中国品牌之比亚迪20年坎坷发展史

列宁格勒

第一电动网新闻图片

1992年一个月黑风高的夜晚,位于帝都的长治久安大街西侧,年仅26岁的硕士王传福成为有色金属研究院的301研究室的负责人。在此后的2年间,王传福在体制内继续从事电池领域的研发。或许正是在“体制”内的经历,让王传福在此后20年间都在某种程度上“亲近政府、远离政治”。

第一电动网新闻图片

1993年,这位全国最年轻的处长被派遣到深圳,成为院方与比格电池合资公司的董事长。在这个全民炒股、全民下海的年代,耐下心来做研究还是利用机遇去创业,已经是很多业务干部和技术研究员们难以取舍的纠结。

1994年,即便在今天,我们都很难获悉王传福在比格电池厂的1年间到底发生了什么,促使他即使在总经理的高位,最后都毅然决然的辞职走人。或许从“体制”到“商人”的变化,使得王传福的“野心”找到了一个突破口。也正因此,王传福开始了二次创业继续研发电池。

备注1:从1992年至1993年,中国汽车发展逐步有了自己的态度,一些合资车厂逐步跟进,桑纳塔被当做半个BJ-212用。

作者:列宁格勒

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

1

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!