波士顿电池和南京金龙联手“称王”

第一电动网 综合报道

2015上海国际车展,南京金龙正式推出轻客“续航王”D11纯电动高端商务车;同时向与北京联合申办冬奥会的张家口市新能源示范区正式交付60台。“续航王”使用波士顿电池第二代无焊接集成电池包,是南京金龙打造的集超长续航里程、智能化、高舒适度、绿色环保于一身的旗舰级产品。

南京金龙董事长黄宏生表示,目前稳居国内纯电动汽车销量三甲之列的南京金龙,目标是向商务高端市场提供“世界级商用车特斯拉”。此次与世界领先的三元锂电池提供商波士顿电池合作,共同打造“续航王”D11,正是实现该目标的发端。

该车型由南京金龙与美国密西根大学产学合作开发。根据波士顿电池和南京金龙前时达成的协议,2015年,将有500辆南京金龙高端商务中巴车,装配波士顿第二代无焊接集成电池包。在城市等速工况下,该车一次充电续航里程高达430公里具有续航能力强、循环寿命长、安全可靠、绿色环保等特点。

据了解,除了为“续航王”提供卓越的续航能力外,波士顿电池还同时为“续航王”的车辆智能配置方面提供充沛电力。该车型在中控操控台上安装有一部类似大号iPad的15.6寸防眩光液晶“特斯拉大屏”。除娱乐操作,大屏同时也是整车操作平台,将传统机械开关和操控模式融合至15.6寸液晶触摸屏中,行车中大部分操作都可通过触摸屏完成。驾驶员只要手握方向盘,脚踩刹车和油门,偶尔按一按屏幕,就可以操控整车的电气系统。

波士顿电池和南京金龙联手“称王”

波士顿电池第二代无焊接集成模块技术,采用独创压接技术替代传统的电阻焊和激光焊。该技术与传统焊接相比,在4个方面具有显著优势。其一,电池包成组的效率和成品率大幅提升。其二,由于模块配件标准化,规模效应更容易实现。其三,大量节约了电池包成组过程中的前期设备投入成本和售后维护成本,使对单体电芯的无损伤维护成为可能。其四,使得电池包设计成组工作,像搭建积木一样灵活,简单快速,可在三维空间任意扩展成所需电量。业内评论,该技术在中国市场的应用和推广,将成为电池包组装行业的重要里程碑。

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