BMS05一体机模块

深圳市科列技术股份有限公司 综合报道

BMS05-30S一体机模块内部集成30串电池单体电压采集模块,一体机模块适用于低电压电动车(低速、物流、专用等)场合,特别是空间紧凑的应用场合。

BMS05一体机模块

BMS05-30S一体机模块型号列表

序号

编码

型号

配置说明

1

01011058

BMS05-30S8T-I-12V-200V

12V3xCAN7xDO4xDI30S,8T,200V

2

01011062

BMS05-30S8T-I-G-12V-200V

12V3xCAN7xDO4xDI30S,8T,200V,GPRS

BMS05-30S一体机模块功能指标

技术参数

额定规格BMS05-30S

误差

备注

模块工作电源

918V

/

12V,功耗3W

自带单体电压采集串数

30

/

支持外接BSU采集模块

自带单体温度采集路数

8

/

该数量不含BMS内部集成的两路温度传感器

单体电池电压检测范围

05V

±0.3%

典型值±10mV

电池组采集温度范围

-40℃~120

±1.5

NTC型,R25=100K,B25/50= 4150K

电池组总电压

0200V

±0.5%

01011054外其余版本均为0200V

负载母线电压

0200V

±0.5%

01011054外其余版本均为0200V

电池组总电流

-5V5V

±0.5%

使用闭环型电流霍尔,两个通道,供电电源±12V

绝缘检测电阻

(检测系统漏电流)

05KΩ

2KΩ

电池组任意点接地下测量精度。

系统漏电流=母线电压/绝缘电阻

>5KΩ

±15

30K

1K

30K负极单极接地时测量精度

通用开关量输入接口

4

/

01011054支持共正极检测,其余版本可共正极也可共负极检测

ACC信号输入接口

整车激活信号

/

25串一体机使用ACC口供电

30串一体机使用常火接口供电

充电枪信号输入接口

充电激活信号

/

25串一体机使用CRG口供电

30串一体机使用常火接口供电

充电控制输出接口

2A/30V(有源)

/

1路,低端控制,有源输出

电池正极控制输出接口

2A/30V(有源)

/

1路,低端控制,有源输出

电池负极控制输出接口

2A/30V(有源)

/

1路,低端控制(电动车专用),有源输出

预充控制输出接口

2A/30V(有源)

/

1路,低端控制,有源输出

DC/DC控制输出接口

2A/30V(有源)

/

1路,低端控制(电动车专用),有源输出

制冷空调控制输出接口

2A/30V(有源)

/

1路,低端控制(电动车专用),有源输出

制热空调控制输出接口

2A/30V(有源)

/

1路,低端控制(电动车专用),有源输出

国标交流充电枪联络信号

具备

不支持CCCP信号激活

国标直流充电枪联络信号

具备

不支持CC2信号激活

外部通信接口

2CAN2.0GPRS无线接口(可选)

内部通信接口

1CAN2.0,速率250Kbps

维护接口

1USB (用于数据导入导出,程序升级)

BMS05-30S一体机模块外形尺寸图

BMS05一体机模块

注:整机尺寸公差±0.5mm。

BMS05-30S一体机模块信号接口定义

BMS05-30S一体机模块端口:

BMS05一体机模块

BMS05-30S一体机模块接口定义


接口

功能

位号

描述

是否区分12V/24V

BMS电源及

通信接口J1

Power-

10

主控模块工作电源输入端口负极,接常火

Y

Power+

20

主控模块工作电源输入端口正极,接常火

Y

CRG

9

连接充电激活信号到CRGBMU检测到该端口电压大于8V即由休眠状态进入工作状态,该信号的参考地为Power-

Y

ACC

19

连接电动车钥匙ACC档,BMU检测到该端口电压大于8V即由休眠状态进入工作状态,该信号的参考地为Power-

Y

CAN2H

7,8

CAN2端口信号H线(内置120欧姆匹配电阻可软件配置,默认不配置)

N

CAN2S

18

CAN2端口屏蔽线接口

N

CAN2L

16,17

CAN2端口信号L线(内置120欧姆匹配电阻可软件配置,默认不配置)

N

CAN3S

6

CAN3端口屏蔽线接口

N

CAN3H

5

CAN3端口信号H线(内置120欧姆匹配电阻可软件配置,默认不配置)

N

CAN3L

15

CAN3端口信号L线(内置120欧姆匹配电阻可软件配置,默认不配置)

N

CAN1H

3,4

CAN1端口信号H线(内置120欧姆匹配电阻)

N

CAN1L

13,14

CAN1端口信号L线(内置120欧姆匹配电阻)

N

CAN1S

12

CAN1端口屏蔽线接口

N

AC-CP

2

交流充电CP信号输入口

N

CC2

1

直流充电CC2信号输入口

N

AC-CC

11

交流充电CC信号输入口

N

干接点输

出接口J2

+12V

12

电流霍尔供电电源+12V

N

-12V

14

电流霍尔供电电源-12V

N

IBAT1

28

电流霍尔输出信号采集端口1

N

IBAT2

27

电流霍尔输出信号采集端口2

N

GND

13

电流霍尔供电电源地

N

DI1

26

1路开关量输入端口

N

DI2

11

2路开关量输入端口

N

DI3

25

3路开关量输入端口

N

DI4

10

4路开关量输入端口

N

DICOM

24

所有4路开关量输入端口的公共极

N

K1-

9

K1继电器驱动负极

N

K1+

23

K1继电器驱动正极,有源输出,可直接驱动继电器

N

K2-

8

K2继电器驱动负极

N

K2+

22

K2继电器驱动正极,有源输出,可直接驱动继电器

N

K3-

7

K3继电器驱动负极

N

K3+

21

K3继电器驱动正极,有源输出,可直接驱动继电器

N

K4-

6

K4继电器驱动负极

N

K4+

20

K4继电器驱动正极,有源输出,可直接驱动继电器

N

K5-

5

K5继电器驱动负极

N

K5+

19

K5继电器驱动正极,有源输出,可直接驱动继电器

N

K6-

4

K6继电器驱动负极

N

K6+

18

K6继电器驱动正极,有源输出,可直接驱动继电器

N

K7-

3

K7继电器驱动负极

N

K7+

17

K7继电器驱动正极,有源输出,可直接驱动继电器

N

KPWR-

1,2

K1~K7继电器驱动电源负,根据系统电源等级接12V或者24V

N

KPWR+

15,16

K1~K7继电器驱动电源正,根据系统电源等级接12V或者24V

N

高压信号

采集端口

J3

BAT-

4

电池组总压采集端口,电池组总负极接口

N

BAT+

3

电池组总压采集端口,电池组总正极接口

N

PRE+

6

负载预充电压采集端口,接负载端正极

N

PE

1

检测电池组漏电检测地,使用时必须可靠连接到车体或大地

N

电池单体

及温度采

集端口J4

RT01

20

1NTC温度传感器正极

N

RT01-

40

1NTC温度传感器负极

N

RT02

19

2NTC温度传感器正极

N

RT02-

39

2NTC温度传感器负极

N

RT03

18

3NTC温度传感器正极

N

RT03-

38

3NTC温度传感器负极

RT04

17

4NTC温度传感器正极

N

RT04-

37

4NTC温度传感器负极

N

RT05

16

5NTC温度传感器正极

N

RT05-

26

5NTC温度传感器负极

N

RT06-

15

6NTC温度传感器正极

N

RT06

35

6NTC温度传感器负极

N

BAT01+

13

电池组总正

N

BAT01-

33

电池组第1节负极

N

BAT02-

12

电池组第2节负极

N

BAT03-

32

电池组第3节负极

N

BAT04-

11

电池组第4节负极

N

BAT05-

31

电池组第5节负极

N

BAT06-

10

电池组第6节负极

N

BAT07-

30

电池组第7节负极

N

BAT08-

9

电池组第8节负极

N

BAT09-

29

电池组第9节负极

N

BAT10-

8

电池组第10节负极

N

BAT11-

28

电池组第11节负极

N

BAT12-

7

电池组第12节负极

N

BAT13-

27

电池组第13节负极

N

BAT14-

6

电池组第14节负极

N

BAT15-

26

电池组第15节负极

N

BAT16-

5

电池组第16节负极

N

BAT17-

25

电池组第17节负极

N

BAT18-

4

电池组第18节负极

N

BAT19-

24

电池组第19节负极

N

BAT20-

3

电池组第20节负极

N

BAT21-

23

电池组第21节负极

N

BAT22-

2

电池组第22节负极

N

BAT23-

22

电池组第23节负极

N

BAT24-

1

电池组第24节负极

N

BAT25-

21

电池组第25节负极

N

电池单体

及温度采

集端口JS

BAT26-

6

电池组第26节负极

N

BAT27-

12

电池组第27节负极

N

BAT28-

7

电池组第28节负极

N

BAT29-

11

电池组第29节负极

N

BAT30-

8

电池组第30节负极

N

BAT31-

10

电池组第31节负极

N

IBATS+

3

75mV分流器,近电池负极侧

N

IBATS-

9

75mV分流器,近负载负极侧

N

RT07

2

7NTC温度传感器正极

N

RT07-

8

7NTC温度传感器负极

N

RT08

1

8NTC温度传感器正极

N

RT08-

7

8NTC温度传感器负极

N

高级接口

USB

USB数据下载接口

N

ANT

GPRS天线接口(选件)

N

SIM

SIM卡接口(选件)

N

指示灯

红色LED

N

绿色LED

N

BMS05-25S/BMS05-30S一体机模块USB接口

用户可以使用通用的U盘将BMS记录的运行数据导出,也可以使用U盘进行BMS程序升级。

使用U盘升级程序

用户可以使用U盘方便的升级BMU主控模块程序,操作方法如下:

ü 将BMS05一体机模块固件文件(KL_BMU.bin)放到U盘根目录中。

ü 关闭BMS05一体机模块电源,将装有固件的U盘插入主控模块的USB接口。

ü 打开BMS05一体机模块电源,此时主控模块将自动读取U盘中的程序进行升级,升级过程约5~10秒左右。

ü 程序升级完毕后,BMS05一体机模块上的红色和绿色两个指示灯将常亮,表示升级成功。

ü 关闭BMS05一体机模块电源,拔掉U盘然后再打开BMS05一体机模块电源,程序将自动运行, 红色指示灯熄灭,绿色指示灯慢闪,使用调试软件或显示屏检查版本号是否正确。

使用U盘导出运行数据

用户可以使用U盘方便的将BMS的当前配置参数和运行日志导出到U盘中,数据导出过程中绿色LED会常亮,红色LED熄灭,U盘上的指示灯闪烁。数据导出速度>1MB/分钟。

注意:由于BMS05一体机模块在导出数据过程中会暂停其他任务,所以USB数据导出功能只能在停车后才能使用,在正常行车过程中严禁将U盘插入BMS05一体机模块USB端口。

BMS05-30S一体机模块指示灯信号

BMS05-30S一体机模块提供两个LED指示灯对当前BMS运行状态进行指示。

序号

绿灯

红灯

含义

1

慢闪

无用户程序

2

慢闪

正常运行

3

快闪

快闪

即将关机

4

红绿灯交替慢闪

工装模式

5

常亮

正在升级用户程序

6

常亮

常亮

升级用户程序成功

慢闪:指示灯点亮1秒,熄灭1秒,交替闪烁。

快闪:指示灯点亮0.1秒,熄灭0.1秒,交替闪烁。

BMS05-30S一体机模块典型应用

EV/HEV电动车应用功能配置

接口

功能

描述

备注

通讯接口

CAN1

接收BSU采集的单体电压及序号,并根据系统策略下发均衡命令

内部通讯协议

接收BSU采集的电池组电流,进行SOC计算,并根据电池特性校正

接收BSU采集的电池组温度,并根据系统策略下发风扇和加热控制命令

通过BDU设置,电池运行、报警及控制参数

维护调试接口

CAN2

整车控制器通讯接口

外部通讯协议

CAN3

充电机通讯接口

开关量输出

K1

预充电控制,闭合时启动预充,预充完成后闭合主继电器,断开预充继电器

2A/30V,有源输出,可直接驱动继电器

K2

主回路正极母线继电器控制,闭合时允许使用电池,断开时强制停止使用电池。

K3

外部充电继电器控制,闭合时启动充电,断开时停止充电

K4

DC/DC启动控制继电器,闭合时启动车载DC/DC,断开时关闭车载DC/DC

K5

车内制冷空调启动控制继电器,闭合时启动制冷,断开时关闭制冷

K6

主回路负极母线继电器控制,闭合时允许使用电池,断开时强制停止使用电池。

K7

车内加热空调启动控制继电器,闭合时启动加热,断开时关闭加热

开关量输入

DI1DI4

用于继电器状态检测

兼容12/24V

电源输入

ACC

整车电源输入正极端口

CRG

充电机电源输入正极端口

充电检测

CC2

国标直流充电口连接检测

AC-CC

国标交流充电连接检测

AC-CP

国标交流充电连接检测

高压检测

PRE+

负载母线电压

BAT+

电池组母线电压

无线传输

ATN

GPRS无线传输

数据下载

USB

USB数据下载

电源

Power

916V

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