用纯电行驶捍卫尊严!"被"限行的北京比亚迪秦车主有话说

好色好风景

【第一电动网】(特约作者 好色好风景)比亚迪秦是国家新能源车型目录列明的新能源汽车,并且进入了首批免征购置税名单,上海、天津、西安、深圳等城市都给予秦地方补贴。中央政府正在大刀阔斧的推进新能源汽车的发展,而各地执行的地方政策却不统一,其中最为特殊的就是北京市,地方补贴、新能源摇号等优惠政策都是只给纯电动小轿车。对于国家新能源汽车目录中的插电式混合动力电动车,增程式电动车没有任何地方优惠政策。

作为一名身在北京的比亚迪秦车主,一直理解着、体谅着北京政府的实际困难和用心良苦。可6月1日起开始实施的纯电动汽车不限行政策,再次把这两类新能源汽车排除在外,不限行的车型中,赫然包含了国家新能源汽车目录中不包括的进口车,例如特斯拉Model S、宝马i3等,其中i3有两种车款:低配的是纯电的,高配的是增程式。不知道不限号的优惠政策是怎样来区分对待这两个名称相同的车型的?和增程式的宝马i3一样,在市区内同样依靠纯电行驶的比亚迪秦,只因多了増程的本事就要被区分对待吗?

就本人的实际情况而言,由于公司福利待遇(每月有足够的金额打入个人的加油卡中),我用汽油不用单花钱,而恰恰就是为了北京的蓝天,我一直在自掏腰包花电费给比亚迪秦充电。对于我们这些同样为了首都的蓝天做出努力的北京秦车主,却不能享受到半点儿使用国家认定的新能源汽车所带来的让人另眼相看的优惠政策,且不能享受不限行的优惠政策所带来的尊重感,试问决策者们:这样合理吗?一而再,再而三的歧视性政策是不是太伤人心了呢?有没有职能部门真的调查一下北京秦车主的纯电行车记录?

那就不扯虚的,摆事实:

1.北京五环路周长98.58公里, 周长=2πr=π乘直径

2.五环路直径:31.39公里

3.比亚迪秦的纯电行驶里程为:70公里,足够往返穿越五环路以内地区一趟

4.五环路以外本来就不限号

下面是我自己和6位北京比亚迪秦车主的真实行车情况:

1.本人是秦车主,居住在二环内,家中有充电设施,除非跑长途,没有用油的理由。平时上下班距离为15公里往返,平日最大市内行程就是回老婆的娘家(在五环外,近六环),距离为37公里,仍然不需要点燃发动机,而且娘家是平房,充电更不是问题。

用纯电行驶捍卫尊严!“被“限行的北京比亚迪秦车主有话说

上图为我的用壁挂充电盒

用纯电行驶捍卫尊严!“被“限行的北京比亚迪秦车主有话说

上图为我用便携式充电

用纯电行驶捍卫尊严!“被“限行的北京比亚迪秦车主有话说

上图为在老婆娘家充电

用纯电行驶捍卫尊严!“被“限行的北京比亚迪秦车主有话说用纯电行驶捍卫尊严!“被“限行的北京比亚迪秦车主有话说

上两张图为送孩子去击剑馆上课时充电

纯净的春节 北京比亚迪秦车主11天没用一滴油!

上图为去朋友球厅的地下停车场内充电

2.网名loopy的秦车主,家在大兴黄村北,主要是上下班使用,单程20公里,经历半年的磨难,已安装壁挂充电桩。最大的挑战在于充电桩报装过程,因为国家电网不受理比亚迪秦安装充电桩……

第一电动网新闻图片

3.网名小磊的秦车主,家住牛街附近,虽然住在6层,但是楼下就是私人停车位,自己在车位安装了壁挂充电器,自己布放电缆,完成了充电设施建设,所以每天都可以充电。由于在平安里上班,单位离家也就7公里,在电费很便宜的年代,没有哪个脑髓里有贵恙的人愿意启动发动机。

用纯电行驶捍卫尊严!“被“限行的北京比亚迪秦车主有话说

小磊的秦在充电

4.网名秦迷的秦车主,家住海淀五环外,曾经摇过新能源指标,由于北京政策禁止插电式混动使用新能源指标,只能弃号选择上外地牌照,媳妇工作日开到单位,每日里程10公里以内。在家楼下安装了配电箱,通过便携式充电器充电,基本3-4天充一次即可,周末市内或市郊基本是纯电多,目前纯电行驶里程2600公里,混动里程800公里,如果不是为了首保前磨合HEV系统,HEV里程还会更少。

第一电动网新闻图片用纯电行驶捍卫尊严!“被“限行的北京比亚迪秦车主有话说

作者:好色好风景

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0
相关车型
比亚迪秦 最低参考价: 18.38万
750
km
最大续航
185
km/h
最高车速
13
kWh
电池容量

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
上海将建智能网联汽车创新中心,选址嘉定安亭国际汽车城
边走边充 雷诺展示电动车动态充电“烧钱”技术
长城C30EV纯电动车型上市 补贴后售6.98起续航200km
宝马或放弃研发i5 全力研发纯电动X3及旗舰车型iNEXT
外资凶猛,中国市场自动驾驶还是中国的吗?
电动汽车市场竞争激烈 四强之争拉开序幕
可达700亿美元 谷歌自动驾驶技术公司估值
model3量产在即,一文了解特斯拉背后的供应链
曙光股份5.28%股权被出售 华泰汽车成上市公司实际控制方
特斯拉或将采用无线热点及动态环视设备
10年内原油需求将下降1亿桶 没人再开汽油车
戴姆勒用5亿欧元在欧洲建了一个“特斯拉超级工厂”
印度电动车攻势困难重重,上汽比亚迪或受益
特斯拉宣布恢复电动汽车终身免费充电服务
斯巴鲁全新插电混动车型有望2018年推出
转子引擎复活!马自达新一代RX-8或搭氢燃料转子引擎
华泰新能源三款新车上市 补贴后仅售4.88万元起
横店东磁:年产1亿支18650型锂电池项目已投产,计划6月打开部分市场
开源汽车公司OSVehicle将推全球首款模块化自动驾驶汽车问世
都怪Uber!匹兹堡市不再绝对开放自动驾驶
下一篇

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!