一个资深“迪粉”心中的比亚迪:孤独的先行者

迪梦人

【第一电动网】(特约作者 迪梦人)在刚刚过去的2015上海国际车展期间,本人作为迪粉同时又是近一年半的首批秦车主,为比亚迪站台解说了五天,所见所闻都离不开比亚迪,加之这么多年对比亚迪的关注,对这个品牌感悟至深,有个疑问憋在心里,到了必须说出来的时候了。

面对同样一个比亚迪,有一个现象反差特别强烈,有的人支持、赞赏,甚至喜欢上了成为粉丝,而有的人对比亚迪貌似有天生的偏见、厌恶的情绪,永远在质疑甚至嘲笑,从而导致网络上比亚迪的话题争论也特别多,为什么会对一个品牌如此爱恨交加?为什么其他品牌少有这种现象?比亚迪品牌本来的面目是什么?经过十多年发展至今的比亚迪品牌知名度、品牌力、品牌形象到底怎么样?我想搞清楚这个问题,把一个全新而真实的比亚迪带给大家。

这篇文章我将尽量用理性的数据和事实来还原事实真相,我希望你读了此文以后,当别人再问到比亚迪怎么样时,你可以不用从你隔壁老王或者某某同学同事那里“听说”了,对某些媒体或个人发表的比较偏激的言论你能心里有数,不再人云亦云。

要回答上述这些的问题,就必须要有全面的调查,有大数据作为支撑才比较有说服力。下面我引用几家的调查结果,再例举事实来验证比亚迪品牌到底怎么样吧。

1.外国人怎么看?

迪粉心中的比亚迪:孤独的先行者

这组数据来自中国外文局的《2014年中国国家形象全球调查》报告,调查了不同区域和经济发展水平的9个国家:其中既包括英国、美国、澳大利亚和日本等发达国家的民众,也涵盖了发展中国家,如中国、南非、印度、巴西和俄罗斯的民众。每个国家的受访民众为500人,共计4500人,均来源于Lightspeed Research全球样本库。本次调查采用在线调查方式,并严格执行在线调查的国际标准。为保证每个国家抽样的代表性,受访者样本覆盖18至65岁的当地居民,男女比例各占一半。

数据表明,在所有中国汽车品牌里比亚迪排第一位,老外最熟悉的就是BYD。

2.中国人怎么看?

迪粉心中的比亚迪:孤独的先行者

这组数据来自中国品牌力指数(China Brand Power Index,简称C-BPI)报告,是由工业和信息化部指导,中国极具公信力的品牌评价机构Chnbrand实施的中国首个品牌价值评价制度。调查区域覆盖全国30个城市,调查对象为15岁到60岁之间的常住居民,根据性别、年龄、收入进行随机抽样调查,总样本数量为11500个。

数据表明,比亚迪在在中国汽车品牌里排第一位,所有汽车品牌里排列第五位。

3.中国网友怎么看?

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以上数据来自中国最大的汽车门户网站-汽车之家的《2014年度中国汽车市场品牌研究报告》,由汽车之家与益普索(全球领先的市场研究集团)强强联合,通过分析覆盖全国34个省级行政区日均超过790万的汽车消费者浏览轨迹,以及超过60万的真实车主行为数据。分析样本涵盖全国30%以上汽车消费人群。

这些数据可以充分代表网民对中国汽车品牌的认识程度。

数据表明品牌竞争力最强的中国三大汽车品牌就是长安、比亚迪和哈弗,比亚迪位居第二,比亚迪在技术和创新方面具有绝对的领先优势。

4.国际社会怎么看?

迪粉心中的比亚迪:孤独的先行者

应联合国秘书长潘基文邀请,比亚迪王传福作为全球唯一被邀请的汽车企业代表,与美国总统奥巴马,法国总统奥朗德,韩国总统朴瑾惠,英国首相卡梅伦等人一起,出席2014联合国气候峰会并发表演讲。

迪粉心中的比亚迪:孤独的先行者

“扎耶德未来能源奖”是公认的世界顶级奖项,素有新能源界“奥斯卡” “诺贝尔”美誉。

继2013年比亚迪获得入围奖三甲后,2014年王传福再次摘得“扎耶德未来能源奖”最高奖项个人终身成就奖。

以上两则新闻充分体现了比亚迪在国际社会中的地位,肯定了在新能源汽车推广及改善环境方面的努力。

作者:迪梦人

来源:第一电动网

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