我的最终“女友”:江淮iEV5电动汽车

无限的等待

【第一电动网】(特约作者 安啸宇)4月11日,我与家人一同去试驾了北汽EV200,这已经不是我第一次体验新能源汽车。由于家中实在需要用车,我几乎把E150EV、腾势、比亚迪e6、启辰晨风等新能源汽车开了个遍,货比三家后,我最终打算购买北汽EV200。当时也在第一电动网上分享了体验,写下一文《试驾北汽ev200:下周再不中签就买了!》,这确实是我的真实感受。

然而峰回路转,现在要是遇到我在路上开着电动汽车,不是北汽EV200,而是江淮iEV5。之前写《试驾北汽ev200》时,被吐槽说是软文,还真的不是,我只是一个忠于自己想法的普通消费者。最后选择了江淮iEV5也是出于性价比考虑,分享一下我的购车及使用体验。这回大家应该不会把我误当是托儿吧?真是天地可鉴。

江淮iEV5是4月20日上市的,在北京购买的实际售价是8.98万元,比EV200补贴后的售价要便宜不少,并且配置也更高一些。EV200轻快版,也就是最便宜的那挡11万多的,还没有倒车雷达。所以我最终的天平转向了江淮iEV5。

江淮iEV5

在购买江淮iev5之前,我曾致电过很多家江淮4s店,得到了一个共同结论,就是这些业务们都不热情,有的一听是问电动车的事,恨不得立刻就挂电话,回答问题也像是挤牙膏。而这次我去购买的北京丰台天航瑞晨江淮4s店,从服务到购车一直都是热情周到,赞一个,让我心里暖暖的。(PS:我特别在意服务体验,哈哈)

到了店里后,一位美女销售接待了我们,这里要给她一个赞,服务态度以及对电动汽车专业知识的了解,可以毫不夸张地说已经远超同级销售太多。很多4s店的销售一问车的性能以及电池,续航等跟车专业有关的,有的好一点的帮你查找说明书,有的干脆就说不知道,摆出一副爱买不买的嘴脸,让人厌烦,本来想买,就这态度,也不会再买。

江淮iEV5是正向研发的,电池采用力神1860三元锂电池,电池位置放在了车座底部,目的是可以更好的保持车辆重心,当车速过快不会发飘。续航工况是200公里,最高时速120km/h。倒车影像、雷达都具备。最出彩的就是网上一直宣传的与特斯拉是同一技术的管理系统,以及江淮特有的人机交互系统。当夏天车里很热时,你可以启动人机交互,说一句打开空调,空调会自动打开,包括冷暖风语音都可以识别到。整车质保5年或10万公里, 5年后续航里程不会低于原有的80%,也就是说目前续航200km在5年后还能保证续航达到160km,电池会有衰减,但是不大。

江淮iEV5

iEV5是三厢车,后备箱空间很大,目测藏一个人没有问题。如果单从外观来看,看不出来它是一辆纯电动汽车,车内的乘坐空间也很大,笔者177cm的个子坐到里面,头顶距离车顶还有半拳的距离,真皮座椅的舒服度也很不错,让你觉得开的就是一辆汽油车。而且车内饰的元素很有科技气息,让人觉得高大上。8.98万元的在同等电动汽车里性价比算最高的了。洗车的话也可以正常洗,汽油车怎么洗,它就怎么洗。在听美女销售小杭讲述后,以前有些对电动汽车的疑虑消失了(如电动车洗车,续航,以及如何质保等),很快就交了钱,提车。

车行驶在路上很静,真的是做到了零排放,零污染,0-60km/h官方给出的速度是6秒钟,实际驾驶中提速确实很快,很轻松就能上80km/h。特有的能量回收系统,可以保证iEV5在续航上会多出10%旳里程,当加大电门时候,能量输出,松开电门后,能量回收。除了能量回收以外,他还特有一个ECO模式,比如当前续航20公里开启eco模式后,还能为你增加20公里左右的里程,为你的续航保驾护航。

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相关车型
江淮iEV5 最低参考价: 8.98万
200
km
最大续航
120
km/h
最高车速
23.3
kWh
电池容量

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内容质量差
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无限的等待 大牛作者

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