你的比亚迪云服务出过问题吗?车主告诉你维修秘技

法海

【第一电动网】(特约作者 法海)自从今年1月5日,我的比亚迪E6云服务功能正式使用后,这项功能便成为了日常必不可少的一项体验(参见:云,联通你我——e6车主体验比亚迪云服务)。有了云服务,除了可以了解每天的电耗及排名外,最主要的功能就是远程了解充电情况,及提前开启暖风及空调,当然顺带也在一些没有云服务的北京版E6用户(因为降价简配,北京版E6取消了)前炫耀一下也是必不可少的。虽然达不到特斯拉空中升级的快感,但也有了些智能汽车的影子,也引来了一些其他电动汽车厂商的效仿。

但是风云突变,就在5月1日(莫非是冥冥之中,自有安排,从1月5日到5月1日,一次轮回吗?),我的云服务出问题了。其实当日我并没有发现,因为手机客户端在之前也出现过信息未能及时更新的情况。到了5月4日,我习惯性地打开手机客户端,查看能耗及充电情况时,发现车辆电池信息仍停留在5月1日,打开车辆行驶轨迹,显示的车辆位置仍然是5月1日上午11:05分的一个历史位置。这不应该啊,以前车辆信息未能更新的时候,至少车辆位置及行驶轨迹是可以看到的,可是打开客户端后,仿佛时间静止一般,所有信息都停留在了5月1日,5月4日的行车轨迹显示空白。

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从5月1日起就没有行驶轨迹

期初我怀疑可能是车内信息与手机端的连接出了问题,或者是手机APP有问题,于是又等了两天,并且重新安装了云服务APP,还换平板电脑上的APP进行测试,结果都一样。经比亚迪E6互助群的几位有云服务的朋友交流,大家提示我,可以去看看车内中控有没有3G信号,以确认是哪个环节的问题。

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可遗憾的是,车内中控完全没有3G信号,车内原有的天气功能,也停留在5月1日,资讯则停留在4月30日左右。我尝试使用车内远程服务电话,也无法使用,提示通讯错误,没有网络信号。充分证明,车内与网络中心的联系断了。

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前三天的能耗信息都未能显示

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此时,我终于意识到,云服务出问题了。心中暗想,糟了,对于我这辆没有保修的车来说,这可都得自己付费啊,是软件还是硬件出了问题尚不得而知,北京的4S店到底能不能解决呢,不会以后都没有云服务了吧。为了迅速解决问题,我首先拨打了比亚迪客服电话400-830-3666,接通后,话务员记录了我的云服务出现的问题和我的手机号,表示具体原因他们也不清楚,需要咨询售后部门。由于当天已经是周五下午六点左右,话务员表示,需要到周一才能给我回复。到了周一,十分准时,上午十一点多,客服就给我打了电话,告诉我他们在后台也无法查询到我的车辆信息,建议我到4s店进行检查。由于北京比亚迪4S店售出的E6没有云服务功能,我在电话中提出,北京4S店可能没遇到过这种情况,需要他们提供技术支持,然而客服只是要求我前往4s店,并未对我的建议作出答复。

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到了比亚迪位于通州的北方华鹏4S店,我在前台登记了相关信息后,便由前台带领我去找了技术服务人员。在检查之前,令我意外的是,有服务人员专门为车辆铺上了检查用一次性脚垫和座椅垫,以及车档塑料套,对车辆钥匙也进行了保护。可以看出,比亚迪的服务意识还是有一定提高,只是4S店的硬件设施和服务态度还是不敢恭维。穿过忙碌的修理车间,在一个昏暗破旧的办公室,我见到了负责电动车维修的蔡经理。蔡经理也是第一次遇到这种情况,他表示,并不知道应该如何维修,只能向厂家技术人员咨询。由于是周末,厂家的技术人员也在开会,无法给我答复。经过之前与群内大神的讨论和分析,我向他提出,可能是中控程序或者车内手机卡出了问题,是否可以更新中控程序或拆除中控,测试手机卡是否过期或欠费。蔡经理表示,这些程序他们都没有,也需要向厂家索取,而且车内中控的维修,不允许他们进行拆件,即使坏了,也得由厂家进行修理,所以无能为力。

在留下电话,无功而返后,我的心情非常失落,在暴风肆掠的北京,觉得天空一下昏暗了,感到用车过程中少了些什么。然而,过了三天后,蔡经理打电话告诉我,经过咨询厂家,有的客户也出现了这种情况。我可以通过尝试拔下车内蓄电池的方法试试,如果不行,就拍下车内系统版本。他继续向厂家申请,看能否得到中控程序。但是可能需要时间很长,建议我先采用拔电池,促使中控断电重启的方法试试看。

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曾经,我是一个电动汽车超级粉丝,如今,我变成一个电动车主,用我的眼睛观察,为消费者直言,我愿做宣传新能源汽车的窗口。


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