃油汽车市场，中国在新能源汽车产业方面更具有可能突破发展的瓶颈，并最终完成中国汽车强国的目标。

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